這一合作。

這個計劃是喬恩。卡森策劃的，就是為了避免波音公司的在中國市場獲得更大的市場份額。

波音涉及到太多的業務，雖然是世界第一飛機制造商，卻遠遠沒有空中客機公司這樣只是進行民用航空飛機的專業公司這樣把能夠把所有的資源都給投入到新型飛機的研究中去。

對於科斯特羅的建議，波西亞並沒有表態。

“恩菲特，對於這事情你怎麼看？”對於恩菲特的能力，整個空中客機公司都是有目共睹的，空中客機公司這幾年搶了波音不少的訂單，不僅僅是他們的技術過硬，更是因為業務部的努力。

再好的產品，都需要賣出去之後才能夠叫商品。

而波音跟空中客機的飛機在技術上基本上都是不分仲伯，市場競爭往往都是有著各方面的腳力，並不僅僅是因為技術。

這些年，波音公司一直在加大對中國市場的攻關，一旦開啟中國市場，很有可能取得比波音公司更多的市場份額。

“前兩年咱們退出中國市場，雖然跟國際關係有著很大的關係，但是主要還是因為波音公司搞鬼。如果咱們跟他們合作，先不說中國是否會在我們雙方的逼迫下面接受合作協議，但是最為吃虧的還是我們。在歐美市場上我們雙方的競爭越來越激烈，誰能夠獲得更多的中國市場，誰就能夠獲得更多的研究資金投入……”恩菲特並不看好這次合作。

“而且，即使中國人自己研發大飛機專案，從立項到飛機經過各種試驗進入市場，也至少需要十年以上的時間。而且，中國人絕對不可能在這十年之內獲得生產三百座以上的客機的能力，這是我們的市場機會……”恩菲特的話說得很是明白。（未完待續。。）

975　空客公司的明白人

“你的意思是我們不參與波音公司對於中國人的打壓？”波西亞一臉疑惑地看著眼前這個市場部總經理，這有點不符合他們的利益。

中國人即使自己能夠生產支線飛機，哪怕是僅僅能夠生產支線飛機，對於他們的利益都是有著非常大的影響。

這個不僅不是他們的市場機會，反而會讓他們失去中國市場的支線飛機業務。目前中國最為缺乏的不僅僅是幹線客機，支線飛機的需求量更加龐大——中國生產的運六支線客機，基本上沒有什麼市場。

畢竟運六的運輸能力太差，一次不僅無非運輸太多的貨物，也沒以後辦法運載太多的旅客。

“是的，不僅不能夠對中國人進行打壓，我們還得支援他們的這個專案。”恩菲特一臉認真地說道。“尤其是中國的那個用自己資產來為他們國家搞大飛機專案的雲非，即使他成為了我們的競爭對手，我們也應該跟他搞好關係……”

“這是為什麼？科斯特羅說的也不是沒有道理，一旦他們達成跟中國政府的合作協議，這個年輕人這些錢基本上就是打了水漂……”對於恩菲特的意見，波西亞顯得更加疑惑起來。“更何況，咱們的大股東，都是歐洲幾個大國的政府，英國、法國、德國，跟中國政府的關係並不是太好。”

空中客機單方面撕毀與中國人的合作協議，在中國國內授權組裝他們的飛機在剛剛開始就終止了下來，雖然說這是波音攻關團隊的運作，但是卻跟這些國家與中國政府之間的關係不好也有著很大的原因。

空中客機撕毀合同的一大背景就是中國那個被英國人租借了百年的島嶼在97年的時候被中國人給收了回去！

“國家與國家之間，沒有永恆的敵人，只有永恆的利益。美國人這些年越來越強勢，歐洲各國也即將會改變對中國政府的關係，中國在加入世界貿易組織與歐洲各國的雙邊談判取得巨大的進展就能夠說明問題。而現在。阻止中國加入世界貿易組織最為積極的就是美國。歐洲需要中國的廉價商品，美國同樣需要……”恩菲特知道，要想說服董事會接受他的意見，首先就得說服波西亞。

只要波西亞不同意美國人的提議，他就會幫著自己說服董事會。

“這跟國家之間的關係好像沒有什麼關係吧？而且，美國人的提議中，我們雖然比較吃虧，但是如同他們說的那樣，我們可以避免在中國因為競爭激烈而讓中國人撿便宜……”波西亞徹底糊塗了。

“雲非在搞大飛機專案之前，中國那個讓世界都害怕的老頭子親自撰文為他進行造勢。你認為中國政府會不支援？而且，他們的專案啟動之前，設計團隊就已經開始運營了，中國人的飛機設計師都是被國家控制，但是這個年輕人在很短的時間內就組建了一個超過