一半的時間是黑夜，而隨時間進入十月，冬季來臨，氣候逐漸惡化，在高緯度的北太平洋海域，夜晚的時間正變得越來越長，航母的作用正在不斷被削弱。

“人類是不可能戰勝神明的！更何況是同時和五個邪神為敵！”

“那五個邪神是對美利堅合眾國傲慢自大的懲罰！”

“杜威總統瘋了，他在挑戰神靈的同時，還要和全世界為敵。”

失去了海軍的精、氣、神之後的美國海軍，已沒有幾年前牛皮哄哄喊出“要送邪神去見上帝”的志氣，有的只是希望這場“該死的戰爭”早點結束的厭戰情緒。民間如此，軍隊也是如此。這種情緒反饋到底層厭戰計程車兵身上，就變成執勤時翫忽職守，應付了事。

十一月份的時候，太陽落山得很早，升起卻很遲，漫漫長夜，正是“過時”的戰列艦出擊的好時機。

八日深夜九點，海上颳起了大風，風高浪大，到十點時，天上更下起了大雨。雨水一直持續到第二天凌晨快一點才靠停止。對於瞭望員湯姆來說，被迫在搖晃顛簸的瞭望臺上執守是個痛苦的苦差事。

緬因號戰列艦執行的是護航任務，他和另一艘蒙大拿級的姐妹艦俄亥俄號一起，聯連二十四艘驅逐艦和四艘巡洋艦，四艘護航航母，外加二十四艘運輸船組成運輸船隊，正在往基斯卡島運送補給物資。

這支護航艦隊規模並不大，護航航母也不多，主要原因是阿留申群島獨特的地理環境，密密麻麻的無數小島組成的島鏈，象踏腳石般地從東太平洋一直向西延伸到西太平洋，小島間彼此的間隔往往只有幾百公里。美國海軍收復阿留申群島已有三年，三年的苦心經營，幾乎每座島上都有一座甚至數座陸基機場。只要天亮，他的護航艦隊隨時都可以得到島基機場飛機的保護。

而到基斯卡島的這段航程，離他艦隊最近的島基機場，不過百餘公里，而且那裡還有支實力不弱的驅逐艦分艦隊駐紮。這四年來美國船廠製造了近八百條的驅逐艦，可以奢侈地在到處安排接應艦隊。而且他所走的航線，是阿留申群島的內側白令海海域。每天天黑前，各地島鏈的島基機場都會起飛遠端偵察機進行拉網式地搜尋，保證周邊八百公里海域不會有敵軍大艦隊出沒。

凌晨兩點，緬因號駛出雨雲帶，此時已風停雨息，天色放晴，抬頭望去，天上月斜斜地掛著一輪圓月，清冷地月光透過冰冷的海風落緬因號上，給十一月的白令海又增加了一分寒意。

1946年十一月八日，是中國農曆的下月節，即使農曆十月十五，正是明色明亮的好季節。

九日凌晨兩點半，緬因號上突然警鈴大作。

警鈴來自於外圍驅逐艦的雷達兵的報告，他們報稱發現大批可疑的目標，正高速逼近艦隊群。就象在緬因號上的瞭望臺上的偷喝酒的瞭望員湯姆，外圍執守的驅逐艦雷達兵，也晚也稍有些失職，他們直到偷襲者逼近到距其不足三十公里的距離時，才從雷達訊號上的異常發出警覺。

不過也不能全怪雷達兵們疏忽，逼近的刺客全是在距海面三十米的高度低空飛行。十五的月亮十六圓，良好的月色給了夜間低空飛行極好相助。而正在做貼海飛行的飛機，則是為了進行低空夜間偷襲戰而專門開發的夜間攻擊機：劍魚II型攻擊。

劍魚II型攻擊機，是艦靈出現後，英日兩國根據艦靈的特點，為配套艦靈的能力，特地開發的一款夜間攻擊機。

其最大的特點是，這“又”是一款，低空低速高效能的雙翼攻擊機。

原歷史位面，雙翼機從二戰開始就是被淘汰的過時貨，但這個位面，配合艦靈的長距離全場感知力，低空效能出色，適合夜間低空突襲的雙翼機，不但沒有過時，反而在林漢一家人這類不科學的存在手中，成為一款擲向對手的暗器。

1943奇襲舊金山成功後，嚐到甜頭的日本方面並沒有停止對雙翼機的開發，而在阿爾託利婭誕生後，受李華梅的委託，阿爾託利婭也鼓勵英國海軍加進來，英日聯手，開發出新一代雙翼攻擊機。

新一代的劍魚II型，發動機馬力高達1950馬力，掛載魚雷時，能以每小時四百公里的速度突防。比起舊式的劍魚型完全不可同日而語。為了提供該機的“隱身能力”以及防VT無線近炸引信，該機在建造時同樣儘可能地少用金屬材料，依舊使用落後的帆布蒙皮。

此番偷襲美國艦隊，是聯軍方面精心準備了數月之久的行動。共有三艘航母參予了此次行動。他們分別是日本的武藏號，英國的莫德雷德號，以及德國的薩菲羅斯號