彼得拉克－馬利亞里諾條約》，條約共36條，其中第35條規定美國獲得以下權利：

美國公民、船隻、商品在其境內可以享有新格拉納達公民所能享有的種種權利（全部免稅、特權和豁免），透過巴拿馬地峽的美國旅客、郵件和商品也應給予同等優惠，將來在巴拿馬修建任何交通設施時，其通行權或過境權應對美國政府和公民自由開放，新格拉納達政府不得向美國公民徵收高於新格拉納達公民的通行費用，對美國商品也不得徵收進口稅。

考慮到新格拉納達政局動盪，為防意外，美國人也還留了幾手。1848年美墨戰爭結束後，美國與墨西哥簽訂《瓜達盧佩－伊達爾哥條約》，掌握了在特萬特佩克地峽開鑿運河的權力，1849年，又與尼加拉瓜簽訂《斯夸爾條約》，取得了開鑿尼加拉瓜運河的特權。

後者在中美戰爭結束後，被強行廢除。因為《華盛頓條約》中規定，美國在拉美享有的一切特權和利益均為中國所有。

1850年，美國耗資750萬美元在巴拿馬地峽修建連線兩大洋的鐵路，歷時五年完工。這就是那條被美國人用三倍的價格賣給法國人的巴拿馬鐵路！

第七百六十四章要跳反的巴拿馬人

“巴拿馬人不老實？”

“是的，陛下！”

“巴拿馬長期以來就存在著獨立傾向。因此屢次受到哥倫比亞政府的嚴厲鎮壓，以至於巴拿馬人跟哥倫比亞政府愈發的離心離德。”

“在巴拿馬人眼中，運河是關乎著他們切身利益的黃金水道。他們才是這個世界上最期望運河能早一日疏通的人。所以當我們放出要另修一條尼加拉瓜運河的訊息後，巴拿馬人對哥倫比亞政府和法國人的不滿直接就迸發了出來。現在地峽地區已經隱隱有些騷亂跡象。

在巴拿馬人眼中，法國人愚蠢而無能，佔著茅坑不拉屎。哥倫比亞**可欺加**，任由法國人拿著運河開鑿權遲遲無功，而不想法子另請他人來開鑿。”

外交部和軍情局的人將一切都擺在了劉暹的面前。還進一步提出瞭解決方案：

“現在哥倫比亞內部兩派紛爭日益公開化，戰爭一觸即發。我們如果能在暗中與巴拿馬人取得聯絡，鼓動巴拿馬宣佈獨立，就能直接撇開哥倫比亞。然後再讓巴拿馬政府宣佈廢除一切由哥倫比亞政府代為簽訂的不平等條約和協議，這樣就可以將巴拿馬運河的開鑿權拿到手。頂我們賠償法國人的損失就是！”與巴拿馬運河的戰略意義和經濟意義相比，再多的錢也是小case！

“巴拿馬人跟美國人的關係怎麼樣？”劉暹的記憶中，巴拿馬完全就是美國的一條寵物狗。

“美國人在巴拿馬起初的印象很差，現在是越來越好，影響力越來越大。”

“因為美國和新格拉納達時期哥倫比亞的協約，巴拿馬人的精英階層認為哥倫比亞在與美國的條約中出賣自己的利益。但是另一方面，那片地區。巴拿馬城這座城市的經濟，又確實因為美國人的大批湧入而受益。”按照美國與新格拉納達簽訂的條約，從1846年起，美國公民獲得穿過巴拿馬地峽的權力，潮水般湧來的美國探險者和遊客為巴拿馬帶來了大筆美元，但在對北方強鄰懷有恐懼的巴拿馬人看來。這種經濟上的輸血卻幾近侵略。美國人在與墨西哥戰爭中表現的太狠太貪婪了。

“1856年的4月，一名美國人在巴拿馬火車站購買西瓜時與攤主發生糾紛，拒付貨款，雙方遂起爭端，由於圍觀的巴拿馬人和美國人情緒激動，衝突很快演變成一場持續數小時的槍戰。作客的美國人自然難討便宜，死傷31人，巴拿馬方面傷亡15人。”

“這年7月，2艘美國巡洋艦“獨立”號和“聖瑪麗”“號駛抵巴拿馬。9月19日。160名美國海軍陸戰隊員登陸，佔領了巴拿馬火車站。”

“美國用實力逼壓著新格拉納達低下了頭。”

“接下來兩國開始談判，巴拿馬城與科隆城成為了自治的自由港，兩國共管以巴拿馬鐵路為中心的寬約40公里的地峽，巴拿馬灣的某些島嶼也割給了美國，賠償美國公民在事件中的一切損失。”在中美戰爭爆發後，那些島嶼就有哥倫比亞重新收回。

“到了70年代，美國人的影響力就慢慢的滲透到了巴拿馬地區。尤其是巴拿馬城和科隆的巴拿馬人上層階級，這些人中很多人都跟美國政府、財團有密切的聯絡。”

“巴拿馬的人口現在超過了三十萬。巴拿馬鐵路和自由港讓這裡的人受益匪淺。所以運河工程的展開讓巴拿馬的精