道：“一個字就能解決，殺！只要殺光這些不肯歸附的彪悍邊民，李克用就是無根之木。若是大王不嫌麻煩，也可以兩個字解決，遷移。所代北所有的胡人漢民都一律遷走，就如當年大王對付高句麗人一樣，將他們打散遷入內地，安置各州縣。”

當然具體的也不可能是一個字兩個字就能解決的，李安對李璟說了許久，提出了不少切實可行的整套計劃。其實最讓李璟滿意的就是將代北的邊民遷移，然後將進入秦藩的那些流民，安置到代北。與此同時，修萁代北與草原邊境上的長城，重築烽火堠臺，軍塞堡壘。當然，還需要修幾條水泥大道，連通整個代北。用長城、水泥幹道，軍堡、烽火臺，城池，組成一個緊密的網路，就如同蜘蛛織網，平時當地駐軍駐紮於長城和各個軍城之中，一旦有警，烽火相傳，則各巡邏兵馬退入堡寨，駐於重要城鎮的部隊迅速沿著幹道通往各地防禦。

在他的這個計劃中，移民，能將彪悍的邊民移走，長安，能將胡人阻攔於外，烽火示警，堡寨駐軍，一旦有警，百姓也能立即撤入各個城池之中躲避。而有了水泥道，不但兵馬能迅速到達前線，而且糧草運輸問題也能解決。

李璟當初對李安的這個計劃很欣賞，不過也只是欣賞，因為當時秦軍的大戰略重心在河北，代北並不在考慮當中。不過現在，也許他應當將此事認直考慮了。（未完待續……）

第844章　縱貫線

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代北還沒有拿下，但修一個縱貫線水泥路似乎已經應當提到議事程式上來了。代北之地是河北、河東與塞外草原的連線點，這裡不論是從河北出燕入晉出塞還是河東出晉入燕去塞外，或者塞外南下燕晉，這都是必經之路。若是秦軍築路連通三地，那對於加強這裡的控制是十分重要的。甚至按秦軍的戰略計劃，將來拿下河北之後，秦藩必然要揮兵越過太行，直取山西之地。甚至拿下山西之後，還要以山西為跳板，直攻關中。因此，這條運輸線也就越發的重要起來。

眼下這個時代，運輸主要還是依靠內河航運和海運，內河航運載重兩三百石，甚至萬石的比比皆是。唐一石一百二十斤，唐代一兩約42克，一斤十六兩約680克，重量單位的一石就是差不多80公斤。因此，普通的河運船隻戴二百石，也有16噸。至於萬石的航船，更是運載量高達800噸，在後世，八百噸運載量並沒什麼，但在此時，卻已經龐然大物了，這樣的船隻只能航行在長江、運河、淮河、黃河等的下游，而一般的河流能夠航行的，多是兩三百石的船隻。

大唐的京師長安，就一直仰仗著東南的錢糧供賦，這些糧賦都需要經由運河水路運至關中。

大唐的生命線就是運河，東南的財貨必須經由運河運到關中，就是西南的巴蜀等地，甚至也多是經由長江。把長江中上游的山南和巴蜀的送到長江下游。然後再西北向的折返過來透過運河北上送到黃河。再一路往西輸送入京。

運河一旦有警，直接就扼住了關中的喉嚨。

這也是當初德宗父子聽到運河重新打通後喜極而泣父子相擁的原因，同樣也是田令孜急忙忙帶著李儇逃離長安的原因，一樣也是黃巢在長安如入泥潭，不得不冒著逼反投降諸鎮也要向他們索取錢糧的原因。

大唐的政治中心在關中，在中原，但他們的生命線大動脈卻是運河。

李璟的秦藩這幾年能發展的這麼迅速，實際上有很大原因就是李璟並不依賴這條大動脈。李璟最初以登州為根基。經營遼東為大本營，進而攻取河北，靠的是渤海的海上運輸。

巨大的渤海，加上強大的水師，以及發達的造船業和航運業，使得李璟透過渤海，用無數載量千石萬石的船隻進行著運輸調運。

在攻下遼東後，李璟也開始修建了一條沿海道，縱向以遼水為中心，從海邊營口一直到達北方的西遼河。而橫行。則從山海關傍海，一直修到鴨綠江南岸的平壤。

這條路花了秦軍很大的財力人力。但修通之後，卻對控制遼東起到了巨大的作用。不過這條道路卻是以黃土沙石為材料，一到雨季就泥濘不堪，異常不便，即使是平日，道路也常不堪重負，必須時常維護。更多的時候，秦軍的長途運輸，還是必須依賴海運。

不過如今秦軍重心漸移到了河北，不但如此，隨著秦軍的不斷擴張，秦軍的勢力還不斷向中原地區擴張。

河北，山西、熱河、山東諸省，秦軍不斷向西擴張，只依靠海運，已經越來越無法滿足了。海運還有一個更麻煩的問題是，每年到了冬季