抽菸歷史，別人問我戒菸的經驗，我就先問他願不願意找一份從早幹到晚，上班的地方又不可以抽菸，而且時時刻刻都忙得喘不過氣來的工作。也許只有在香港才會有這樣的“非人”環境，我若不從內地移居此地，今天可能還在抽菸，甚至更加厲害。另外還有一點，香港住的地方一般都比較狹小，對我這種抽菸的“一家之主”相當不利。回想起來，我的戒菸，還是從家裡開始的。一家三口，就我一人抽菸，另外兩位就算不公開反對，看到你抽菸時皺起眉頭，或者開啟幾扇窗子，你也會感受到心理的壓力。平日上班，幾乎每天都要半夜回家，不會再抽菸，大家相安無事。到了週末在家時，不能不顧及她們的態度，只能少抽菸以至不抽菸。一個週末才兩天，“熬”過去還不算太難，碰到過年或者聖誕節放大假，那就要整整一個星期“節煙”。能夠做到這一點，進一步戒菸就有了初步的基礎。說到底，成功戒菸的最大動力一是怕老婆翻臉離婚，二是怕女兒離家出走，三是怕被老闆炒魷魚。其他甚麼為了自己健康啊，甚麼獎勵活動啊，甚麼保護環境啊，甚麼節省金錢啊，煙癮上來時統統不會有用。我有個上海的朋友抽了幾十年的香菸，老婆為他算了筆賬，說是他這輩子花在煙上面的錢如果買手錶（那時買隻手表是很不容易的事情），可以把兩隻手臂都戴滿。他回答說：別人不抽菸，我也沒有見到誰有那麼多的手錶。”老婆語塞。

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臺北“捷運”比香港“地鐵”多點文化

2001年7月

這次暫不寫上海，不寫內地的事情，原因是最近去了幾次臺北，回來又看到香港幾個蛋頭學者搞的一份狗屁“研究報告”，很想講一講臺北地下火車“捷運”。那項“研究”的結論居然認為香港人特別喜歡排隊，而且在“文化上和心理上”熱愛排隊的程度超過美國人一倍，十足的胡說八道！任何人只要在香港住得久一點，根本不需要甚麼研究，都會發現香港人可能是世界上最不樂意排隊的人群之一；除非在強制排隊而且有人管著的地方，像是銀行、郵局或者辦入出境手續等等，香港人絕不會心甘情願守秩序等候。最好的例子是香港的地鐵站臺上面，都畫上了一道道排隊等候上車的黃線，當中還特別留下讓人出來的空檔，可是你每次搭乘地鐵到站時，哪一次不是被擠著要進車廂搶座位的人堵在車門口？而最近在臺北坐了幾次地鐵，卻發現那兒的乘客才是老老實實排隊上車的。不僅如此，在所有地鐵站的自動扶梯上面，幾乎所有的人，不管老少，都很自覺地靠右邊扶手站著，留出旁邊的空間讓趕時間的乘客走動。香港地鐵站裡本來也應該如此，但就是有那一對對的戀人、一夥夥的學生、一窩窩的“全家福”，還有那些三五成群的菲傭，總是理所當然地把全部空間都擠滿。看來臺北的普通老百姓要比香港人文明一點，香港人則比臺北人自私又自大。在臺北，地鐵車廂裡面聽不到“港式”的大聲喧譁，也見不到年輕的父母只顧自己說話或看報，聽任孩子一旁胡鬧，肆意騷擾其他乘客。香港人本來就喜歡在地鐵裡面高聲講電話，旁若無人；近幾個月，我發現他們在搭地鐵時又有了新的娛樂方法，即一首接一首播放手機裡面的“來電樂曲”，真不知道是因為實在好聽還是無聊至極。香港地鐵車廂裡面能夠打手機，算是領導世界潮流；臺北的“捷運”系統正朝這個方向努力，預計年底就可以全線接通無線電話。為了預防車廂裡打手機妨礙他人，破壞“搭車環境”，臺北“捷運”公司已專門制訂了《車廂內行動禮儀》，要求乘客打手機時一要“輕”，輕輕細語，降低音量，二要“短”，長話短說，三要“簡”，車廂內儘量使用簡訊傳送。另外，在四個“捷運”車站裡面試行電話禁音區，在三列火車上面把第一節和最後一節車廂定為禁音車廂。香港的地鐵公司可曾想到過？臺北的地鐵叫做“捷運”，可能是當今世界上建造時間最長、耗費最巨、黑幕最多的地鐵工程。由於許多地方採用“開膛剖肚”的方法，又是幾條線路同時動工，臺北市在二十世紀九十年代的大部分年份都處在所謂的“交通黑暗期”，老百姓苦不堪言。但建成之後，捷運”不僅已成為臺北人生活中不可缺少的一部分，更形成一種與地面上的臺北市很不一樣的“地下臺北”。作家龍應臺受市長馬英九之請，出任臺北市的文化局局長，她最近在文章中談到臺北市的蛻變時特別指出：臺北市地面上的街道壅塞不堪，人行道被機車（電單車）盤踞，騎樓被流動攤販霸佔，人們要在排放廢氣的車牌縫隙裡穿梭。而地面下的臺北卻是個乾淨有秩序的環境，沒有乞丐、沒有嗑藥族、沒有娼妓、沒有醉漢，甚至扒