按理說，老闆都是坐在後排的，一些豪華轎車，在後排往往都有老闆椅。老闆坐在這裡十分舒服。

可是林彥不太喜歡坐在後排，於是他就坐在了副駕駛上，因為這裡視野開闊，自己到哪了全都知道。

不過，這樣就容易引起誤會。再加上林彥年輕，才二十三歲。所以，坐在副駕駛上的他，時常被人認為是秘書助理之類的東西。

林彥也不愛解釋，解釋那麼多多累，為了別人活著其實很累人的，自己開心就好。

林彥身邊的司機，是個老實穩重的老司機，雖然鬢角有些斑白，但是眼睛卻不昏花。開車很穩，有一次他開底盤很硬的越野車，都開出了高階轎車的感覺。

實際上，不能說開車沒有趣，但是有時候林彥真的覺得枯燥。因此，第五遊戲部，還真沒出過什麼賽車模擬遊戲。

甚至連馬里奧賽車，都不是第五遊戲部的專案。

更別提那些以場景優美，速度感十足為噱頭的真實系賽車遊戲了。實際上，現在千葉遊戲還是有兩個比較知名的賽車系列的。

一個是《山脊賽車》系列，另外一個是《塵埃》系列，一個是以真實車多為賣點，另外一個是以改裝為賣點。都有忠實的玩家，遊戲也就成了年貨遊戲。

——————

新的責編很負責，謝謝了。同時在正文中，回答了書評區一位書友的問題。（未完待續。）

第六十二章　白色相簿

其實，日本的工人，是相當順從的一批人了。他們很少會有罷工，基本上只要讓他們能活下去，他們基本上都不會反抗。所以，新的機器革新，儘管引起了一點點波瀾，但未引起騷亂，算是在平穩之中，把這一切都過渡了吧。

實際上，在生產遊戲機的工廠，工作累倒不是很累，只是無聊而已。相較於重工業，例如造船廠那種滿是油汙，夏天將近五十度的工作環境，這裡風吹不到，雨淋不到，還沒有發生大事故大危險的機率，講道理這的生活真的非常不錯。

其實，重工業辛苦一些類一些沒有什麼問題，但是最重要的是，一是沒有社會地位，平時和親戚朋友一說我在工廠工作是名工人，總會受到歧視。二是，工資與勞動量相比，真的不是很多。

或許，在別的國家，還有一個更慘的農民階層在墊底，但是，在日本，因為糧食保護政策，農民們的生活反而要更富足一些。

綜上所述，在工廠當工人真的不是一個好的歸宿。

不提這個，最近在新新超級紅白機上，那些音訊小說遊戲，也就是那些和美少女談戀愛的遊戲，又多了起來。

原因其實很簡單，就是原先他們所在的那個平臺。那個基本上全都是小黃油的遊戲機平臺，徹底的倒了。遊戲機的公司破產了，沒有了一個發行的機構，所以整個發行也都癱瘓下來了。

之所以這個原本悶聲賺大錢的平臺倒了，其實是有原因的。就是個人電腦的崛起。其實。這麼多年來個人電腦對於家用遊戲機的威脅一直都在。因為，個人電腦能夠實現的功能更多。

其實。雅達利當年冒著巨大的風險，力推斯皮爾伯格同名電影改編的《外星人》。就是因為這個。

雖然說前一年他們的營收還達到了二十億美元，但是在那一年，他們就受到了個人電腦的圍追堵截。

必須想辦法突破重圍，下苦手下重手，就像醫治重病的人一樣，然而他們的拼搏並未成功。

他們在《外星人》的失敗上，更多的是因為他們過於重視宣傳，而忽視了遊戲本身。

以為只要有斯皮爾伯格的名字，什麼遊戲都能賣出去。事實上。當雅達利第一款複雜的《宇宙戰爭》失敗，第二款簡單《乒乓》成功。

他們就學會了一個能力，就是看低美國人民的智商。只有把他們的智商看的很低，他們才能賺到錢。

《乒乓》以及之後的眾多遊戲，無疑都印證了這一點。

然而，這種意志到了極端，就是《外星人》這種只有一個程式設計師的遊戲，花了兩千一百萬美元買版權，五百萬美元做宣發。一次印製了四百萬張卡帶，然後到新墨西哥州埋了三百多萬的後果。

後來，就是美系遊戲節節敗退，日系遊戲攻城拔地。事實上。與其說那些美國程式設計師，嫌棄千葉遊戲體系不夠自由，還不如說他們不平衡。如果不是雅達利那個傻貨。或許現在美國的電子遊戲市場，還在美國人的手裡。

事實上。《外星人》只是當時紛亂的市場的真實寫照，一個