懷俄明州積極行動，並且還購買了美國在墨西哥的一個大公司——泛美石油公司。俄亥俄石油公司（後來取名馬拉松石油公司）在1911年美孚托拉斯解散前是美孚最大的原油生產公司。現在該公司利用收購手段開始進入煉油和銷售市場。1926~1936年，公司的總產量翻了一番，並最終控制了得克薩斯州最高產油田耶茨油田的一半股份。

弗蘭克？菲利普斯成立了菲利普斯石油公司。他同時也是銀行家，因此，非常善於從紐約、芝加哥和其他大城市籌集資金。到20世紀20年代中期，菲利普斯和他兄弟已使自己的公司成為美國主要的獨立生產商之一，與海灣公司和得克薩斯公司並駕齊驅。

1927年11月，菲利普斯在得克薩斯大草原區開辦了自己的第一家煉油廠，用來消化越來越多的石油。同月，他又在堪薩斯開辦了自己的第一個加油站。菲利普斯公司進入煉油和銷售方面的速度甚至比他們在原油生產方面更令人頭暈目眩。到1930年，在頭一個加油站開張3年之後，菲利普斯已在12個州建立或購買了6　750個銷售點。txt電子書分享平臺

第十一章　從短缺到過剩：汽油時代的來臨（9）

競爭的壓力迫使其他公司也跟著照做。他們衝破批發壁壘，進入零售貿易。1926~1928年間，海灣公司將它的零售業務迅速地擴充套件到中北部地區，得克薩斯公司和殼牌公司這兩個最野心勃勃的公司在20世紀20年代末都在全國48個州開展了銷售。新競爭對手紛紛擠進老零售商的地盤。老零售商則不得不為了利潤而擴充套件到其他新領域中去。

這些入侵行為使最高法院的努力付之一炬。在1911年解體後，美孚石油托拉斯的家庭氛圍保持了大約10年。分家後，各個後繼公司由於合同、習慣、個人交情、共同利益、相互持股以及長期建立起來的相互忠誠這些因素，仍然保持著聯絡。在第一次世界大戰期間，各公司相互配合，關係十分融洽。每個煉油公司各佔一塊地盤，互不侵犯。

但是，到了20世紀20年代，它們開始互相入侵和挑戰。大西洋煉油公司進入了新澤西公司和紐約公司的銷售地盤。新澤西公司和東部的幾個美孚後繼公司與中西部的幾家美孚後繼公司（其中包括印地安納公司）展開了一場激烈和大肆宣揚的價格戰。對此，當年的批評權威艾達？塔貝爾女士不無驚訝地寫道：“看來美孚石油公司是真正地崩潰了，從內部崩潰了，連當年的解散訴訟也未能做到這一點。西部年輕有力的親屬居然拒絕父母制定的油價，這種事在40年中是從未有過的。”

儘管許多政治家仍在不斷地攻擊“美孚石油集團”，但到了20世紀20年代中期，完全控制的觀念越來越過時了。各美孚公司都朝著“大而全”的方向發展，與得克薩斯公司和海灣公司等幾個獨立公司一起，逐漸支配了整個行業。獨佔鰲頭的巨人消失了，代之而起的是許多規模龐大的公司。聯邦貿易委員會1927年的一項研究報告發現，各美孚公司一共控制著提煉產品的45％，而20年前的美孚托拉斯控制了80％。各美孚後繼公司之間的融洽關係也不復存在了。

合併浪潮

美孚石油托拉斯解體成為一大群雄心勃勃的新公司，大大加劇了石油業的競爭。由於不斷髮現新油田，也由於汽油加工和銷售的擴充套件，又出現了許多家新公司。這種發展加上配套一體化的勢頭，更加激起了一股強有力的合併浪潮。例如，紐約美孚公司購買了加利福尼亞一家主要的生產和煉油公司，後來又與“真空石油公司”合併，組成“索科尼　真空石油公司”。並開發出新商標“莫比爾”（Mobil）。

殼牌在這幾年中發展神速，多半也是靠咄咄逼人的兼併活動。但是，它堅守與美國人打交道的原則。這個原則可以透過迪特丁1916年所說的一條格言反映出來。他寫道：“那些經營良好的外國公司在任何國家都是遭當地人忌恨的。不管這個公司如何用心良苦，也不管它是如何為當地人著想，人們要是對它不妒忌那才是怪事呢！”憤世嫉俗的迪特丁就本質而言是個商人，即便是他，也對某些做法望而卻步。特別引起他注意的是美國投資銀行家的所作所為。“在我遇到過的所有善於鑽營的人物中，美國銀行家絕對無與倫比。”迪特丁在一封信中這樣說道。

那些幾乎實現的兼併同樣引人注目。1924年，殼牌差一點將一家名叫貝爾裡奇的產油公司買下。這家公司位於加利福尼亞州貝克斯菲爾德附近的一處高產油田上。賣價是800萬美元，但殼牌認為這價錢太高，最終