我話說完了，小姐地握著我的手，感動得直不起腰來：

“哈……哈哈……，如果你是大眾的老總就好了。”

“哈………哈………哈”，我說，“我是我錢袋子的老總。”

妙語評大眾：帕薩特拉長點就是輝騰，升高一點叫途銳。縮短點叫他寶來，寶來縮短點我們叫他三廂POLO，三廂POLO縮短點就成了甲克蟲，保持我們品牌的外形和血統連續性是我們大眾集團特有的作風，集團的另一品牌奧迪也是如此，圓屁股的是A6，尖屁股的是A4，沒屁股的是A2，扁屁股的是A8，當然大家的高矮長短也各不一樣，高一點的我們叫他A7。

今天早上上班趕公共汽車，到站臺的時候，汽車已經啟動。於是我只好邊追邊喊：

“師傅，等等我！師傅，等等我呀！”

這時一乘客從車窗探出頭來衝我說了一句：“悟空，你就別追了。”

兩個醉漢駕著汽車狂奔。

甲：“小心點！前面是急轉彎。”

乙：“什麼？不是你在開車嗎？”

漫漫模仿路……談談國產車的模仿秀

作者：　SAAB——95

不懂得模仿的汽車工業簡直是無法想象的，汽車將是一個一成不變的僵化產品！但模仿不等於全盤照搬，它有著自己的級別。今天突發奇想，談談國產車的模仿秀！

枕著你的名字入眠——名字模仿低階化

名字簡單來說就是一個代號，一個區別於其他同類產品的代號。低階化的模仿別人名字非但不會給對手造成任何不良影響，反而會使你在競爭中成為對方升遷的基石！日本有豐田、本田，中國就來了個福田、吉田；一汽有個寶來，雙環就造出個來寶。雖然他們生產的車所服務於不同領域，但單從名字這一點上來看你這個產品就是失敗的！——你沒有自己的東西！即使你的產品取得了不錯的業績，但你給消費者的第一印象，彷彿就是某個成功產品的附屬。似乎不能扛起這個級別汽車首領的大旗！

TCL是什麼意思？Today　China　Lion的縮寫，含義很簡單：今日中國雄師！三個簡單的字母，揭示了TCL集團逐鹿中原，欲與天公試比高的雄心壯志！“海爾”這個中性化的名字給了海爾集團一張可以暢通世界的通行證。先不要談車的好壞，車名都沒有半點吸引人的地方，試問車子能有什麼傲視群雄的成績？也許這種判斷方式太主觀了，但我敢斷言，如果你叫“納粹”那你就別想賣出一輛車！

東方之子，再通俗不過的名字了。卻為奇瑞集團在國產中級車市場打下了一片新天地。東方之子的成功雖和它優秀的“價效比”密不可分，但與他這個催人奮進的名字也不無關係！提起“東方之子”，“盡顯英雄本色、濃縮人生精華”這些廣告語如連珠泡一樣浮現在人們眼前。奇瑞汽車無須過多的解釋，產品形象得到完美的昇華！QQ，普通的兩個英文字母，卻博得了無數時尚人士的喜愛。這主要源於一種流行的網路聊天工具“騰訊QQ”，一般進行網路聊天的多為時尚的青年男女，而奇瑞QQ的市場定位恰是這一使用者群，奇瑞產品形象又得到了良好的塑造！如果哪天奇瑞汽車走上世界舞臺，憑藉著他這些具有中國特色的世界化名字，相信也不會另國人失望的。準確的市場定位輔之以一個靚麗的名字，奇瑞啟有不成功之理？

“我會枕著你的名字入眠，把最亮的你寫在心間。”在普遍沒有新異的國產車名字中，我們對於中國汽車工業崛起的希望：只能枕著他的名字入眠，把最真切的希望藏在心裡！

歲月無聲——漫漫模仿路

國產車的模仿，一個老生常談的話題。到底什麼是高水平的模仿、那個是低水平的粗製濫造？似乎沒有一個明確的答案，但成功的模仿只有一個標準——神形兼備。

對於車型設計的模仿，全般照抄肯定是不可取得。那麼用AUDI的車頭，加上BENZ的車身就是我們要的智慧財產權了嗎？非也，非也！對於豪華車我們要有BENZ的雍容華貴；經濟型車在確保經濟的前提下，要兼顧設計的美感和靈氣，MINI是個不錯的模仿物件；中級車呢？要有自己的特色，模仿要考慮PASSAT的穩健，要借鑑ACCORD舒適、更要學習SAAB的獨樹一幟！也就是模仿別人的神，創造自己的形！

單有外型的模仿尚不足以立足於車壇。一項對勞斯來斯車主調查報告中出乎意料的結果，引起了我極大的興趣：原來大多數車主不是“沉迷”於後面的“皇宮”之中