第440章　最後的希望

橫須賀，一個位於日本神奈川縣東部三浦半島中部東岸的城市，人口近二十萬（1918）。北鄰橫濱，扼東京灣口，為首都東京的門戶。東側海岸為東京灣，西側海岸面對相模灣。

由於橫須賀市處於東京灣入口，使得橫須賀市因此而成為一個繁榮的軍港都市。此地原為一漁村。1865年建鍊鋼廠，後發展為海軍造船廠。1877年定為軍港。1884年設鎮守府，海軍在沿岸廣建炮臺、兵營和學校，陸軍於腹地佈防並設東京灣要塞司令部。1907年設市。

自此由於其造船能力、油料和彈藥貯存裝置及兵員休整設施等方面的條件得天獨厚，具備了海軍基地所需的各種條件，港內水域開闊（水線面積達30多平方公里），水深流緩（水深7～30米，潮流流向基本呈北們西棗南偏東向、速度在1節左右），無須疏浚，港內水域開闊，地勢隱蔽，具有很強的駐泊能力，可同時停泊包括航母在內的各種艦艇300餘艘。是日本屈指可數的天然良港之一，素有東洋第一軍港之稱。

正是由於這得天獨厚的地理位置，及其本身和附近重多東京灣城市群的工業能力，使得橫須賀軍港也就此成為了日本最重要海軍鎮守府，尤其是太平洋戰爭慘敗，日本的敵人將主要來自東面，使得這個扼守關東平原的海軍鎮守府顯得更為重要的。

在這裡目前集中了日艦隊近一半的力量，包括目前日本最先進的戰列艦山城號以及太平洋海戰後僅存的兩艘大型戰列巡洋艦之一榛名號，還有另一艘同級的比睿號則在長崎方向的佐世保軍港。

因為軍港的存在，橫須的城市也大多依託海軍，或海軍相關工業而發展起來了，在橫須賀幾乎有三分之二的人口都從事與此相關的行業。

田中質一郎就是其中一個，雖然他工作的地方是日本橫須賀海軍工廠，但他不是軍人，而是做為特招技工進入海軍工廠，成為一名高階工程師，他對這份工作很滿意，每月比普通人多上數倍的工資，甚至比一艘的造船工程師還有高得多的福利待遇，足以使他一家過上很好的生活。

雖然太平洋海戰中帝國海軍的慘敗曾經讓他很是擔憂，但事實證明，從此之後，國家在海軍上的投入非但沒有下降，反而逐年增加，在這裡，山城號在海戰結束後一年完工，緊接著天城號大型戰列巡洋艦又獲得撥款開工。在其他船廠還有比天城級更早下水的戰艦也在開工。

這樣一來，像田中這樣的工程師的工資水準非但沒有下降，因為訂單的充足，反而越加忙碌，但這種忙碌他很開心，因為忙碌就代表著收入的增加，要知道現在的日本經濟可並不好，由於太平洋海戰失敗，帝國損失很大，要恢復元氣，同時東部阿拉斯加艦隊也無時無刻不在威脅著日本列島的安全，也影響著日本的貿易，做為外向型經濟為主的日本，外貿遭到阿拉斯加打擊和制約，恢復元氣更見艱難。

田中知道，他的收入增加，二八八計劃的透過、擴大，海軍的訂單，可是得到全國捐款才得以實現的，田中也捐了款，連他家只有十一歲，還在讀小學的兒子都捐出了自己的零花錢，但以田中的收入水準，他不在乎，因為他在海軍工廠所拿的收入這幾年來穩中有升。相比那些生活拮据的普通民眾，他真的很幸運。只因為他是日本現在最重視的造船工程師這個身份。

日本海軍必然將重新崛起，田中非常的有信心，因為整個大日本帝國從沒有像現在這樣舉國同心，支援海軍的重建和發展。

除了海戰一年後竣工的山城號進入了橫須賀鎮守府服役，就在去年，另兩艘原來同屬扶桑級，接受了太平洋海戰和英德日德德蘭海戰及扶桑號沉沒的教訓而改進的伊勢號和日向號相繼完工。

伊勢號和日向號是本是扶桑級的三號和四號艦，但卻比二號艦山城號都要大上許多，不管是外形還是武備都遠超扶桑級，所以伊勢號和日向號也被改稱為伊勢級。

伊勢級是日本的超級戰列艦，在伊勢號在神戶川崎造船廠竣工進入吳鎮守府服役，日向號在長崎三菱造船廠竣工進入佐世保鎮守府服役後，幾乎整個帝國都一片歡呼。

是的，伊勢號和日向號就是大日本帝國的超級戰列艦，標排都接近三萬兩千噸，擁有12門雙聯裝356毫米/45倍口徑主炮，20門140毫米口徑副炮，533毫米魚雷發射管，雙聯裝127毫米高射炮4座，雙聯裝25毫米高射炮10座；

側舷裝甲帶（最大）305毫米，炮塔（正面）305毫米，炮座305毫米，甲板（最大）85