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“鐺、鐺、鐺”

在工業區內的一處鐵路道口，伴隨著鐺鐺的鈴聲道口的攔阻欄被降了下來，打頭的一輛轎車和後面的電車、卡車、馬車被阻攔在道口兩端，被阻在鐵路兩邊的車輛和行人都在等待著火車的透過，這種情況在內部鐵路網相對密集的西北是一種普遍現象，大多數西北人早就習慣了這種等待。

“嘟……”

“咔、咔、咔”

伴隨著一陣汽笛的拉響，一列塗著綠、黃、碣、黑等色不規則色塊的異型列車從遠處急馳而來，打頭的並是常見的蒸汽機車，而是一個由塗著不規則色塊的稜型車廂打頭，在車廂前還有一個炮塔似的東西，一根炮管從炮塔中伸出直指著正前方。

當這輛裝甲蒸汽機車位於裝甲車廂之間，裝煤和水的車朝向前方的裝甲列車駛進等待通行的人們的視野的時候，看到它的人們用各種眼光看著這輛急馳而過的稜角分明的列車，這種他們從來見過的列車吸引了他們的全部注意力。

當一列幾乎沒有什麼偽裝的裝甲列車出現在西北工業區的鐵路上的時候，那些看到這列裝甲列車的路人都以一種驚歎的目光打量著這輛甚至於還散發著油漆味的裝甲列車，其車廂上密集的炮塔、機槍塔以及兩側的機槍射孔，讓每一個看到這列裝甲車的路人都可以從中感受到它所蘊藏著的殺傷力。

其略顯得的誇張的、甚至於可以用醜陋來形容的外表，無法掩飾他的威力，甚何看著它從面前駛過的人都會折服於他那恐怖的火炮和厚實的裝甲面前，而其中總分部著的兩座大口徑長身管的帶有裝甲防護的火炮，更是彰顯出了強大的火力。

“這……這是裝甲列車！”

隔著汽車的擋風玻璃嶽開先看著從眼前疾馳而過的裝甲列車，不禁目瞪口呆的看著這輛裝甲列車，嶽開先對裝甲列車的瞭解和答選賢認識始於在日本陸軍實習期間所瞭解到的俄國人的裝甲列車。

在１９０４－１９０５年日俄戰爭期間，俄軍有７個鐵道兵營參加了在東北地區的作戰，雖然最後俄**隊輸掉了這場戰爭，但多次解救危難的俄國鐵道兵，卻在戰爭中證明了自己的價值。

日俄戰爭時期日俄兩軍在奉天進行的大規模交戰中，日軍第３軍團迂迴縱隊經７日激戰，深入奉天西北，對奉鐵鐵路構成直接威脅，試圖包抄俄軍主力右翼。俄軍統帥庫羅巴特金手上已無兵可調，正在沙嶺堡築壘地域被日軍牽制的俄國第２集團軍司令奧斯卡．考利巴爾斯上將為保退路不被切斷，萬般無奈之下，派出自己最後的預備隊－鐵道兵的２列裝甲列車和他最心愛的第５２涅森龍騎兵團。

涅森龍騎兵團在亞歷山大．薩姆索諾夫少將的率領下，向日軍左翼的沈旦堡發起攻擊，配備有多門５７毫米諾登菲爾德速射炮和馬克沁重機槍的裝甲列車也不顧日軍設定的路障，噴吐熾烈的炮火，橫掃逼近奉天舊火車站的日軍秋山支隊。

日軍由於缺乏反擊火力，只好動用＂人彈＂來炸燬鐵軌，但因俄軍裝甲列車飽和的火力，日本＂人彈＂無一成功，反倒傷亡大增。兩路奇兵如同一道流動的屏障，使日軍的奧保鞏軍團無法繼續向奉天縱深穿插。當俄軍各集團軍倉皇撤退時，遭到日軍的火炮轟擊，仍然是裝甲列車如同一道鐵流壓制住敵方的炮火，為部隊撤退和在四平街陣地構築新的防線贏得了寶貴時間。

裝甲列車在東北戰場上出彩的表現，震驚了當時的日本軍界，而當時在日本陸軍實習的嶽開先，從日本同僚的口中知道了這種恐懼的裝甲列車的存在和其價值。儘管回國嶽開先曾經試圖製造中國的裝甲列車，但是最終因為種種原因而擱淺，但是裝甲列車強大的火力和在進攻防禦時幾近無敵的姿態，仍然在嶽開先的腦海中留下了深刻的印跡。

“西北軍有了裝甲列車！”

當看到急馳而過的裝甲列車上的西北邊防軍的白虎軍徽時，嶽開先這才反應過來自己是身在西北，這個總是在不聲不響中用其種種驚人之處來震驚世人的地方。

“裝甲列車……京城！這……”

當裝甲列車駛過之後原本路中的攔車杆升起之後，在所座的轎車駛過鐵道的時候，看著絕塵而去的裝甲列車，嶽開先突然之間意識到西北裝備裝甲列車的用途，西北地處京張鐵路，鐵路直通京城、天津，從西北發車至京城不過僅需幾個小時，如果這裝甲列車一但急馳南下，想透過這一點後的嶽開先不禁驚的