這種略顯尷尬的場面，隨著另外一輛福克斯rs的到來而打破，之前滿滿的嘲諷，變成了一種歡呼跟掌聲。

因為駕駛這輛福克斯rs的車手，就是港島山道王，兩屆短道拉力賽冠軍得主吳耀豪！

相比較之前張偉那個sd車隊的新人，吳耀豪才是港島真正的人氣車手，甚至在地下賽車圈子裡面，都被封神的人物，所以才有了個“山道王”的頭銜。

“人氣挺旺啊。”

聽著全場尖叫聲音，副駕駛上的李文峰嘀咕了一句，語氣中略顯有些羨慕。

畢竟這是他的

“正常。”

徐加淡淡的回了一句，他可稱得上老油條，這種場景不知道見過多少次。

畢竟吳耀豪是主場車手，而且還是港島短道拉力的雙冠王，有這種熱烈的反響也不意外。

“幹！我相信以後咱們倆，也能得到全場的歡呼跟掌聲！”

李文峰語氣惡狠狠的回了一句，然後把目光看向前方，準備勘路過程中的路書記錄。

聽著李文峰這句話，徐加笑了笑。

他答應過李文峰要站在冠軍領獎臺上，享受全場的掌聲跟歡呼，明白什麼叫做車手的夢想與榮耀，就一定會做到！

福克斯rs車內，吳耀豪的領航員，透過工程塑膠的車窗，看了一眼內道的斯巴魯ge，同樣在討論著對手。

“這大陸仔之前在路環賽道很狂妄，豪仔你要不要給他點教訓，讓他明白我們港島車手的厲害？”

路環賽道上徐加的表現，在內地網路的傳播，更多是關注他的車技。

而在港島媒體的報道之下，著重點放在他的狂妄，以及最後對sd車隊張偉直言不諱的弱者認定。甚至有些博人眼球的港島媒體，直接隱晦描寫徐加看不起港島車手，在路環賽道很張狂等等。

這就是為什麼，今天賽道過來的觀眾跟車迷，幾乎都是對徐加帶著敵意，原因就是港島本土觀眾，大多數都是被媒體給帶偏了。

不得不說，港島雖然號稱是國際化大都市，但是大多數小市民卻始終把眼光只放在眼前一隅的位置，缺少辯證思維，幾乎媒體報道什麼，他們就相信什麼。

這種氛圍之下，吳建豪跟他的領航員，自然也不可能對徐加抱有什麼好感。甚至他們還想讓徐加明白，港島不是大陸仔能撒野的地方。

“好啊，那就玩把大的，放在交叉路口怎麼樣？”

吳耀豪除了是一名職業車手外，他還經常在港島跑地下，甚至還一度到日本跑過山道跟漂移大賽。

所以很多地下賽車“兇狠”的玩法，他可以算得上是行家了，絲毫沒有什麼顧忌，反倒有些躍躍欲試。

要知道短道拉力賽雖然是兩名車手同時跑，但並不像場地賽那樣處於同一條賽道，而是分為內道跟外道，中間有土堆隔開的。

理論上兩名車手沒有任何交集，都是各跑各的，然後得到最快圈速，決定誰才是最終冠軍。

不過內外道的長度跟彎道角度，不可能完全一致，所以為了公平起見，兩條車道會有一個交換路口。這樣發車時候跑內道或者外道的車手，能換到另外一條車道上面，這才是完整跑完了一圈。

實力相差不大的情況下，外道車手會先經過交叉點進入內道，因為外道過彎速度可以更快。但如果內道車手特別強，就能追上外道車手的速度，製造出兩名車手透過經過交叉點的畫面。

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港島短道拉力賽，為了尋求更為刺激的賽事效果，把交叉路口設計成飛跳路段，並且縮短了內外道之間的單圈用時。

所以有一定機率，會出現兩位車手爭奪交換路口的情況，這也成為了港島短道拉力賽的一大看點。

吳耀豪這次是外道車手，只要他願意的話，哪怕徐加開的慢，也能刻意製造出“搶點”的局面。

如果時間卡的足夠準，並且任何一方都不願意退讓的話，甚至能出現十字路口那種撞車的畫面，這就是吳耀豪嘴中玩一把大的！

“就這樣，估計大陸佬會嚇的尿褲子。”

“哈哈哈”

徐加並不知道旁邊的對手正在議論著自己，他的注意力都放在指揮旗上面，隨時準備勘路記賽道地形。

雖然徐加從來沒表現過任何緊張的情緒，但這畢竟是他

可以戰略上藐視對手，但絕對不能戰術上輕視，任何一場比賽都只有全力以赴，才能做到不給對手任何機