空戰，由此作為航母大戰的插曲。

羅國海中將看到大螢幕4個大蘭點與一些小蘭點終於匯合了，與參謀長交換了一下眼色，下令：“出擊！”

一聲令下在相距2500多公里的兩處海域上空立即爆發了一場二戰以來最激烈的海空激戰。先說科摩林角以南1200公里印機空中加油處的戰況。當時有1架A－50U預警指揮機在該處以北200公里海域的8000米上空警戒，它的上方現在有4架蘇－27在警戒，不久當它們輪到最後一批加油時將由LCAII來警戒，所以不能飛得更遠了。它的下方有2架從第一平臺飛過來的“海鷹”反潛直升機在反潛警戒，印機當然怕突然浮上1艘中國的潛艇，以防空導彈把預警機幹掉。在加油作業區也是如此，不過將由4架LCAII來頂替高空警戒的蘇－27。

現在4架伊爾－78加油機在3千米中空平穩地飛行速度降到了380公里/小時，每架加油機有3根加油軟管在機後延伸，末端是一個錐形罩，現在發出橘黃色的光芒在夜空中非常醒目，3架戰機以不同的角度靠近錐形罩，中間的都是米格－31，飛行員已經接到命令加油後，立即以最快的速度趕到戰區增援。兩邊是蘇－30。座艙斜上方的伸縮式受油管已經鎖定並插入了錐形罩，戰機略微加速後把軟管頂成了弓形，終於頂開了活門，並且鎖定。加油機上的操作人員確認後，燃油開始注入了油箱，加完油後即關閉閥門、鬆開鎖定裝置，減速後離開。注滿了燃油的印機脫離加油區，立即加速奔向2500公里外的戰區，那裡的空戰已經非常激烈了，據說中國也出動了增援的機群。

如此順利地完成了3批加油作業，印軍總部也沒有想到。加勒港和甘島的中國空軍居然都沒有出動，真令他們百思不得其解，也許是大批的掩護機群令中國人望而卻步了。他們的注意力都集中到龍目海峽的空戰去了，那裡的情況可不妙了，詳情容後細述。天馬上就要亮了，這裡在進行第4批－最後一批的加油，12架蘇－27離開了各自的警戒戰位奔向加油機。現在預警機和加油機的周邊是48架米格－21和12架LCAII戰機在警戒，它們在各個高度展開搜尋。

就在此時變故發生了。在漆黑的夜空中有8架殲－17A就在加油機群的周邊20公里開外的空域遊弋，“天眼通”雷達報警機在嚴密地注視敵機的動向，200公里外的預警機根本就探測不到它們，印軍機載雷達對它們的探測距離只有7－8公里，要躲開更是容易的。在A－50U的西北和東北方500公里處的100米超低空有4架殲－8M，64架殲－10M已經到位。預警機無法俯視到它們。當1架殲偵－17A根據加油機和受油機的速度變化推測加油已經開始的訊息傳到指揮機後，我軍指揮官發出了全線出擊的命令。剎那間，風雲突變。這裡的印軍好日子到頭了。

那些殲－17早已找好了陣位都是在距加油機20公里，高度14000米的空域，接令後立即加速，它們的最高速度只有180米/秒，需要化35秒飛越5公里才能到達15公里的PL－15B最大射程。夜空中的那些LCA分佈得如此稀疏，哪裡能碰巧搜尋到這些隱形小飛機呢？它們大膽地推進到距加油機10公里處，也不過化了1分多鐘。8枚導彈從4架殲－17的發射艙彈射出來，發動機點火後直奔龐大的加油機而去，只需要13秒鐘就能擊中目標。蘇－27在空中加油時是不準開啟機載雷達的。正在透過3根加油軟管向戰機壓送燃油的伊爾－78根本無能作出反應，連關閉油泵、脫開鎖定裝置都來不及，黎明前的夜空中就爆起了4團火球。

後面12架拖著加油軟管的蘇－27同樣慘，訓練中和教科書中都沒有講過如何處理這種情況，飛行員不約而同地想以機動飛行來折斷受油管以擺脫加油軟管的拖累。可是還沒有等它們加速，8枚導彈就奔它們來了，什麼“眼鏡蛇”、“轉法輪”動作也沒法做，而且此時它們靠得很近機動也受到了限制。空中又爆起了8團火球，剛灌滿燃油的蘇－27爆燃起來可不得了，旁邊的4架戰機都受到了波及。飛行員趕緊轉向加速，受油管果然承受不了軟管的離心力被折斷了。可是有2架正巧轉到了殲－17的方向，小飛機一個俯衝射擊，打中了1架的發動機，這架蘇－27發出了怪叫，冒起火焰墜落了。

那些警戒的LCA這時才緊張起來，想要在黎明前的夜空中搜尋、跟蹤這些四處散開的隱形小飛機就難了。再說此時預警機已經傳來警報大批敵機已經逼近，讓它們趕緊收縮然後返航。要知道即使LCAII的作戰半