企業家精神、商業組織和經濟集中化（1）

內奧米·R·拉穆魯（NAOMI　）

第一次世界大戰爆發前，美國的經濟已經［按羅伯特·T·埃夫裡特（Robert　）的說法］形成了一種“雙重”結構，即由經理管理的大型公司構成經濟的“中心”，而由業主經營的較小廠商構成經濟的“外圍”。在經濟的中心部分，各個大型公司在聯絡密切的寡頭賣方壟斷市場中運營，在那裡價格競爭幾乎已經完全失去了作用，大公司主要對維護它們各自的市場份額感興趣，並努力確保其長期增長。為此，它們不斷推進後向延伸到原材料收購、前向延伸到銷售環節的一體化活動，並努力提高消費者對其品牌的忠誠度。相反，那些處於經濟活動外圍的企業都很小但仍然處於市場競爭中，它們很少有能力貫徹垂直一體化或是在全國範圍內宣傳它們的品牌，對於它們來說，其目光一般較短淺，保持生產成本的低廉是讓公司生存的最好辦法。

將經濟活動劃分為中心和外圍兩個層次是相對近期的情況。除鐵路產業外，大型企業一直到19世紀的最後25年才開始出現，那時隨著技術進步，許多重要行業中的企業規模擴大了，隨著企業規模的擴大，它們的行為也相應發生改變。一旦公司相對於市場來說規模擴充套件到足以影響自身（和其他公司）產品銷售的價格時，它們之間的競爭就會變得異常激烈，起初每一個企業都試圖透過降低價格來打擊對手並以損害對手為代價增加自己的市場份額。但是，隨著企業間影響和依賴程度的提高，價格競爭便在客觀上受到了限制。許多企業試圖透過共謀來抵制削價的嘗試均未能獲得成功。最後，他們嘗試了正式合併。儘管許多這類嘗試也以失敗告終，但是那些資本最密集行業中的最後巨頭不僅大獲全勝，而且在接下來的數十年中長久地支配著市場。

本章首先討論19世紀早期中小企業的結構和動態，分析此期間中小企業組織商務活動的方式以及這類企業間的關係和技術變革的程序。然後對早期鐵路行業中大型企業的發展和19世紀最後25年間其他大企業的發展過程加以描述。最後本章將指出，哪裡有大企業出現，管理協調就將在那裡取代市場來調節資源的配置。

早期的產業發展

美國獨立戰爭之前，英屬北美殖民地的工業生產是微不足道的，那時能與英國生產商相匹敵的唯一產業是造船業，而產品能夠進入到各殖民地和海外市場中去的是原材料加工工業，如新英格蘭的朗姆酒製造業和賓夕法尼亞的麵粉及粗鐵製造業。殖民地時期大部分生產製造活動都以小規模的手工勞作為主，這些小手工業者主要根據本地消費者的訂單進行生產。例如，農戶也主要是從事家庭生產，滿足自己的大部分衣食需要。

即便如此，人們也不應當忽視殖民地時期經濟發展的影響。殖民地時期的北部各港口城市培養了大批與加拿大、歐洲、西印度群島和非洲進行貿易往來的商人。他們在從事商業活動的過程中獲得了大量重要的商務知識並積累了資本。此外，在尋找商品的新供給和開闢新產品市場的持續重壓下，商人們的企業家才幹也得到了鍛鍊。這些港口城市還培養了大批擁有技能和生產知識的手工業者。正是這兩類人群的匯合促進了這個國家19世紀早期的工業發展。

事實上，商人對製造業的投資早在殖民時期就已經開始，早期的商人將隨貨物一起運達英格蘭的用以壓艙的木材和粗鐵出售，以獲取一些額外好處，為此商人們經常幫助本地的鑄鐵廠籌資，以便確保他們自身對粗鐵的需要。商人也向製造業投資，以便從他們已經從事的商品生產中獲利。因而那些從事糖漿和朗姆酒貿易的商人，如羅得島州普羅維登斯市（Providence）布朗家族一度還建立自己的釀酒廠。布朗家族還建立了鯨油蠟燭廠，加工本地捕鯨產業的製品。

美國獨立戰爭開始後的半個世紀，商人從事製造業的活動有了明顯的增長。獨立後，隨著國際貿易的重建，海外貿易變得比殖民時期更具風險且更加艱難。商人們不僅失去了原有的貿易航線和作為大英帝國成員國所享受的貿易保護，同時還面臨來自法國和西班牙等前同盟國的歧視。進入歐洲和西印度群島的市場受到限制，開闢東方新航線又存在空間距離和文化差異上的巨大風險。直到法國革命和拿破崙戰爭時期，美國商人才因充當中立承運人的角色而從中受益，貿易也才重新達到戰前的盈利水平。　。　想看書來

企業家精神、商業組織和經濟集中化（2）

一些商人對他們已銷售過其產品的行業進