000兩左右（二品20000兩以下）。

作品背景相關資料　漕幫

明規則制定者處於廟堂之高，潛規則制定者處於江湖之遠。漕幫，就是一個曾經改變中國利益劃分格局的潛規則制定者。

漕幫因漕運而來，一直處於半灰色的尷尬地位。在雍正年初年取得合法地位，在取得合法地位後迅速發展壯大，改組後又轉入地下。在乾隆年間勢力已經可以讓北京無可奈何，其間甚至出現了“乾隆入幫”的傳說。

漕幫有以下特點：

1、成份單一。以無產的青壯年男性船工為主，並吸納了一部分底層讀書人。

2、組織嚴密。有殘酷的漕規、家法，和江湖義氣維繫著體系的嚴肅性。

3、準軍事化。旗語、暗語和幫規，側面表現漕幫的準軍事化部署。

這些特點，為日後發展為陸上主流黑社會組織提供了良好的基礎。

漕幫的興衰變遷，使它可以被視為一箇中國古典NGO的標本。

背景：

明清兩代依靠運河南糧北調，供應京師和邊防，維持漕運近六百年。圍繞著漕糧的徵收和運輸，生長出一套盤根錯節的潛規則體系，專有名詞曰“漕規”。漕規是對法定利益分配方式的私下修改。首先修改與農民的關係，透過“浮收”多刮農民幾刀；然後調整內部關係，儘量公平合理地分肥。漕規在歷代都遭到禁止。“漕口”機敏地抓住了這個把柄，並且藉此安身立命。

漕口熟悉資訊通道，擁有資訊優勢，他們是一張可以傷害漕規的嘴。漕口掙到的是堵嘴的錢。

漕口為什麼能得以發展呢？透過考證得知，小戶認為漕口可以提供保護傘，便紛紛投靠他們，請他們代交漕糧，以避免官吏的敲詐。漕口也願意包攬此事，於是進化為“包戶”。這也是可以理解的。小戶喂一個漕口肯定比較便宜，漕口一人獨吞也肯定比分肥的收益高，這是雙贏的局面。但是漕口如此一包，官吏的敲詐面縮小了，為了維持原有利益，只好加大敲詐力度。沒有找到保護傘的小戶便遭到了更兇狠的搜刮，造成了畸輕畸重的局面，眾怨沸騰了。

事情鬧大了，漕運的期限和漕糧的質量也要受影響，這意味著給中央添麻煩。於是，負責漕運的省領導就要處理漕口，平息事態。負責教育的省領導卻認為不公平，漕運方面嚴重違法亂紀，自己不思改正，板子竟打到我們秀才的**上？事情鬧了上去，聖旨下來，在重申漕運紀律的同時，要求嚴肅處理漕口。漕口方面的擴張勢頭受挫，生態平衡有所恢復。

起因：

漕幫在明朝時就已存在，正式建立全國統一組織，即祖師翁、錢、潘三祖成幫於雍正二年；據幫內文獻記述：雍正帝通令各省，掛榜招賢辦理漕運。翁錢潘三位祖師，得到這個訊息，心中大喜，便到撫署揭了黃榜。那時河南撫臺名田文鏡。三位祖師見了田巡撫，說了來歷，便條陳整頓漕運辦法。田巡撫大喜，當與漕督同本上奏。雍正帝當旨諭，飭三位祖師歸漕河總督張大有節制，並聽命於勘視河工欽差何國宗指揮。三位祖師便辭別田巡撫，來到清江浦，請見張漕臺及何欽差。何張二人，即命三位監造糧船，並督理浚河修堤工程。三位祖師，復請張何二人轉奏，請恩准許開幫收徒，以便統一糧務。清廷批准所請。

漕幫組織成為保護本身利害的一大“工會”，因為當時漕船上從押運的小武官到水手，飽受欺凌；可以欺侮漕船的，大致為兩種人：

一、逢關過閘的官員，甚至伕役，倘不滿足其貪壑，則多方刁難，誤了期限，漕船自己負責。

二、各處碼頭上的地頭蛇，往往勾結旗員，藉故生事，無理取鬧，以為敲詐勒索的手段。

這是就陸地而言。在運道中亦會受欺侮；可以欺侮漕運的，有三種船：

一、官船：尤其是欽差的官船，在運道中有優先透過的權利，漕船必須讓道。倘或故意找麻煩，可在瓶頸地帶，逗留不走。

二、水師船隻：有軍事上的理由，當然比漕船神氣。

三、最氣人亦最無奈何的是，來自雲南的銅船。押運銅船是個極苦的差使，因此銅船上的水手，都持不在乎的態度。銅船吃水甚重，在運道中橫衝直撞，當者披靡，或者同時沉沒。打起官司來，銅船必佔上風，有個根深蒂固的觀念，銅船因為船身重，吃水深，不易控制，運道中只有別的船讓銅船，銅船無法讓別的船，別的船自己不小心，撞沉了活該。

組織和家法：

雍正年間取締NGO，與漕幫的