元陽可以使用GPRS，唯一不足是沒有大城市快。在貴州兩天沒有上網，今天惡補。收發了信件並看過所有最新的非典報道，午夜已過。這夜註定睡不了多久，不時被經過的大車鬧醒，想著凌晨四點四十就得起床，心裡沉沉的。睡眠不足是旅行的大敵，又是非典的朋友。

往綠春方向行40公里，便是去多依樹的岔路。此時不到七點，似乎可以感到晨曦將至。抬頭看時，一塊噴繪廣告告知多依樹觀日出時間是早八點。時間足夠，可天空沒有一絲星光，讓人對日出不抱希望。

天色漸明，公路左側的梯田開始顯露容顏。那些圖畫上見到的美景次第展開。幾乎整個上午，我駕車穿行於多依樹到愛村之間幾公里的鄉間公路，看雲海和陽光交替下梯田，聽哈尼人吆喝水牛奮力耕田的吼聲在雲間迴盪。

通往綠春的小柏油路應該是新近重鋪過的，除了十幾處塌方路段外都極平坦，沿途景色更是美不勝收，只在�納仙匝酚詼嘁朗鰲２恢�郵裁詞焙蚩�跡�易⒁獾講壬渤凳庇儀奧值牡胤椒⒊鱸胍簦��以嚼叢醬蟆５鉸檀菏弊邢敢豢矗��瓷渤蹬桃丫�チ？/3還多。驚出一身冷汗，趕緊聯絡南亞在昆明的4S店農力公司，請求救援。

救援人員23小時後到達，是剎車蹄片磨完了。兩個前輪換剎車盤、剎車片，四十多分鐘後，我可以上路了！

通往江城的路的確“很灰”，塵土飛揚，超車或者會車後有一小會兒看不到對面來車的情況。老天似乎聽到了我的抱怨，哀牢山的暴風雨不期而至。從季節上講，現在正是滇南旱季和雨季交替的時候。以前從沒在山區遭遇過這麼猛烈的狂風，狂風捲起紅褐色的沙塵劈頭蓋臉打過來。當在一處山彎看到風暴中公路右側一棵大樹怦然跌進山谷時，我真的有些膽怯了，擔心狂風將車子捲起來。此時是斷不能下車的，也不可能停下來。探頭探腦拐過那個山彎，還好，公路上沒有障礙，快跑。灰是沒有了，代替的是冰雹。

在冰雹陣中狂奔五六分鐘，一切恢復了常態。天黑前，我趕到了江城。從這兒到勐侖還有四小時的路程，今晚，只有住在這裡。

江城比綠春規模大些，街上很安靜，看不到和車流爭道的豬仔。我就住最好的兩個飯店之一，新大新飯店，標間60，很乾淨。問題是七點半才會來電。問其原由，原來此地的電都西電東輸賣到廣東去了。

4月17日，一早出發的計劃泡了湯。院子裡兩輛北京牌照的車——停在花小派邊上的是一輛京E牌照的切諾基，都有一個癟胎。很明顯，這是認為破壞。飯店的領班看到這個情況，馬上找來修車的小師父，胎卸下來，要拿到加油站去補，費用由飯店出。不久京E的車主也來了，他們是在此地建水電站的，就是綠春到江城的禮勤河，裝機15萬千瓦，也要併網賣到廣東。

如此耽擱，出發時已經快九點。江城到勐醒的160公里彈石路路況好於綠春來的路，特別到了勐醒，一條畫著白邊的黑色柏油路縱貫南北。哈，太美了。

因為連日耽擱加上計劃4月19號從昆明飛去上海參加車展，我失去了在勐侖熱帶植物園住一晚的機會。這天傍晚，在通往允景洪的路上，再次遭遇風暴。公路穿越西雙版納自然保護區的原始森林，折斷地樹枝不可避免地被拋到公路上，那些無法透過的“路障”，只能下車拖開。

橄欖壩是距允景洪27公里的傣族村寨，西雙版納旅遊的一個金牌景點。當晚，飯店的行李聽說我只是在暴風雨中倉惶奔過橄欖壩的時候，嘖嘖搖頭，似乎比我還遺憾。

遺憾總是有的。然而能夠走元陽…綠春…江城…允景洪一線，也算是完成了一個三年的宿願。無論如何，我走的只是哀牢山的東部，還有西部，我還會來的。

我所認識的廖佳

第一次見到廖佳是在北京國旅大廈，她和我聊了她歐亞遠征的想法。在酒吧如雷灌耳的音樂之中，我問廖佳：“你想知道什麼？”她直接問到最實際的問題：歐洲的油價，怎樣上網路等等。

如果問題問得這麼詳細，按說已不是在打主意的階段。但是在這種場合之下，又是第一次見面，我怎麼能相信這一切都是認真的？

2001年我再次回中國時，她已箭要離弦了，火藥味十足。匆匆見面後便各奔東西。我到了重慶大足。7月底的一天傍晚給廖佳撥通了電話，電話鈴在那頭空響，我意識到這是個重大時刻，三年的準備，廖佳真的上路了！

寫廖佳叫我想起了日勒。想起我們最後和日勒見面的情景：他來到我法國盧爾河邊的家，天色擦黑