該財團駐華代表司戴德來中國後，極力謀取在東北投資築路的權利，之前已經跟唐紹儀等人有過聯絡，以及初步的探討。

朝廷與鐵良也正打算鋪設從錦州經齊齊哈爾至璦琿的鐵路以扺制日俄，大概是看到了美國資本的熱情，也起了心思。

之所以要問計李安生，還是他之前有成功的例子在，更是個修建鐵路的熱心人物。

自19世紀末起，世界各國sī有鐵路存在的資金不足、技術不強、選線不合理、經營各自為政等諸多弊端，嚴重影響鐵路建設整體佈局的現實。

德國、荷蘭、俄國、義大利、日本等國鐵路相繼向國有化轉型，其中以德國和日本最為成功。

對於中國，除了資金不足的困擾外，經營不善、貪汙**現象嚴重造成的虧損格外突出。

所以，鐵良認為，要想將鐵路修好運營好，除了官商合辦，還應該自己mō索出鐵路國有化的道路，所以他看中了李安生。

他需要一個能夠cào控全盤的人才來輔助他，只有他這樣的核心人物，才能夠大權獨攬，接觸到一些內幕。

比如去年夏天俄國人向美國坤洛公司發出一個資訊，建議以發行有擔保的證券的方式，購買中東和南滿兩條鐵路。

這表明俄國這時有出售中東鐵路之意，但以日本同時出售南滿鐵路為條件。

只是日本拒絕了出售南滿鐵路的要求，使得許多人空歡喜一場。

畢竟中東鐵路與南滿鐵路兩條主幹線一旦收回，將會使得東北的騰飛沒有任何的阻礙，加上美國資本的支援，錫良能夠想到東北的美好未來。

他想要重用李安生不僅是要保護這個年輕人，同時也是想要寄希望於李安生身上，看看有沒有辦法實現收回兩條鐵路的美好願望。

第二百二十六章　錦璦鐵路之設想

第二百二十六章錦璦鐵路之設想

錫良到任之後，第一件事便是奏請朝廷，將程德全調任奉天巡撫，不僅是看重程德全，也是想要借鑑黑龍江崛起的經驗。

當他從程德全口中瞭解到李安生所做的一切之後，他立即意識到，這是個難得的人才。

哪怕這個人才桀驁不馴，他也要駕馭好，讓他為這個風雨飄搖的大清好好的出謀劃策。

有了程德全坐鎮奉天，清代諸葛亮——鄭孝胥任錦璦鐵路督辦兼葫蘆島開闢事宜，再加上李安生這個得力干將，這才是一個完整的架子。

李安生的融資能力也是頗受世人所稱道的，能夠自己籌到銀子，就能少借些外債，少受列強的轄制。

可是，修建錦璦鐵路，以及葫蘆島建港，需要的銀子可是個海量。

真要將鐵路從錦州修到璦琿，少說也得要1500公里還不止，即便有李安生在黑龍江修的齊齊哈爾到璦琿的鐵路，能省下來四五百公里，但要修的里程，仍然不少於中東鐵路。

根據前年司戴德與唐紹儀初步的議定結果，錦璦鐵路從錦州起，車向西進行。再進西北出朝陽。更向東而由東入東北，經庫倫轉入鄭家屯地方。再東走轉西北。乃經洮南府。由此再向東北進車。即至齊齊哈爾地方，而直達璦琿。

其各段間之里程，計由錦州至xiǎo庫倫一百九十七英里為第一段。xiǎo庫倫至鄭家屯二百十八英里為第二段。鄭家屯至洮南府一百四十一英里為第三段。洮南府至齊齊哈爾一百五十八英里為第四段。本來齊齊哈爾至璦琿二百五十英里為第五段，可由黑龍江先行修成。全路合計九百六十四英里，折算公里為一千五百五十公里，扣除齊璦鐵路四百公里，也有一千一百五十公里呢。

李安生也很jī動，要是這條鐵路能修起來，那麼對於整個東北的意義是極為重要的，可以說，是他將來王霸之業的關鍵。

他也深知錦璦鐵路的重要xìng，從葫蘆島開始貫通奉天最為繁華的地區，直接穿吉林而過，連通齊齊哈爾直至璦琿這個重要商埠、黑龍江口，這樣一來不僅貫通了整個東北形成一條大動脈，還使得鐵路沿線將因為有入江口與出海口而繁華起來，實現江海聯運水陸並行，哪怕光是一條大動脈有些單薄。

但是這條大動脈至少避開了日俄的挾制，還能夠憑藉齊齊哈爾到綏化、通遼到四平之類的支線鐵路，達到全盤控制東北的目的，至少如此一來，西半個東北是固若金湯。

對俄作戰的話，憑藉這條鐵路與關內外鐵路的連通，戰事將主要集中在齊齊哈爾與中東鐵路連線區域；對日作戰的話，只要防住從長chūn到