開始推進運輸機專案。以巨大的投入，取得了舉世矚目的成就，我國的航空工業真正起飛了。Y－8的電動推進型是空運的中堅力量，2008年10月陝南飛機廠和上海飛機廠的兩條生產線正式投產，生產線當年就達到了月產2架的水平，到2009年底連跳二個臺階，達到周產2架的水平；而且2009年8月建成的和田飛機廠和昆明飛機廠的二條生產線，到年底就達到了周產1架的水平。

電動Y－7的生產線2008年9月在貴陽飛機廠和陝南飛機廠同時落成，到年底產能達到周產1架的水平，後來躍升到周產3架的水平。和田廠和昆明廠的生產線在同年的6月份就正式投產了，年底就達到周產1架的水平。

電動Y－14則是戰略空運的主力，取得了自己的智慧財產權後，於2008年底西飛的生產線就投產了。他們僅化了1年的時間就把1架/月的產量提高到1架/旬。2009年中成飛和沈飛的生產線也投產了，他們在今年2月份就達到了旬產1架的水平。經我國電動螺旋槳改型的10架安－124“魯斯蘭”巨型機可以搭載主戰坦克、重型防空導彈飛越崇山峻嶺和大洋，更是提升戰略機動部隊戰力的利器。至於上層可以搭載140名全副武裝戰士，下層搭載275噸過載裝備的超重型的Y－21於2009年11月�