車合作之後。邦奇動力的處境倒是更加放心了些。

“不過和一般意義上的先行者不同，聯創科技是有準備的，我們不但有我們國內最先進的發動機工廠；我們收購了一家擁有日本鈴木汽車全部智慧財產權的汽車製造工廠；同時還新成立了一家全新的汽車品牌，就是大家知道的特斯拉。此外最重要的，我們有很多技術高超的專家，和邦奇動力的合作。意味著我們堵上了發展中的最後一塊短板！”環視了會議室的眾人，林錚的語氣極其誠懇：“和邦奇動力一樣。想要發展自己的民族汽車工業都是一件無比艱難的事，不過好在我很幸運。遇到了一群志同道合、有志於改變的這種現狀的通報，更讓我感到幸運的是讓遇到了你們。”

話說到這個份上就行了，話一收，林錚話題一轉：“我給大家介紹一下我們國內汽車工業的現狀，我們國家現在在產的最重要的三個車型有這麼幾款：首先是大眾汽車旗下的A2、B2，在我們國家分別被叫做捷達和桑塔納；其次是法國雪鐵龍的ZX，被叫做神龍富康，這三款車型佔據了我們國內自產汽車總銷量的70％以上；

在中級車領域，同樣來自大眾品牌，在大眾B2底盤的基礎上深度改進而來的桑塔納2000；高階行政用車則是來自大眾汽車旗下奧迪品牌的奧迪100，算上桑塔納2000和奧迪100，這總計5款車佔據了國產汽車總量的最少85％。

當然，這些都不是重點，相信大家雖然關心這些，卻也不是最關心的，我要告訴大家的重點是：在這些所有的汽車品牌和型別當中，幾乎看不到自動擋車型的影子，排量在2。0L一下發動機幾乎統治著汽車零配件市場，我想，這對邦奇動力意味著什麼，大家應該很清楚吧？”

林錚說了這多，就最後這句話讓邦奇動力的一眾高管們興奮：什麼？一個年銷量快要達到200萬輛的汽車消費市場，市面上幾乎看不到自動擋的車型？手動擋車型幾乎統治了那片廣袤的土地？！

所有人幾乎都要出離憤怒了：這簡直就是一種巨大的浪費和犯罪！

當然，更讓人憤怒的是他們此前竟然完全忽略了這個巨大而廣袤的市場。

到底還是迪特爾。邁爾這位負責市場的總裁更小心謹慎一些，他小心翼翼的、唯恐希望破滅的向林錚問道：“林先生，是不是你們國家的人不喜歡自動擋？”

咦？這似乎的確是個問題啊，迪特爾。邁爾的話一出口，以埃裡克。麥格勞為首的一群比利時人同時意識到自己剛剛似乎高興的有點早了，心裡不免忐忑起來：對啊，是不是因為你們國家的人太喜歡手動擋車型呢？

不要怪邦奇動力的人會這麼想，實在是他們被之前的苦日子給為難壞了。

迎著所有人忐忑且期待的目光，林錚搖搖頭，說出了他們最想要聽到的答案：“當然不是這樣，是因為手動擋車型更便宜，那些整車進口到我們國內的汽車，搭載自動擋的車型要比搭載手動擋的車型要多些，銷路也更好。”

“真的？！”埃裡克。麥格勞這下子再也坐不住了，站起身來，整個人都激動的直哆嗦。

作為一家有著20多年自動變速箱生產經驗的企業的董事長，埃裡克。麥格勞太明白林錚的這番話對於邦奇動力有著多麼巨大的意義了：他有一家發動機工廠，有一家汽車工廠，現在再加上一個自動變速箱工廠，這意味著特斯拉汽車在技術上已經沒有了不可逾越的短板，最重要的是，這個國家甚至就沒有一個獨立的自動變速箱供應企業，意味著只要邦奇動力操作得當，自己不犯錯誤，不但可以分享其中最大的一塊蛋糕，甚至可以獨享這個市場的紅利。

其意義之偉大即便是用偉大來形容也不為過。

“當然是真的。”林錚點點頭：“如果大家能夠騰出時間來，我更希望邀請大家去我們國家進行考察。”

反正合作協議都簽了，林錚也不怕什麼。

“去！一定要去！大家都去！所有人都去！”埃裡克。麥格勞哆嗦著嘴皮子，一巴掌拍在桌子上，心中極度的悸動讓他一時間有些口不擇言。

口不擇言歸口不擇言，埃裡克。麥格勞心裡卻打定了主意一定要去看看：林錚說的這一切太美好了，好的讓埃裡克。麥格勞有種不真實感，不親自去看看他不放心啊，林錚的邀請簡直正對他的胃口。

這也是林錚最想要看到的，他笑著道：“好，既然大家都想要去看看，那大家可以乘坐我的……”

沒等林錚把話說完，會議室的房門猛地被人推開了，埃裡克。麥格勞的秘書滿臉