便攜的小型爐頭，試想越野車孤獨地行駛在荒無人煙的戈壁上停車休息，在路邊燒上一壺滾燙的咖啡，這將是怎樣的一種life　style。

九月是旅行的黃金季節，我們於九月十日傍晚飛抵烏魯木齊，馬導已在機場等候多時，這位陪伴我們新疆之旅全程的司機兼導遊，是個三十來歲的回族漢子，體格粗壯，精力充沛，言談舉止處處顯露出西北人的豪爽與熱情，感慨起來常把“胡大咿呀”掛在嘴邊。

當天到酒店住下，時間已經不早了，馬導帶我們到傳說中的“五一夜市”吃飯，夜色闌珊的燈火下，香噴噴的抓飯、讓人遠遠看見就忍不住流口水的椒麻雞、架在炭火上翻烤的肉串，無不令人食指大動，我們在夜市上第一次品嚐到“喀瓦斯”，口味像是加了蜂蜜的冰鎮扎啤，十分令人驚豔，不過對我們誘惑最大的，還要數一位維族老漢推著小車叫賣的自制冰淇淋，五一夜市裡的大排檔，價格不算便宜，但是分量十足，也讓我們感受到了西北民風粗獷，在新疆大塊吃肉大碗喝酒，才是正確的飲食態度。

馬導推薦的行程是先北後南，新疆的地勢總體可以概括為“三山夾兩盆地”，這三條山脈由北至南依次為“阿爾泰山脈、天山山脈、崑崙山脈”，當中的天山山脈將新疆分成南北兩個部分，吃飯時我與馬導聊起了這次旅行的具體路線，他認為先北後南轉一個8字形的大圈，這樣路程比較順，也基本上可以領略到整個新疆的風光，重點則放在南疆。

我考慮到喀納斯葉變的時間，應該在九月底十月初，為了獲得最佳觀景效果，還是決定先遊南疆，商量好了路線，轉天便由烏魯木齊出發，第一天經過交河故城、火焰山等地，抵達吐魯番住宿，馬導得知我想寫一個有關“天山秘道”的故事，就在駕車途中開啟了話匣子，給我們聊起了他所瞭解的一些傳聞。

“天山秘道”僅存在於撲朔迷離的古老傳說之中，史書裡從來沒有過明確記載，這條秘道是否存在至今都是個未解之謎，據說很早以前，販賣牲畜的商人，驅趕著大批牛羊往來於南北兩疆，必須翻越天山山脈，由於山勢險阻，又有風雪泥石流之類的意外災難，都會造成牲畜大量死亡，因此商販們往往損失慘重，那時便開始流傳，有一條秘密隧道貫穿整個天山，那即是所謂的“天山秘道”。這條神秘的隧道位置極其隱蔽，內部幽長深邃，能容得下幾輛大車並排透過，有人說隧道是天然所成，也有人說隧道是古時所留遺蹟，但為史書所不載，這說明修建隧道的年代，比任何已知的人類歷史都更為古老，凡是能找到天山秘道的商販，就可以免去翻山越嶺之險，經由山中隧道通達南北，避免了牛羊的損失，所獲利潤能比平時多出數倍，可掌握秘道位置的商人，大多對此事守口如瓶。

民國年間，日本人和英國人都曾派探險隊尋找秘道，但是調查結果作為秘密，一直沒有對外公開，直到解放初期，有一股西北軍閥的殘匪，為了躲避解放軍的追擊，穿過戈壁逃進了天山秘道，並且炸燬了隧道兩端的入口，從此這千百號土匪，再沒一個人從山裡走出來。

這些都屬於當地口耳相傳的怪談，缺乏真憑實據，不過馬導神秘兮兮地告訴我們，在接下來的行程中，會讓我們看到天山秘道的原型，作為旅途中一個吊人胃口的懸念，詳細情況他暫時不肯多說。

前幾天的行程單調乏味，火焰山、吐魯番、博斯騰湖等傳統景點，因為去的遊客太多了，對我來說缺乏足夠的吸引力，不過駕車穿過一處處維族城鎮，切實感受到新疆獨有的人文元素和西域風情，收穫也是不小。

既然是包車旅行，也不得不說說新疆的限速，很多路段空曠無人，半天都沒有一輛車從身邊經過，我們原以為可以盡情馳騁，來了之後才知道限速四十公里，沿途有許多攝像頭，交警處罰的力度也大，跑長途的本地司機，多半都要在車裡安裝電子狗，要不然一趟活跑下來，連交罰款都不夠。

由於限速的路段眾多根本開不快，也因新疆蘊藏著豐富的天然氣，加氣站隨處可見，所以當地車輛改裝氣罐的情況也很普遍，畢竟加氣比加油的費用便宜多了，代價就是車輛自身的動力減弱，爬坡和超車的時候讓人覺得使不上勁兒。

出門在外，飲食方面自然要入鄉隨俗，況且在路上選擇的餘地也不大，晚上到城鎮裡住下還好說，中午通常要在公路邊的小飯館速戰速決，每人點上一盤過油肉拌麵，再要幾串烤肉，解饞又解飽，偶爾遇上有抓飯或烤包子的飯館，還可以換換口味，但大多數情況下除了拌麵還是拌麵，馬導說拌麵是新疆人生活的一部分，正宗的新疆人離不開拌