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剎車應注意的幾點問題

我們的愛車在使用過程中，制動系統對行駛安全有著很重要的作用。我查閱了相關資料後總結了一些我們小切經常出現的一些問題，供大家參考。

一、制動踏板發軟

1　制動系統中有空氣，形成氣堵。簡單的檢查方法就是多踩幾腳，看剎車行程是否有變化

2　制動液比較髒，應更換制動液

二、制動器頂腳

1　制動器調整不當

2　剎車片或制動蹄塊磨損

3　制動管路變形

4　真空助力器損壞

5　發動機真空度低

三、制動踏板“哧”的一腳到底

1　制動系統某處露氣

2　制動失調

四、制動力不足

1　制動系統中有空氣

2　制動液不對

3　總泵或分泵露油

4　管路有洩露

五、制動踏板過低

1　制動系統中有空氣

2　總泵或分泵活塞磨損

3　制動蹄片與輪轂間隙過大或間隙自調裝置損壞

4　制動鼓或制動盤磨損

5　總泵皮碗或密封圈損壞

6　制動蹄片磨損嚴重

六、制動發咬或提前抱死

1　手剎調整不當

2　制動蹄片回位彈簧彈力過弱

3　制動管路堵塞，回油不暢

4　制動蹄片與輪轂的間隙過小

七、踩剎車全車打擺

1　剎車片損壞

2　制動鼓失圓

3　制動盤搖擺

4　制動鼓有裂縫

八、制動跑偏

1　胎壓不一至（上次換31胎時，我的車上100公里後發跳，經檢查發現胎壓不一至，故胎壓也是一個不容忽視的問題，應定期檢查）

2　剎車片沾油

3　剎車片磨損

4　卡鉗磨損

5　前輪定位

九、制動抱死

1　卡鉗鬆動

2　制動鼓或剎車盤損傷

3　手剎過緊

4　制動器回位彈簧損壞

十、車輛滑行阻力忽然增大

1前剎車蹄片單面磨損嚴重

2　傳動軸變形或十字軸頭磨損

3　缺黃油

自己補充機油時多注意　機油加註不能過多

有時候，司機朋友會自己更換機油或隨時補充機油，可是往往會過量新增，因為司機害怕機油缺乏會造成機件的過度磨損。殊不知，機油加得過多也有很多害處，這一點需要提醒司機朋友，機油不能不足，但也不能過量。因為在發動機中，潤滑油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，造成車輛燒機油、冒藍煙，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。

所以，在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。既不可過多更不能過少，以避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀成大禍。

細心的司機朋友還會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車在車況較差的情況下，汽車的尾氣會排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒或是機油滲漏。

機油竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導致機油上竄進燃燒室；而機油的滲漏主要是因為密封墊老化、氣門卡死，作為老舊車輛，一般都存在密封墊由於老化而密封不嚴的情況。遇到以上情況，您的車就該進修理廠了。

清洗發動機好處多　動力充沛又能節省費用

發動機狀態非常好，就可在最經濟油耗情況下，提供充分的動力。但經過一段時間的執行，發動機油在不斷的使用中，發動機內會產生積炭、膠質等有害物質，而會慢慢地累積為油泥。它將造成發動機的耗油增加，功率降低，無法滿足發動機較為精密配合間隙的要求，嚴重時甚至造成發動機的損壞。即使您按照汽車生產廠家的要求保養髮動機，但在一些惡劣複雜的使用環境中或非正常的執行，也會造成發動機內部磨損，燃燒不完全，產生大量的油泥，這些油泥