但德軍重型戰車損失卻也最為嚴重，徹底損失數為107…108輛。包括14…15輛“虎”式坦克，58輛“黑豹”坦克，35輛“菲迪南德”坦克殲擊車，損失率達26％；而四號中型坦克徹底損失率只有16％，三號坦克和強擊火炮僅有6％；除了3輛噴火坦克外，德軍沒有損失輕型坦克的記錄（也可能是沒有上報）。顯然，中輕型戰車因為得到重型戰車的掩護，損失率較低。

在德軍重型戰車中，“虎”式坦克因為防護全面、火力強大、可靠性相對較高，而且往往由最好的坦克手操作，發揮的作用最為明顯，損失率也較低。而沒有車體機槍掩護的“菲迪南德”由於被投入陣地攻堅戰，損失嚴重。但這種坦克殲擊車對蘇聯坦克壓倒性的火力裝甲優勢也得到了證實：“菲迪南德”顯然更適應反坦克機動防禦，而不是進攻。

曼施坦因攻勢停止：“城堡”終結（6）

“黑豹”的表現比較有爭議。儘管在第48裝甲軍全部595輛坦克強擊火炮（含15輛“虎”）中，“黑豹”坦克僅佔200輛（34％）。但該軍截止到7月15日擊毀或俘獲的559輛蘇聯坦克中，被“黑豹”擊毀的卻有269輛（48％）！大批蘇聯坦克被“黑豹”在1500…2000米距離上擊穿，1輛KV重型坦克甚至在3000米距離上被摧毀。而T…34只有在600米距離才能擊穿“黑豹”的側面。

但另一方面，和四周裝甲都很雄厚的“虎”相比，“黑豹”的側後還是顯得相對薄弱，給冒死攻擊的蘇聯坦克手提供了相當多的機會。而且作為一種新戰車，“黑豹”可靠性也不高。截止7月12日，徹底損失的31輛“黑豹”中，被紅軍炮火擊毀22輛，航空炸彈擊毀1輛，地雷炸燬3輛，掉進反坦克壕溝1輛，因為機械故障丟失4輛。7月20日，徹底損失的58輛“黑豹”坦克中，56輛燃起大火，其中49輛完全燒燬，7輛車體比較完整，在7月19日被紅軍俘獲；2輛由於發動機起火而報廢。修理的“黑豹”坦克中，85輛可以在前線修理，16輛需要送回德國大修。

在損失原因方面，根據德軍中央集團軍群報告，損壞坦克69％是被穿甲彈和炮彈摧毀，3％毀於地雷，11％由於機械原因或者履帶被毀，13％陷入泥潭或者掉進了反坦克溝，2％其他原因；蘇軍則有超過70％的戰車是被炮彈擊毀，被飛機擊毀的也佔到了。

從上述資料看，蘇聯人透過佈雷、構築障礙物和溝壑、攻擊德軍坦克履帶和發動機艙蓋等辦法，確實在很大程度上彌補了坦克效能劣勢造成的困境。另一方面，德軍空軍的反坦克能力明顯要比蘇聯強。

6、總評

德國所謂“城堡”，或者蘇聯人所謂“庫爾斯克防禦戰役”，投入了雙方將近300萬人的龐大兵力，超過8000輛坦克自行火炮，約5000架作戰飛機；使用了包括雷達、電動和無線電遙控戰車、飛機搭載反坦克炮，一直到“反坦克狗”和冷兵器在內的當時最先進和最原始的戰爭手段。最終造成了將近24萬人員的傷亡。數千輛坦克自行火炮奇形怪狀的殘骸佈滿了庫爾斯克草原。

從戰術角度看，“城堡”也是雙方理念的集大成。蘇德兩軍都堅定地擁護集中優勢兵力的原則。戰役前，雖然紅軍擁有總的優勢，但出於戰略考慮，卻將主動權交給德國人，給予對方在主攻地段集中優勢兵力的可能。德軍利用這優勢，達成了強大的首次突擊力量，以重中型坦克的叢集衝擊，以及大量水平轟炸機、高效能對地攻擊機的密集空中打擊，給對手造成了三倍於己的重大殺傷！這巨大的傷亡懸殊，也證實了德軍精銳部隊的質量優勢和戰車的先進。

而蘇聯人則依靠加大防禦縱深，設定戰略預備隊的手段，逐次削弱了德軍的區域性優勢。戰鬥中，紅軍步兵表現了驚人的頑強。他們依託兇猛的炮火、堅固的陣地、密集的雷場，最大限度的殺傷了德軍戰車和有生力量，有效遏制了德國人的推進。但蘇軍將領在使用預備隊方面卻有些輕率。無論是中央方面軍，還是沃羅涅日方面軍，投入坦克預備隊的時機都有過早的嫌疑。不過這也因為紅軍另外擁有強大的戰略預備隊。

“城堡”的始作俑者曼施坦因元帥，指望依靠時機、希特勒交給他的德國陸軍的幾乎全部精華、他的判斷以及卓越的進攻組織能力來獲取勝利。但他所指望的時機從未到來過；他所依靠的精兵強將被來自縱深的宏大蘇軍預備隊所克服；他的判斷漏洞百出而且一廂情願；他的進攻凌厲強大但卻無法收效。

俄國人也使用了一切辦法來應付曼施坦因