軍航空兵裡的資深飛行尖子。針對之前駐中西伯利亞和東三省的中國空軍部隊機構臃腫，指揮體系混亂的問題，北京將西班牙戰場上的“飛將軍”鮑雲生調到中西伯利亞，將整個航空部隊交由他全權指揮。

在精兵強將齊集桑葉河的同時，大批新式戰機也從中國各地匯聚而來。1942年8月21日，桑葉河上空的空軍力量天平已經毋庸置疑倒向中國這邊：900多架塗有“人”字軍徽的戰機和他們士氣高漲磨拳擦掌的駕駛員陸續抵達，時刻準備著痛毆河對面後勁不足的日本人，後者手裡戰機只有區區400餘架，還不到東北軍的一半。

仗打到這個時候，中日雙方都明白誰佔有空中優勢，誰就更可能取得最終的全面勝利。

當中日雙方都已經再也擠不出哪怕一架的增援時，所有人都清楚，8月22日開始的殊死拼殺將決定最終是人字旗和旭日旗誰將閃耀桑葉河上空。這一天，中國人派出了256　架“雲雀”和149架“披毛犀”　組成的龐大機群，日本方面則聲稱有超過　400　架日本戰機參與了當天的空戰，但大家想象中的一錘定音並沒有出現，結果接下來的幾天，幾百架戰機的大規模混戰成了桑葉河上空的家常便飯。

鑑於人力物力方面的差距，日本方面最不希望看到的就是被頑固的中國人拖入消耗戰，看到單純派出大機群於事無補，日本陸軍航空兵的指揮官們想到了一個釜底抽薪的伎倆，那便是出動爆擊機摧毀中國人的機場。8月27日，237架日本轟炸機在180架戰鬥機的掩護下撲向三座中國機場。中國人之前並沒有想到日本人敢大規模深入中西伯利亞腹地的領空，機場的防備並不充分，但即便如此，日本人的偷襲也只在其中一處得手。日軍在偷襲前派出了大批別動隊，其中一批成功的切斷了機場的雷達站、防空了望哨和機場指揮部之間的電話線，結果機場上排滿了對日軍偷襲毫不知情的中國戰鬥機，直到日本炸彈砸到頭上才試圖起飛抵抗，卻為時已晚，很多飛機被炸成廢銅爛鐵，得手的日本戰機在其它機場東北軍飛機趕來增援前揚長而去。

並不是每一隊偷襲的日本飛機都有這樣的好運氣，在另外兩處機場，好不容易長途奔襲到中國機場上空，人困馬乏的日本戰機受到了猛烈的地面火力和空中嚴陣以待的中國戰鬥機的雙重“歡迎”　，被打得落荒而逃，炸彈都被丟到西伯利亞大草原上挖坑去了。雖然實際斬獲聊勝於無，但日本國內的宣傳機構卻開足馬力大造輿論，鼓吹這是一場“神佑的大勝”。

此時的日本宣傳機構在造假方面已經達到了相當高的水平，全日本的報紙上都白紙黑字的登載出“地面摧毀244架中國戰機，空中擊落102架”的“空前戰果”。這個數字遠遠超過被襲擊的三座中國飛機場停放的戰機的總和。東北軍的實際損失要小得多，其中還有一部分戰機最終得到修復。

如果說虛報戰果是各國各時期軍隊的通例，但是就怕這種牛皮吹的太大，連自己人也忽悠住。可惜日本陸軍就屬於能被自己人賣了還興高采烈的笨蛋。聽說日本陸軍航空兵取得了空前勝利，地面上的日軍將領盤算著中國空軍被一氣吃掉近一半，損失近300多架戰機，必然是傷筋動骨，估計要縮回西伯利亞腹地好好療幾天傷。一想到在沒有中國轟炸機在頭頂上投下死亡，日軍立馬又來了勁。…；

9月3日凌晨，西伯利亞駐屯軍第26、28兩個聯隊在小松原中將的帶領下偷渡桑葉河，摸上了巴因達崗。看著日本人彷彿從地底下鑽了出來，東北軍騎6　師被打得措手不及，天還沒亮就被追到巴因達崗西北的地方。好在一位軍官9月2　日夜巡巴因達，發現日本人的夜襲，立刻跑回第一集團軍司令部將這一緊急軍情報告給了鍾離衛。　鍾離衛立刻把手邊的東北軍和東北軍所有的坦克、裝甲車、摩托化騎兵一股腦砸向巴因達崗，天剛矇矇亮，鍾離衛自己也來到距巴因達崗最近的本方陣地，還帶來了炮兵第185　團等重炮部隊。而在日軍想象中已經被打殘的中國空軍也蜂擁而至。早上7　點30分，多達　73架的“快刀”轟炸機在巴因達崗上空展開死亡的陰雲，幾架已經被東北軍排山倒海般的數量優勢嚇壞的日軍“烈風”戰鬥機恪守了武士的責任，向東北軍機群發動自殺的反擊，卻瞬間被高空呼嘯而下的“披毛犀”戰鬥機擊落。更多的中國戰鬥機趁日軍全神貫注對付轟炸機的機會，狠狠的向地面上日軍倉促構築的陣地潑灑彈雨。在被重炮和空中降下的火雨洗刷了幾個小時之後，東北軍的坦克11旅發動進攻，已經被炸的支離破碎的日本防線被中國鐵騎一碾而過。　不過日本人卻憑