戰機們也在震耳欲聾的轟鳴聲中開始在空中相互組成長機和僚機配對，按照不同分隊進行各自不同的科目訓練。

塔臺控制也在雷達上關注著這些戰機按照預定軌跡執行，領航員們度過了相對危險的起飛時段，放鬆下來開始倒咖啡，相互說幾句八卦，探討最近有什麼事情比得過CIA的滅門案。

突然就發現空中有飛機的飛行路線開始紊亂！

塔臺頓時就有點緊張，不停呼叫飛行員，得到的是飛行員一連串的咒罵和緊急指令。

最先出現問題的就是機械操作失靈！

這種問題一般都出現在方向舵跟水平舵上，在高空飛行中，這些機翼起伏的動作決定了飛機的控制力，現在現代主流先進戰機都是電傳操控系統，而A10作為一種服役超過四十年的老字號，採用的還是液壓機械操控，這反映在高速中突然對機翼操控斷裂上，就很容易失控了！

空中搖搖擺擺，竭力挽回自己身姿的戰機，真的好像美國這架大飛機的縮影！

第0952章蝴蝶效應

但如果說A10攻擊機的機翼操控鉸接處的斷裂，導致飛機失控，但液壓助力的老式“疣豬”還能借助飛行員的經驗，儘量啟動手控裝置，看試著能不能回到機場降落的話。

B1B可後掠翼戰術轟炸機出現故障，就不是那麼簡單了。

如果說每架造價九百五十萬美元的A10攻擊機是耐操的便宜貨，B1B戰術轟炸機90年代才服役，一直神秘兮兮沒有參戰，直到1998年的海灣戰爭才開始參戰，最讓華國人記憶深刻的莫過於這種戰機參加了科索沃戰爭，轟炸南聯盟，也炸掉了華國駐南聯盟大使館！

這種第一代隱形轟炸機，單價兩億美元！加上已經停產不製造，所以高昂的研發費用攤算到目前幾十架B1B身上，造成每架單價20億美元！

美國軍隊能花錢的架勢，可見一斑！

B1B是全電控的

當升空以後，原本大角度機翼就應該在超音速巡航飛行中後掠變成銳角機翼時，有一架B1B就覺得不太對勁了，有些感應元件反饋報警了！

先進的東西確實好，但是一旦出問題，維修和解決問題就比老式原理的東西複雜得多，這在汽車行業中就是最明顯體現的，而戰機呢？出問題的時候是在空中，不是隨便說靠邊停車就可以維修的，首先就是要控制飛行狀態，保持能平穩降落！

戰術轟炸機是美國最精英的戰機飛行員聯隊才能操控的武器，所以飛行員素質感覺比A10來得還是要高一點，更重要的是B1B上面有4名乘員，是可以做一些協商和補救的。

所以一邊跟塔臺交流，一邊就竭力控制試著想回到機場降落。

A10也想降落，而且機械傳動失控以後的A10顯然控制能力更強，飛行員也更有信心一些，叫喊著要求趕緊降落。

這就是所謂屋漏又逢連夜雨，還好卡爾塔的這個空軍基地極大，塔臺迅速吩咐兩架飛機操控按照不同角度方位進場。

但就在大家緊張一片看著空中兩個小黑點從不同角度接近的時候，又有兩三家飛機先後提出自己操控有問題！

幾乎就是下意識的，所有塔臺人員就不會認為這是個偶然事件了，一邊有人趕緊跟基地指揮部、內部罪案調查科、後勤保障部門包括CIA聯絡通報。

這邊就已經開始召喚所有戰機回來，準備全部停止本次訓練科目，全面檢修戰機

在通話器裡面剛剛把這個指令傳送到飛行員耳中，那架最先要求降落的B1B就墜落了！

很簡單，號稱能在40米低空高速掠過的大型戰機，操控能力失常以後，越低空低速，空氣承載力就越差，在已經擺正了角度，下降到六十多米的時候，可後掠翼上出的問題，導致兩邊機翼展開角度不一，一下就失衡！

齊老闆下手的時候都是隨機選擇機翼方位的，哪裡會兩邊平衡著搞？

幾十米的高度，根本就來不及反應，一頭砸向地面！就在貝達郊區的連片房屋上，綻開了碩大的火球！

裝滿燃料升空，還沒有消耗多少，連騰空燃料艙的時間都沒有，B1B就必須馬上降落，可見緊急到什麼程度了。

反而是那架A10搖搖晃晃的在荒漠地帶放空了燃料艙，才勉強著陸，帶著塔臺上空軍管制員們提心吊膽的情緒，終於滑行在了跑道上！

剛才還難以置信的看著另一邊熊熊燃燒的爆炸場面驚詫莫名的塔臺上一片歡騰！