的汽車庫存時間，大大超過了環球車壇50～65天的汽車庫存期限，至於豐田汽車提出的“0庫存”理念……咳咳，這對義大利人來說實在是太苛刻了。

臉色邊歸變，保羅。坎塔雷拉好歹也是菲亞特集團的執行長，張嘴說瞎話的本事自然是張口就來，略略一變之後，保羅。坎塔雷拉就一臉自信的對林錚道：“沒錯，菲亞特汽車的技術升級換代的確是慢了點，但菲亞特的技術仍然是世界頂尖的……”

“我可不這麼認為，”林錚很不給保羅。坎塔雷拉麵子的打斷了他的話，既然現在大家是在進行初步的溝通，面子什麼的還是趕緊丟到一邊去吧，望著保羅。坎塔雷拉，林錚毫不客氣的道：“我有一家汽車製造企業所以我知道技術升級換代遲緩帶來的一個很要命的副作用就是超長的產品庫存時間，我記得我在一份歐洲的資料上看過，似乎貴公司的汽車庫存週期是200天？”

一臉憐憫的望著保羅。坎塔雷拉，林錚搖搖頭：“這都將近7個月了啊。”

保羅。坎塔雷拉的臉色又是一變，剛要說話，林錚卻不給他說下去的機會，接著道：“我們都知道，汽車庫存時間的加長，會直接導致企業的獲利率的下降，我不知道菲亞特汽車的銷售獲利率是多少，但我可以肯定，以這個漫長的庫存期以及貴公司昂貴的人力成本開支，貴公司的銷售獲利率絕對不會超過0。5％，這個銷售獲利率可大大低於環球車壇的5％以上的銷售獲利率……坎塔雷拉先生，我說的沒錯吧？”

保羅。坎塔雷拉臉上已經是一臉的尷尬。

他沒法否認林錚說的這些，甚至在林錚說的這些的基礎上，菲亞特汽車還面臨著一個無比尷尬的景況：菲亞特汽車的銷售額雖然在世界車壇排名第7，但在純利潤上卻排在世界車壇倒數第一；而放眼當今世界10大汽車製造商，菲亞特汽車的負債率是其他汽車製造商的4倍以上，糟糕的業務狀況導致菲亞特汽車的股價近一年來一直在下跌，下跌幅度已經超了15％。

雖然保羅。坎塔雷拉敢肯定林錚不會知道菲亞特集團的這些核心機密，但他並不需要知道的太詳細，只要知道一個大致的情況就足以讓林錚做出一個判斷了。

好在林錚也沒有痛打落水狗的意思，憑心而論，菲亞特集團的情況雖然很糟糕，但瘦死的駱駝比馬大，人家的技術放眼全世界也依舊是最頂尖的，這絕不是自己鄙視人家的理由，話題隨之一轉，對保羅。坎塔雷拉道：“當然，我承認，雖然菲亞特集團現在的情況有些糟糕，但就整體技術水平而言仍然需要我仰望……如果菲亞特願意在公平的基礎上向我們提供一些幫助，我本人也願意付出一些代價。”

噓……

聽到林錚這句話，保羅。坎塔雷拉強忍著長處一口氣的衝動，差點兒激動的熱淚盈眶：尼瑪啊，這句話才是我今天最想要聽到的！

“當然，我對於菲亞特的技術從來不懷疑，”自認為自己總算可以給董事長先生一個滿意的交代的保羅。坎塔雷拉，有些急不可耐的向林錚問道：“林先生，您做出了一個正確的決定……”

“不好意思……”在保羅。坎塔雷拉驚愕的注視下，林錚抬手打斷了他的話……（未完待續……）

第864章　去韓國淘寶

“不好意思……”

在保羅。坎塔雷拉驚愕的注視下，林錚抬手打斷了他的話：“坎塔雷拉先生，你今天告訴我的這個訊息……嗯，怎麼說呢，讓我遊戲驚喜，不過也打斷我我對江北奧拓的一系列發展規劃，我需要重新思考江北奧拓在未來應該如何發展，才能夠確定如何與菲亞特合作，您明白我的意思嗎？”

林錚的一席話，徹底打消了保羅。坎塔雷拉往下說的心思。

雖然有些遺憾，不過保羅。坎塔雷拉更多的還是欣喜，林錚的這番話說明了他是真的很認真的在考慮這件事，為什麼？因為一家企業制定的長期發展規劃，等閒情況下是不可能進行修改的，林錚既然願意為了菲亞特的“幫助”而考慮重新修訂公司的發展策略，還不足以說明他對這次合作的重視程度們嗎？

對保羅。坎塔雷拉來說，這已經是他今天能夠得到的最好的結果了，誰也不能指望大家第一次見面就能達成什麼實質性的合作協議。這傢伙當即笑容滿面的點頭：“沒錯，這的確需要慎重考慮……嗯，林先生，最近一個月內我都在貴國，您隨時可以與我聯絡。”

“沒問題。”林錚笑著點頭。

……………………

大概今天真的是林錚的幸運日，正在車