單是任何人都知道的，什麼滑油系統、齒輪減速箱、複雜的供油系統都不見了；造價也大幅度降低；電動機的高效率大大提高了直升機的航程；駕駛員的工作條件得到了極大的改善，可以充分地發揮作戰技能。隱形旋翼和2000公里的驚人航程對武裝直升機的意義任何人都可以想象得到。

改裝後的“武直－10M”在定型試飛中得到了軍方的一致好評，其他型號的直升機均按此方案改裝。

注1：無尾槳概念，1976年美國麥道公司開始了環量控制技術研究。１９９０年９月ＭＤ５２０Ｎ無尾槳直升機試飛成功，１９９１年取得ＦＡＡ適航證。無尾槳系統由尾梁前部的可變距風扇、帶長縫的尾梁和尾部噴氣錐組成。風扇提供低壓氣流，氣流從尾梁長縫中側向噴出，與旋翼尾流匯合形成環量控制，產生平衡反扭矩的側力。剩餘氣流流從尾部可控制的噴氣錐噴出，以提供航向操縱推力。消除了尾槳的振動和噪聲；提高了安全性；機構簡化，維護成本降低；改善了駕駛品質。消耗的功率與常規尾槳相當。

注2：虎式武裝直升機，法國航宇公司和德國MBD公司合作開發，預計2001年投入批次生產。串列雙座，單旋翼帶尾槳，機身低矮狹窄，二側短翼各有二個掛架。基本的機架加上各種任務裝置和武器形成系列機型。二種基本配置：

HCP：護航和火力支援的多用途型，可出口……掛載導彈或火箭彈後，要減少機炮的備彈量。

UHT：強調反裝甲。射擊員在前艙，駕駛員在後艙。瞄準具在旋翼軸的槳轂上。8枚“崔格特”發射後不管的反坦克導彈，射程500－8000米。也可掛載其他空空導彈。

二者有85％的相同部件。引數：

極速332。4公里/小時1575公斤。

注3：“阿達茨”是瑞士和美國在九十年代初共同研製的、世界上第一種具有防空、反坦克雙重作戰能力的導彈武器系統。一具“脈衝多普勒頻率捷變搜尋雷達”探測直升機旋翼的轉速，進而精確測出直升機的距離和三維座標；光電裝置具有精確跟蹤能力和抗電子干擾能力。8枚導彈的發射架裝置在M113履帶裝甲運輸車上，車上還有8枚備用彈。戰鬥部為破片式外殼加空心裝藥聚能，兩種引信：裝光電近炸引信時，靠破片毀傷飛機；裝觸發引信時，靠高壓高溫金屬射流穿透坦克裝甲。有效距離6－8千米。

群龍飛舞

接著在俄國專家幫助下改裝了引進的卡－50N“灰狼”和卡－52“短吻鱷”重型武裝直升機，這對12噸級的重型機搭檔，全面改裝了動力系統，為這款同軸雙旋翼的直升機，特殊設計了一臺電動機MS－1500，把二臺反向旋轉的1500千瓦的大直徑扁平的直流電機封裝在一個機殼內，伸出機殼的二個同心軸分別驅動二付直徑為14。5米旋翼，由於是直接驅動，功率與原來的渦軸發動機是相當的，又由於直流電機的特性，短時間內的功率還遠遠超過了原來的渦輪軸發動機，所以它們的最大速度和機動性都得到了提高。航程更是有了驚人的提高，達到2000公里。

改造了全機的供電系統，去除了燃油、滑油的管路。改裝了半導體空調裝置、微光夜視儀、半導體強制冷熱成象儀。並在俄國專家的協助下，把這一切整合進主控計算機系統。節省下來的重量一部分用來加強裝甲，一部分在空出來的空間內增加了機炮炮彈。這些驚詫萬分的俄國專家看到經過改裝後，外形簡潔的電動“灰狼”武直－12M和電動“短吻鱷”武直－13M，一致斷言，除了隱形效能外，總體效能超過了美國的科曼奇武裝直升機。

卡－60也是我國引進的一款卡莫夫公司的中型多功能直升機，可用於執行偵察，運送傘兵，向戰區運送武器和彈藥、撤離傷員、進行搜尋救援行動、警戒和巡邏等戰勤任務。最主要的是在戰場上，俄國已經制定出卡…50N與卡…60武裝運輸直升機協同作戰的戰術。

對它的改裝主要是以一臺1600千瓦的電動機代替2臺渦軸發動機和減速箱直接驅動主旋翼，由於採用無尾槳技術涉及的變動太大，以另一臺小電機直接驅動函道尾槳，所以升力超過了原來的，再利用其強勁的結構把最大起飛重量提高到7000公斤，巡航速度仍提高到260公里。航程則提高到2000公里。由於電池的體積比燃油箱小得多，機艙體積也增大了。新機型在進行電子戰配置時更是大顯身手，金龍電池的強勁而穩定的電源提高了電子裝置的效能，並大大地簡化了機上的供配電系統，提高了系統的可靠性。新