替他們高呼：“讓價格來的更高些吧。”

3、

昨天到一汽紅旗的店裡看了看紅旗世紀星卓越者。覺得卓越者是好車，不僅因為它裝載了目前市場上唯一的2。0排量v6發動機，而且因為“經過9項技術與配置的全面升級後，它在外觀、內飾、安全性、舒適配置等方面有了全面提升”。這個的確不假。新的世紀星方向盤變得可調，有前後盤式制動，有了cd、電子空調、真皮內飾、定速巡航、倒車雷達、abs＋ebd等等，4。89米車長內的超大空間，使得定價分別為15。98萬元和16。68萬元的卓越者，在商務車領域以極高的價效比出眾。紅旗卓越者，事實上很卓越。

如此好車，我納悶為何沒有引起大家的加價追捧呢？是不是因為它帶著一頂叫紅旗的帽子？如果它的脖子上掛上那四個圈的花環，或許它的價格會提高一倍。因此，卓越者定價有不夠厚道之嫌。

還有一個重要原因，那就是卓越者生不逢時。最近個把月的車市，除了降價，車市之外出了奇的熱鬧。　5月1日，新交法正式實施。那個讓司機頭疼的76條，使得汽車上路變得如履薄冰；保險公司趁火打劫，將保費上漲；本來就對上漲的油價擔心的準汽車使用者恐怕又得為自己的購買費盡思量；銀行偏偏在此時收緊貸款，提高了分期付款的門檻。新的國家汽車產業政策頒佈實施，對許多中央和地方政策法律不確定性的解讀也給人們的持幣待購提供了理由。這麼多新鮮玩意兒，搞懂理順恐怕得費半天工夫，況且還有那麼多搞也搞不懂的呢，難怪我們對新車熱心不起來了　。

我們的卓越者尷尬的處境值得我們同情。

4、

通用降價來得突然，有些不太厚道。5月17　日，通用宣佈將其暢銷的幾款車型降價的當天，有一個剛給公司買了別克車的先生差點被炒了魷魚。

這個號稱“突破2005”的降價活動覆蓋面很廣，從十幾萬的中級車到幾十萬的高階轎車，如果加上事先已經變相降價出賣的賽歐，戰線很長，恐怕每一個市場層面上的對手都得到不同程度的衝擊。未雨綢繆，以營銷功夫見長的通用知道掌握主動先發制人的好處。通用實實在在的給5。1之後的車市打了一針興奮劑。不對，應該是鎮靜劑，這支鎮靜劑打在了消費者的身上，使得人們對車市的前景有了新的期待。越來越多的資訊使人們堅信，通用的降價是這個車市新一輪降價的開始。

然而，半個月過去了，大家看到的是想象中的價格崩盤為什麼沒有出現呢？是否通用的對手們被通用當頭一棒打懵了，一下子還沒清醒過來吧？或者是被通用點中了了死穴，無力回應呢？或者是他們覺得通用不夠厚道不屑回應呢？

我想最可能的回答就是後者了，他們哪裡能讓自己的上帝因為降價丟了工作呢？

5、

這些日子，無論是在報刊媒體，還是在tom論壇，有一個品牌為大家密切關注，或者說有兩個車廠被大家一直掛在嘴上，放在心頭。許多被證實的和未被證實的傳言和訊息都和它有關。這個品牌是vw，這兩個車廠是一汽大眾和上海大眾。帶著我的疑慮，我又踏進了一汽大眾的展廳。

寶來的售車小姐沒等我搭話，就說這兩天冷清死了，並說寶來捷達在硬撐。他們在硬撐什麼呢？“不降價呀！人家都降了。”小姐的態度好極了，很想多和我說點什麼。“怎麼還不降價呀？”看樣子小姐賣車的日子並不好過。

我說：“小姐呀，你不要這樣說嘛。人家大眾在中國20年，已經和咱國人結下了深厚的革命友誼。人家兢兢業業為咱造了那麼多的桑塔那捷達，沒有功勞也有苦勞吧？人家養活了咱們這麼多人，為咱交了多少稅，你怎麼不感謝他們呢？你說他們賺的是暴利？你可不要亂說喲，是暴利咱怎麼還在排隊買？再說，人家大眾就剩下中國這地日子舒服一點，咱不能看著它在中國老大的地位有些動搖，危難之時見真情，在通用降價的時候　，咱們應該勒緊褲腰帶，幫助大眾維持原價渡過難關呀。不然，大眾有朝一日退出中國，咱可買不到奧迪了，你讓咱們的官老爺怎麼走路呀。這可是政治覺悟呀。小姐你這樣說，未免會讓人家說咱太不厚道了吧。

“不過說實話呢，大眾是知道咱這個心理的，這麼多年來的經驗告訴咱，傲慢的德國佬不會輕易放下它那高貴的架子的，他總是到你最失望的時候，才想著給你一點好處的，好像施捨一樣的。這點我最佩服，有骨氣。

“哼哼，我堅決支援大眾不降價，價格高？你愛買不買？”