基於這項資訊，霓虹決定以銷售30萬臺作為營銷目標，且其中10％以基本售價售出。美國國內定於1994年1月新車上市，歐洲車款則晚4個月（1994年4月）上市。霓虹的產品定位是仿效大眾甲殼蟲汽車在20世紀60年代的懷舊風格——展現出“年輕、有活力又有一點可愛”且價錢公道的功能性好車。

行動方案

霓虹主要的目標市場是所謂的“X一代”——年紀介於18。32歲之間、年薪2萬多美元的族群，大學生也屬於這個市場細分。年過30、年收入4萬美元出頭的嬰兒潮一代（boomer）則是霓虹的次要市場。這些族群的人有些憤世嫉俗，也不太容易成交，但是卻符合產品的功能性價值定位。

霓虹本身的設計則希望能吸引上述的目標市場，擊潰品質不佳的老印象。霓虹有著較長（比豐田的lla長了7英吋）的軸距，使得後座有較大的乘坐空間。而它像馬車般車頭前突的外形，則讓它得以在乘坐空間上方製作較高的車頂，使得前後座都有較高的頭頂空間。這些特色讓霓虹有著“像大車一樣”的感覺，也正是營銷研究結果顯示顧客將會看重的部分。針對安全性，霓虹成為第一部配備雙安全氣囊的超小型車，同時它還特別強化車門強度，以符合美國聯邦政府在1997年規定，所有車型都必須達到的側面碰撞標準（side…impact　standard），並且配備了防鎖死剎車系統（anti…lock　brakes）及高度可調整的前座安全帶（height…adjustable　front　belts）。而為了配合目標售價，霓虹的基本款配備了手搖式車窗，以及其他類似的斯巴達式簡樸特色——同樣和消費者的調查意見吻合。

霓虹的基本車售價是9457美元，比最便宜的四門釷星車款還少了850美元。不過它有好幾項選擇配備可以把霓虹“安裝得更精美”，售價在11000~13000美元之間。最普遍的選配升級車大約要價12000美元，而如果