毫米，司令塔330毫米。裝甲重量9525噸，不管是大小，武備，防空，裝甲都足以與阿拉斯加的超級戰列艦相提並論了，差距也許僅僅是阿拉斯加的超級戰列艦的排水量稍微大上那麼一點點罷了。

如果說伊勢號和日向號的服役給整個日本帝國海軍的重建帶來了極大信心的話，那麼另一個專案則給了他們更大的底氣，那就是鳳翔號專用航母的建造。

說起航母，田中甚至有些很不服氣，誰說阿拉斯加的航母是世界上第一艘航母，早在此之前，大日本帝國就有一艘水上飛機母艦——若宮號了。

若宮號水上飛機母艦原為英國為俄國建造的貨輪萊幸頓號。1900年在格拉斯哥的鄧肯船廠建造，同年9月21日下水，次年10月竣工。1905年的日俄戰爭時期，在加地夫到海參崴的航程中在衝島附近海面被日本的72號魚雷艇俘獲，後編入日本海軍暫定名為衝島丸。1905年9月1日正式命名為若宮丸，1907年加入日本郵船社。

1913年轉入日本海軍並在1914。08。17將其改裝為水上飛機母艦，排水量7720噸，在前桅和後桅前部各有一個用鐵架帆布搭成的機庫，載水上飛機4架（2架置於甲板上，另外2架放在機庫中）。飛機由艦上的吊車將其吊放到水面後自行起飛降落，再由吊車將其吊回母艦。

1914年9月5日，若宮號上的艦載機作為最早的艦艇搭載飛機參加了對德國佔領的青島膠州灣攻擊行動，它在行動中主要擔負通訊和指揮工作，在青島觀戰的英國海軍人員對其表現都給與了肯定。

這也成為了當時英美等國研製航母技術的主要參照之一，也可稱為當時世界上第一艘用於實戰的水上飛機艦，比阿拉斯加人還要早上大半年。

也許唯一讓他鬱悶的就是，若宮號在阿拉期加的航母面前確實有些弱小的不像話，不管外形還是功能在阿拉斯加專用航母面前都像是一個玩具。就連日本人自己也知道，這艘若宮號在當時的獨立號和自由號面前不堪一擊，所以這艘若宮號縮在西海的舞鶴鎮守府，並沒有到東海岸參加當時的太平洋海戰。

在太平洋海戰後，若宮號也經過了改建，當然，飛機數量沒法增加了，僅僅是加強了防護配置，特別是防空方面。同時這艘艦的使用也讓大日本帝國在航母技術上積累了大量經驗，同時總結太平洋海戰的教訓及阿拉斯加航母的表現，才設計了風翔號專用航母。

雖然鳳翔號僅僅不過萬噸的排水量，設計能力也不過搭載二十架左右的飛機，但其主要技術包括田中這樣的日本有名的造船工程師都認為也許是全世界最接近阿拉斯加航母技術的航母了。比英美航母都要更先進一些。

有了第一艘，就會有第二艘，雖然鳳翔號現在還在造船廠趕工，但據田中所知，好像天皇陛下已經同意了海軍部的申請，有意將已經陸續在建的天城級戰列巡洋艦計劃中的兩艘按鳳翔號的設計改建成專用航母，其中就有在橫須賀施工的天城級首艦——天城號。

如此，不出三兩年，擁有三艘航母，數艘大型戰列艦，戰列巡洋艦的大日本帝國海軍必然能夠重新奪回應有的海軍地位，重新在太平洋上崛起，重新成為世界海軍中一股不可忽視的力量。

“田中君，你來了！”田中正向造船廠的船塢中走去，迎面走來了一個矮小的胖子，不過他身上穿的是正規的海軍少佐制服，田中自然認識此人，正是橫須賀造船廠的軍官，同時也是為他們提供後勤服務的司務官松尾造碩少佐。

“是的，少佐，有什麼問題嗎。”一艘來說，像松尾少佐這樣的軍官現在對他們這樣的工程師是非常尊敬的，甚至全國現在都對他們很尊重，將他們看成帝國海軍重新崛起的希望。

有這樣的地位，平時這些軍官不會像以前一樣對他們呼來喝去的，甚至沒有什麼特別的事情都不會輕易的找上門來，而現在這個松尾造碩卻很明顯是徑直來找他的。

“是這樣的，田中君，吳海軍造船廠向海軍部發去了求援電報，請調高階工程師以進一步加強長門級的建設速度和質量，我們剛剛接到海軍部的命令，橫須賀工廠方面將指派田中君你帶領三名工程師及一百名技工暫時借調到吳海軍造船廠。”

“長門號？”田中有些疑惑的道：“那裡有什麼問題嗎，吳海軍造船廠那些傢伙不是號稱帝國第一海軍工廠嗎，工程師和技術實力不比橫須賀工廠弱，現在他們的主要任務也只有這一艘大型戰艦，我們橫須賀除了天城號，可還有一艘陸奧號，陸奧號可是屬長門級的二號艦，技術難度都是相