。他說如果你需要的話，可以借你一兩天。”

“呵呵，其實不需要一兩天，一晚上就夠了。”然後閻丹想起了什麼，又進一步確認道，“對了，我要的是那種馬力比較強勁的公路賽車，至於外形什麼地倒在其次，不知道……”

“這點弟弟你儘管放心，姐姐替你把關你還擔心什麼哩？”凌虹紅的聲音頗有自信地道。“那麼你什麼時候來拿車？”

“就現在吧。我馬上就過去。”閻丹道。

在確認了地址後，閻丹收了電話。

然後他轉身跟餘紫涵借了她的摩托，去拿車了。

他走的時候，黃明海還嘲弄似地衝著他地背影道

子，我們都在這等你！你他媽別放我們鴿子哈！”

其實對於這場比賽，黃明海還是有充分的自信的。

他從很小的時候開始，就對賽車很有興趣。在他駕著老爸的車在城市郊區橫衝直撞的時候，國內大多數的人恐怕還不知道跑車是什麼東西呢。

而且他剛剛拿到的這部法拉利FD43是他自信的來源之一。

跟一般富家子弟只要求車外形地華麗不同，他的這部FD43引擎和軸承方面都經過了相當程度的改裝。不僅在動力方面從350力提高到了450力，而且還設有液壓傳動裝置，保證在高速的時候一樣可以靈活過彎。

更何況，西郊的這個賽道他是跑了多次了。哪裡有危險，哪裡是超車的最佳位置，他都瞭解得一清二楚。

如果在這樣地情況下，他還能把比賽輸掉，那隻能說明閻丹是一個深藏不露的超級賽車手。

實際上的情況是怎樣的呢？

如果現在閻丹那四個如花似玉地老婆得知了閻丹將要跟人賽車的訊息的話，一定會第一個嬌呼著衝出來把他死死拖住。

因為在她們看來，閻丹根本是一個駕照都還正在考的準司機。就這樣還敢跟人家從小玩車長大的一起賽車啊。

—

然而，閻丹卻自有他一番計較。

一個多小時後。山頭的一角閃出兩束耀眼地車前燈。

是閻丹回來了！

黃明海眯了眯眼朝光線的來處望過去，然而這一望卻讓他大吃一驚。

這是什麼車啊？！

這……怎麼會有這樣地事情發生！

他身旁一個玩車多年的同伴更是已經忍不住驚撥出來道：“科尼賽克！這……這不會真的是科尼賽克吧……？媽媽呀，開玩笑吧……”

旁邊另一個剃光頭扎頭巾的愛車族也是不敢相信自己的眼睛：“操！真的是Koenigsegg（科尼塞克）！媽的，沒想到國內竟然還有科尼塞克！完了……這回海哥你恐怕有難了……”

黃明海現在也是一副魚眼瞪圓的傻B模樣。

科尼塞克是什麼東東，他這個從小玩車長大地發燒友還能不清楚？

雖然大多數的人很可能聽都沒有聽說過這個來自於瑞典的陌生品牌，但是對於他來說，科尼塞克這四個字無異於是如雷貫耳！

科尼賽克汽車公司（Koenigsegg/的瑞典小型手工打造超級跑車製造廠，是由現任地執行總裁克里斯&#馮&#8226；科尼賽克發起創立。以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實際表現上，該廠的頂級高效能車型Koenigsegg小時的極速，正式獲得世界紀錄認證其世界速度最快量產車的頭銜。

科尼賽克計畫最早是在1994年時發典賽車工程界的老手，由於他長年以來一直對於製造一輛頂級超級跑車抱持著強烈的夢想與信念，因此他召集了一小群瑞典當地最頂尖的工程師，串連了一些瑞典既有的賽車零元件供應商與相關學術單位，組成了一家規模甚為袖珍地小型車廠。計畫的核心理念不是很複雜：以類似一級方程式賽車的技術理念。開發出一輛中置引擎配置，純雙座的硬頂跑車。

1995年時科尼賽克遷入位於瑞典南。~他們第一輛原型車，並且在短短的一年半之內完工。1996年起原型車始接受一系列的嚴苛測試。其中包括在賽車跑道與公路上地實際行駛，與送至風洞中進行空氣力學測試。在確定了原型車已做好正式亮相前的準備之後，被命名為“CC”的這輛原型車首度是在1997年的法國戛納影展正式對外曝光，並且造成不小的轟動。由於潛在客戶的高度興趣之故，科尼賽克終於能放心正式開始進行量產車的生產準備，包括將新車送至相關國際認證單位進行測試以確保其能獲得合法上路的