在如此正式的場給日本新任公使一個“下馬威”，拒接國書！

就在眾人詫異時，在公使廳內的響起了數名中國記者的掌聲，而小幡西吉在直起腰時儘管面帶怒色，但卻顯得有些手足無措，一時不知如何是好，小幡西吉顯然沒想到自己竟然會遭受此等“侮辱”。

“公使閣下！請！”

走前來的陳羨森但出右手對呆滯不知應做何反應的小幡西吉說道。

半小時後，國務院即發出新聞通告，再一次重複了司馬對小幡的講話，“若日方公文使用“支那”之類的文字，中國外交部可斷絕拒絕接受！”。

儘管日本報紙將“拒接國書事件”稱為司馬對日本帝國的的侮辱，日本政府在提出抗議要求道歉的同時。第二天上午，小幡西吉再一次帶來了已經做出更改國書，果然將“支那”改為中國。

時間即將邁進共和十一年的門檻時，從蒙古高源刮來的寒風裹著漫天黃塵和殘枝敗葉，沿長城根向南襲來，颳得西北城整天混混沌沌，飄散的大雪幾乎是西北市唯一的景緻。

與日本之間在東京的談判結束之後，陸徵祥返回國內後儘管遭到了國內輿論的指責，但卻同樣得到的總理在私下的慰問，陸徵祥明白總理的難處，在西北市外司馬一處私人莊園內稍微休息幾日以避開風頭後，陸徵祥再一次回到了談判桌上。

在莊園時陸徵祥利用閒暇為最後了斷鐵路談判著手作著最後的準備，除了會同交通部、農商部的專家對膠濟鐵路以及沿線企業和青島德資企業進行最後的評估外，陸徵祥所得到的來自總理辦公室的叮囑，就是讓其全力盯在膠濟鐵路的最後一役上，務必在日軍撤軍期限前達成協議，以免日軍尋找藉口推遲撤退。

總理辦公室之所以如此督促，實際上是因為海軍北洋艦隊已經選擇了將青島與膠州灣做為北洋艦隊母港，南洋艦隊已經選擇了三都澳作為主泊港，北洋艦隊自然不願落於南洋之後，更何況相比於葫蘆島，膠州灣無論是地理或是自然環境都更適合充當大艦隊母港，更重要的是其系北方最優良的不凍港。

正在陸徵祥在調整心情後，準備為膠濟鐵路作下一步打算的時候，日本外交部派至西北市的談判團團長小幡一朗提出的膠濟鐵路償價，獅口大開，把滿懷信心的陸徵祥一棍子打懵。

“在兩國的簽字的《解決山東懸案條約》上，膠濟鐵路“償還之現值實價內系金馬克，即為德人遺下該項產業一部分之估價，或其同價並加日本管理期內對於該路永久增修實費之數，減去相當折舊。這是我們贖買膠濟鐵路的“底價”。江工，鐵路部門給出的這個“底價”是怎麼來的呢？”

陸徵祥反問道眼前的江華強，作為國內鐵路權威的江華強是交通部派出查核膠濟鐵路造價的負責人，自己去東京談判時，所拿的正是這個底價，而日本人在原則上亦接受了這個底價，但是現在日本人提出的新價，顯然讓陸徵祥無法接受。

“……據德華鐵路公司共和元年經營膠濟鐵路的借貸對照表，資產項下的鐵路裝置價值6000萬金馬克，貯存材料110萬金馬克，其它尚餘10萬金馬克，合計6120萬金馬克，但其中不包括鐵路存款及礦山財產。交通部給出的價格正是以此為基準。”

江華強從檔案包中取出一份德華公司借貸對照表一一彙報道。並不直接參加談判的的江華強並不知道為什麼外交部會緊急約見自己，甚至於空軍還派出專機將自己從陝西的鐵路工程工地上接回西北。

江華強的回答讓陸徵祥眉頭一皺，日本人顯然想在膠濟鐵路的贖回上狠狠的敲詐中國一筆，其中著重點就是那個所謂的“永久增修”。

在日本談判團開列一長串經營膠濟鐵路七年間新增裝置的償價，總計5218萬日元！其中土地價值121萬日元，房產價值582萬日元，工程估價576萬日元，機械裝置估價453萬日元，機車車輛價值2122萬日元，以及工廠廠房、材料、修復費、備用材料等等……甚至連沿線學校都開價索償51萬日元，這個報價比新建這些沿線學校高出幾倍之多！

在西北飯店的三樓會議室內，作為中方談判團團長的陸徵祥向眼前的日本談判團逐數列自己掌握的資料，以用來反駁他們提出的這份天價清單。

“小幡特使，根據德華鐵路公司借貸對照表，相信你已經收到了借貸對照表……”

小幡只是隨意的看了一下收到的日文版本的借貸對照表，僅只看了一眼，就將其合了起來，這對借款對照表並不是帝國可能會接受的。

“陸次長