還手之力。

所以馬嘉集合了手中所有剩餘的反坦克武器，希望能夠畢其一役，把這些最後希望櫻花般燦爛的日軍都送進地獄。

他也很專業的把防守陣地選在了一條東京西部二三十米寬的溼地河流一側，因為自然地勢形成的七八米高溝壑就成了天然反坦克壕溝，原本他是可以炸掉這條路上的公路橋，可這一帶因為多年的發展，已經擁有了超過十餘座車行橋，全部搞定起碼得好幾車炸藥，他手裡的儲備已經不夠了，而且就算炸掉這些橋，也不過是讓日軍稍微繞遠點再透過，還不如就在這裡決戰。

所以反坦克陣地縝密的設立在橋頭另一側，隨著齊天林偵察的訊息，四車道的一條最大公路橋成為敵軍的主要線路，其他基本都是步兵在隱蔽前行了。

這個時候，假如直升機還能保持空中穩定，就當個高點事態觀測員，也能極大的幫助防守成功，可齊天林已經感覺自己無法掌控這架開始搖擺的直升機，頭頂的發動機已經開始冒出黑煙跟炸出火星來。

他不得不開始下降高度，大多數直升機可沒有彈射座椅這個設定，那一彈出去可不就是被旋翼給打個正著？

但稍微降低點高度，兩輛僅存的自行高炮就開始嘶吼著射擊，操控能力大大下降的阿帕奇連續在空中閃躲了好幾下，終於被擊中！

有些笨拙的機體開始下墜的時候，又一發防空導彈襲來！

齊天林甚至都無法判別自己眼前那麼多閃動和警告的彩燈，裡面是否有自己被紅外尋熱導彈咬住的警示，完全是聽見下面的員工驚駭中報告：“老闆！導彈！導彈！”

直升機無法看見自己正下方的死角，讓齊天林幾乎是做了一個垂死掙扎般使勁加大油門往前竄！

然後發動機就在這個時候終於承受不住負荷，爆炸了！

真的是直升機自身的爆炸優先於導彈，但在下面的非洲軍團員工和日軍仰頭看來，接連的爆炸就好像是導彈直接命中一般！

在空中先是爆發出黑煙滾滾的炸裂，接著濃煙之後，就看見直升機已經失去了尾撐，沒有了尾旋的反作用力，主旋翼的慣性讓機體馬上失控，齊天林就跟坐旋轉杯一樣高速打著旋，然後沒了尾巴的阿帕奇甚至連滑翔的能力都沒有，直接一頭扎向地面！

那個近乎於無敵的戰神般的老闆墜向地面了！

非洲軍團的員工們難以相信自己的眼睛！

第1411章如魚得水

在遊樂園玩過自由落地的人就會明白那種全身失重的劇烈感受！

身體的腎上腺素簡直就是狂飆，齊天林都不由自主感到一陣陣暈眩，當然這也只是瞬間的感受，他能做的就是竭盡全力的拉動操縱桿，企圖讓失去了尾撐的直升機能把機頭翹起來，藉助已經爆炸但還在餘轉的主旋翼保持儘量朝上的角度。

這樣才能讓HPSS（高效能緩衝柱起落架）著地減震，這幾乎是美系直升機駕駛員培訓當中最重要的一個救生環節。

但被多處命中的阿帕奇終究還是一臺機械，這個時候做不到就是做不到，沒有精氣神一說，齊天林最終還是無奈的伴隨整架機身，機首朝下重重的砸到地面！

為什麼特戰隊員都不喜歡坐直升機，就是因為這傢伙老是在低空飛行，一旦遭罪就直接摔到地面變棺材盒！

但還是得解釋一下，支奴幹或者別的運輸直升機，和阿帕奇這種只有一兩名乘員的武裝直升機，安全系統還是有差異的，就好比一輛大巴車和一輛小轎車比較，後者怎麼都好點。

雖然都是以大鐵殼子的重量從數十上百米直接砸向地面，阿帕奇所擁有的抗墜落衝擊措施還是一併爆發出來。

首先是自動切斷燃油系統，防止燃油洩漏起火，其次整個機體還是有吸能或者潰伸設計，齊天林喜歡單人駕駛阿帕奇，又喜歡坐在後面較高駕駛位的特點，就算整個直升機首部位都撞擊了，還是讓他最大可能的避免了機身變形擠壓而箍在裡面。

高強度四點安全帶接收到了下墜訊號，緊緊的把機師壓在了座椅之上，這讓齊天林試圖在那一瞬間解開安全帶翻跳出去都不可能。

但結果證明，就算他不是半神之體，從七八十米高度這樣的下墜撞擊，還真的有可能不會死！

最終的結果是他自己帶進去的那把步槍重重砸了自己的臉，這唯一駕駛艙裡活動的重物讓齊天林自討苦吃！

而一頭扎進一棟民宅的運氣，也讓整個機身得到緩衝，就那麼直立的插在屋頂上！

胸腹部內腔才是受傷最