只是苦於研製經費不足，改進的步伐不大，隨著反潛搜尋雷達、大功率半導體器件、智慧型儀表等技術的重大突破，卡－28的“內臟”已經有了一些變化，但遠不能滿足國際市場的需要。這次大改造不但有我方聘請的俄國專家參加，並與卡莫夫集團達成了多項合作協定。專案取得的進展十分紮實。金龍電池、半導體空調裝置和“探針”半導體強制冷熱成象儀的發明及其應用更是大幅度提升了它的效能。它們的電動機與電動卡－50的相同，所以動力部分的改造都相同，總功率達3000千瓦的電機總重只有1200公斤，比卡－27的大減速機都輕，再加上大比重的金龍電池都裝在底部的圓筒艙內，整機重心大幅度降低。由於反潛直升機和預警直升機大都以低航速飛行，此時電動推進系統的節電效果特別明顯，航程延長到了2000公里以上這對海軍是極為重要的。

由於新型反潛魚雷的小型化，底層密封的武器艙中央可以放置2枚。魚雷發射艙兩側是8枚深水炸彈和36枚聲納浮標，可以透過側壁的發射孔彈射出去。由於金龍電池的應用，聲納浮標有了重大改進，體積和重量大大減小，探測距離則提高到15公里。由於儀表的智慧化和小型化，只要機艙頂上的兩側就可以放下了。因此機艙中央走道的高度達到1。8米，改善了飛行員和作業人員的工作條件，這對巡航時間長達8－10小時的反潛或預警直升機意義非常重大。機艙延長了1米又去掉了油箱和電子機櫃，容積達到21立方米。有效負載大幅度地由4噸提高到5。8噸。它可以穩定地漂浮在海面上收放拖曳式聲納和聲納浮標，當然也可以救助落海的人員。

卡－28上的反潛裝置和卡－31上平板式相控陣雷達的效能由於電源質量的提高也有所提升。它們都裝上了“探針”熱成象儀，對於探測潛艇的通氣管和直升機都很有效。海軍有了強勁的中程反潛利器，電動卡－31也是一款機動效能良好的預警機。電動卡－28批產後國產化編號為Z－1H，電動卡－31為EZ－1H。

至於改進後的電動卡－32多用途直升機，以其7500米的實用升限和6200公斤的有效載荷用於西部邊防有特殊的意義，國產化編號為Z－1L。

陸軍航空兵、海軍和空軍對直升機的需求量是極大的，初步測算需要5000架各型直升機。現在有了電動直升機這一新銳武器，成本低、維護簡單、效能又是如此出眾，使這一目標有了實現的可能性，三軍無不欣喜萬分。三軍聯合加快現有機型的改造，軍委投入巨資改造並擴大昌河直升機廠、哈爾濱直升機廠和南昌直升機廠的生產規模。成都飛機廠和西安各興建一個直升機生產廠。到年底達到了第一步目標，初步形成了國產和引進機型的改型系列型號：

多用途直升機：直－15M可用於執行偵察，運送18名傘兵，向戰區運送武器和彈藥、撤離傷員、警戒和巡邏任務，也可用於進行搜尋救援行動等戰勤任務。醫療救護型能從戰場上撤出7名躺在擔架上的傷員並搭載3名衛生員。一臺1600千瓦的直流電動機直接驅動主旋翼，最大起飛重量7000公斤，巡航速度260公里。航程為2000公里以上的驚人距離。其中一款WZ－15M改型是加強了裝甲，採取了隱形技術措施，安裝了頂置的強大的偵察裝置和資料處理/傳輸裝置，並裝備了機炮和外掛空空導彈，用於與WZ－12M協同作戰或作為機群的指揮機。軍方的需求量很大，至少在1000架。

輕型反坦克武裝直升機：

武直－10M縱列式雙座艙，窄機身，有防撞毀起落架。配有機鼻球形火控雷達毫米多管火箭，23毫米機炮夾艙。戰場生存能力強，座艙下的複合裝甲可抵禦23毫米炮的轟擊，前後座艙中間有防火、防彈隔牆。主控計算機有無線資料通道與友機和指揮機直接傳遞各種資訊。軍方的需求量也很大，初步在800架以上。

重型反坦克武裝直升機：單座的武直－12M突擊隊員稱之為“雷公”。軍方的需求在500架以上。

重型運輸直升機：直－14M一次可運載100名全副武裝的戰士，或二輛BMP輕型坦克。軍方的目標是100－150架。

戰鬥直升機：武直－11M透過加大機動性，採用收放式起落架，速度提高到400公里/小時；加強了頂置偵察裝置，以加強對空搜尋能力；加強裝甲；加強了火控系統，裝備了空空導彈，高射速航炮，是專門用於對付敵人的直升機。對付空中的高度機動的目標，與對付地面移動目標是完全不同的。這款輕型偵察/戰鬥直升機很受