海瓊省，海口市，航空製造基地。

首架朱雀巨型航空運輸機，經過將近兩個多月的24小時不間斷的製造和安裝，終於接近了尾聲。

這架飛機的大部分機體零件，都是透過俄羅斯那邊製造好後空運過來。

由於他們那邊的精加工水平不夠，送到華夏的零配件，還會經過第二次數控機床的加工打磨，所以浪費了不少時間。

但即使如此，在廠房還沒有完全建好的情況下，兩三個月出來一架超重型運輸機，也已經很不錯了。

飛機經過第一次簡易的塗裝後，便開始第一次試飛。

3臺710kn的鯤鵬渦扇發動機，威力特別巨大，相當於7600輛16t渦輪增壓的寶馬汽車。

它們輕而易舉的就把這將近160噸的飛機送上了天空。

原先裝備在安-225重型運輸機上的6臺dt-18發動機，它們的總功率也才6x229kn，相當於4900輛16t渦輪增壓的寶馬汽車。

新的朱雀系列運輸機比安-225的總功率要高上55，而它的空重卻還要低上15噸。

朱雀一號最吸引人的，也是最具創新的設計是尾部的內建式向量渦扇發動機和其兩側隱藏式進風口。

這樣的設計不僅讓這個巨無霸飛機更美觀，更科幻，而且對飛機短距離加速，縮短助跑距離有相當大的幫助。

這一次的空載起飛的助跑距離不超過1000米。

就算是滿載起飛助跑的距離，應該也能控制在2000米範圍左右。

這飛機在全世界的大中型機場起降是沒什麼太大問題的。

這一次試飛，不僅僅姜大鄴非常關注，華俄兩國的軍方也派出強大陣容過來觀摩。

代表華夏軍方的王老，也是親自趕了過來。

除了觀摩這幾天的飛機試飛之外，還要參加一個星期後，這兩個飛機制造公司的開張儀式。

他的隨從除了一批將領和總裝部的幾個司長之外，還帶上了自己的小孫女作為私人生活秘書。

第一天的起降和試飛，就那麼平淡無奇的過去了。

這二天是滿負荷運載試飛，需要測試十個小時以上，飛行里程超過1萬公里。

之所以如此跳躍式的測試，主要是老毛子們實在等不及了，他們覺得這太小心翼翼了，完全沒必要。

姜大鄴問過兩方的工程師後，也只好無奈的點點頭同意了。

因為這些工程師居然比老毛子們更有信心，完成此次試飛任務。

果然不出所料，飛機起飛順利得一塌糊塗，沒有任何異常的表現，等到飛機降落可能都要到晚上了。

大家開始提前進入慶功階段。

按照工程師們的說法，試飛成功已成定局，已經沒有任何懸念。

除非，飛機上那幾個試飛員一一起作死，硬要往地上砸。

這飛機已經裝載了gps導航系統，自動架駛系統和強制自行降落系統。

前兩項好理解，第三項的意思就是字面上的意思。

首先在起飛前設定好目的地，然後才准許起飛。

如果在飛行途中上下偏差2000米，左右偏差+-5度，系統會判定被劫機或者飛行員企圖叛國、自殺等異常行為。

系統會強制接管飛機的控制權，然後根據燃油的儲備量，以及距離最近可強行降落的機場，做出綜合判斷，最後飛抵目標上空，強行降落。

在這一段過程當中，系統會不斷的向周邊機場或者附近飛機發出警告和求救訊號。

如果需要解除“強制降落”狀態，必須同時擁有兩個飛行員的授權密碼，也或者得到飛機制造商的第一授權。

這樣的三套系統，在姜大鄴旗下的將會是所有飛機的標配。

既然這些工程師對這次的試飛活動胸有成竹，姜大鄴也不好掃了大家的興。

他帶領大家來到事先預訂好的大酒店準備提前歡慶這一次兩國成功的合作。

為了更顯隆慶和重視，姜大鄴把兩國的幾位重要領導請進一個大包廂裡。

俄方有兩位將軍，兩位部長和一個副官，總共五人。

華夏這一方王老帶隊，兩位將軍，一位副官，加上他孫女和姜大鄴，總共六人。

桌面上已經提前備好了五瓶茅臺和五瓶長生仙釀。

眾人上了桌臺後，就開始相互吹噓，相互吹捧，沒有絲毫擺架子，講禮節。