“叼你老母，真有這麼快嗎？”

吳耀豪的餘光，不斷往右瞟著徐加的斯巴魯ge，他本以為自己只要認真起來，就能隨便追平之前起步的落後，甚至是遙遙領先。

事實也確實如同他想的一樣，福克斯rs逐漸追上了斯巴魯ge，眼看著車頭就要超過去的時候，徐加卻突然發力，在泥地展現出極致的過彎操控，硬生生的反超了回去。

“阿豪，那大陸仔用的是全地形胎，居然還能穩住！”

副駕駛的領航員，這時候注意到了徐加輪胎區別，這傢伙在短道泥地路況中，用的還是全地形胎。

要知道就算是泥地越野胎，排泥不順暢的話，輪胎都很容易打滑失控。用全地形胎基本上是放棄抓地力，整個切彎過程就是在溜冰，完全靠著自己對重心控制的把握。

這大陸仔之前在路環賽車場，跑場地賽厲害也就罷了，現在拉力賽的重心控制也這麼強嗎？

聽到領航員這麼一說，吳耀豪的臉上瞬間有些鐵青，他能拿到港島地下賽車山道王，以及兩屆短道職業拉力賽冠軍，絕對不可能是什麼白痴。

徐加所展現出來的車技，已經完全不輸亞洲一流拉力車手的水平，難怪這小子敢猖狂的稱呼港島車手是弱者！

但是身為主場車手，吳耀豪是不可能服輸的，跑到這種時候就算賽前勘路，兩個人都已經較上勁，想要壓住對方一頭。

很多時候職業比賽，特別是頂尖較量的那種，在水平差距沒有明顯區別的情況下，誰能成為最後的贏家，講究的就是一個“勢”。

這個“勢”可以理解為氣勢、力量、實力等等一切用來對抗的方式。如果無法壓住對方一頭，那麼身為東道主的吳耀豪，正賽中就會愈發的處於弱勢地位，他不可能在這個時候退縮。

同樣一腳地板油到底，吳耀豪在泥地路況下，也展現出他精湛的漂移技巧。

就如同場地賽走線是徐加最強操控一般，漂移過彎就是吳耀豪的特長，被徐加所反超的領先，再一次被追了回來。

“太郎，這兩個中國車手都很強，可能會對你造成威脅。”

賽道等候區方位，麻生太郎跟他的領航員，也正在看著徐加跟吳耀豪之間的對決。

他們原本的對手只有吳耀豪，畢竟他是前兩屆的雙冠王，還是要尊重一下的。其他人麻生太郎就完全沒有放在眼中，就連成為對手的資格都沒有。

但是現在徐加所展現出來的速度跟實力，讓他們有些詫異，原來在港島還有一個能夠匹敵吳耀豪的車手。

“這個徐加，就是最近港島新聞報道的大陸車手嗎？”

麻生太郎看到後問了一句，他也是來到港島後才知道有徐加這麼一號人物，之前連名字都沒有聽說過。

“是的，他還在路環賽車場，場地賽跑贏了dt車手法夫斯。”

領航員確認了一句，像麻生太郎這種職業車手，都是成熟的車隊體系，有專業的資料分析師，來分析判斷對手的。

所以麻生太郎可以不認識徐加，但是身為一支職業車手，不可能連對手是誰都不清楚。

“他應該比吳耀豪更強。”

麻生太郎眼神眯了一下，說出來這麼一句話。

“是嗎？可徐加是一個新人，而且他現在並沒有領先。”

領航員有些不信的回了一句，單純一場賽前勘路就能判斷出強弱嗎？

更別說吳耀豪可是兩屆港島短道拉力賽冠軍，目前賽道記錄的保持者，不是那麼容易被擊敗的。

“北村，我跟老師看過太多拉力車手，等下你就知道了。”

麻生太郎沒有解釋，他畢竟是日本拉力車王曾岡浩的關門弟子，見識的都是世界上最頂尖的拉力車手。

他能看出來吳耀豪還是老式的漂移流跑法，這可能跟他本身就是漂移車手出身有關係。但是徐加現在很明顯，就是目前南歐風格的走線流跑法。

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只不過這個大陸車手，並沒有過於去追求走線，反倒是在用漂移過彎。

如果連吳耀豪連自己長處都無法碾壓擊敗對手，那麼當徐加的長處展現出來，他還有贏的機會嗎？

領航員聽到這句話後，並沒有再反駁什麼，麻生太郎可能並不是日本目前最強的拉力新星，但在見識跟判斷上面，能稱之為頂尖。

“太郎，那贏下這場比賽，你有把握嗎？”

“沒有懸念。”