兩百人的設計團隊，總設計師更是中國在幾年前就已經宣佈過死亡的運十專案總設計師馬鳳山，波西亞先生，這些還無法說明問題嗎？”恩菲特一臉的笑意。

中國高層對於這個事情的重視程度，絕對不會是對外宣傳的這樣。

聽到恩菲特深入分析這個問題。波西亞頓時就覺得自己的下巴再也無法合攏了：“中國政府部門不是有很多人扯他的後腿嗎？怎麼可能會大力支援！”這事情，他實在是有點無法相信。

在大飛機專案的股權問題談判的時候，雲非跟國資委以及滬市政府之間鬧得很是不愉快，這個稍微花點心思都能夠打探出來的。

中國人並不是鐵板一塊。更何況，他們中有很多的官員沒有什麼眼光，而且給點好處就能夠收買。畢竟，在中國。官員犯罪的成本實在是太低了，即使被查到，也不會受到什麼太過嚴厲的處罰。

被踢出官員隊伍的那些傢伙。僅僅只是因為他們得罪了人而已。

“中國人做主的，可不是那些地方政府的官員。而且，這很有可能就是中國人自己在演戲而已。以中國人的面子思想，根本就不可能把這些醜事給公佈出來，除非被捅了出來。但是這一次，一個年輕的私人老闆騎到了他們國內現在最具權利的部門的頭頂上，中國人居然主動向世界公開了他們的醜事！這完全不符合中國人一直以來的作風！”恩菲特的臉上盪漾開了笑容。

這些中國人老是喜歡玩這樣的把戲。

難道他們把世界的人都當成了傻子？

“他們這樣做有什麼目的？這貌似不符合他們的利益……”

“這也是我一直想不通的事情。但是現在我卻想通了。中國人的支線飛機發動機，並沒有進行常規的招標，而是直接選擇跟通用談，在通用公司不用理會他們的時候，他們才去跟主動接觸他們的普惠發動機公司，等到通用的人告訴他們準備跟他們合作的時候，他們直接就擱置了跟普惠正在進行的談判，再次回到費爾菲爾德市！”恩菲特對於這些訊息知道的並不算太早，談判的內幕也並不是太過清楚，“中國人的目標就是通用公司的tf34發動機，這款發動機是有著美國跟歐洲雙重適航許可證的支線客機發動機。”

“你的意思是中國人在飛機樣品還沒有生產出來的時候就已經盯著世界市場了？這可能嗎？這個世界上有多少國家會相信他們的製造技術？中國人生產一些輕工業品還行，但是要生產這些先進技術裝備，根本就不行……”波西亞如同所有看不起中國尖端製造業的人那樣，並不相信中國人敢在這些個頂級製造領域向著世界市場進軍，“而且，這樣一來，他們成為我們競爭對手的機會更大……”

“中國人有著這個世界上最為低廉的製造成本。當年我們搞a300飛機的投入了數十億美元才生產出樣機，而中國人在那之前僅僅只能夠生產十噸級的小飛機，在我們成功的同時，他們也成功了，而且，她們僅僅只花費了不到兩億美元！”恩菲特的話，頓時就讓波西亞沉默了起來。

中國人在成本上，低廉的令人髮指。

這是整個世界都無法學到的。同時，中國人在對於研究經費的浪費上面，也同樣到了令人髮指的程度，但是他們卻能夠用這個世界上最為低廉的成本研發出一些新技術。

成本，是這個年代最為重要的核心競爭力。

一旦中國人研發出來支線客機，並且投入市場運營，即使他們的技術並不怎麼樣，只要飛機的安全效能夠高，他們依然會獲得很多的訂單。航空公司的運營成本，基本上是這個世界上最高的。

非洲、南美洲、中亞以及西亞這些地區，購買飛機不是考慮誰的飛機效能更好，而是誰的飛機價效比更高。不是所有的國家都向歐美國家這樣有錢的。

對於恩菲特的話，波西亞無法反駁。

波音在中國市場上，絕對是沒有安好心的，現在就是最為明顯的例子。

更何況，兩家公司屬於競爭對手，任何飛機型號的核心技術都是不可能告訴對方的，喬恩。卡森提出來的在中國建立合資工廠，有雙方共同出技術建立新的飛機制造廠，明顯就是包藏禍心的提議。

對於這樣的事情，由不得波西亞不謹慎。

稍有不慎，他想要成為空中客機公司下一任董事會主席的想法就得落空。

但是在這個時候支援中國人搞飛機工業，也不是他這樣的人幹得出來的。這完全就是給自己找彆扭的行為，波西亞無論如何都是幹不出來的。所以，他對於恩菲特提出來的要扶持