4日，“帝國”師也向東發起攻擊。

在德軍夾擊下，紅軍第48軍處境困難。但對蘇軍來說，堅守這個地區意義不大，便允許第48軍和第2近衛坦克軍撤退。在第5近衛機械化軍配合下，蘇第48軍巧妙擺脫了德軍的追擊，於7月15日順利撤至東北方。

肯普夫也無力追擊。7月11…16日，他的第3裝甲軍可動戰車數，從127輛下降為77輛。比“城堡”戰役開始時減少了300多輛！這次行動對德軍唯一的安慰是，到16日，肯普夫和第2黨衛裝甲軍右翼“帝國”師建立起了聯絡。曼施坦因的戰線終於連成一體。

至此，普羅霍羅夫卡方向的戰鬥基本結束。戰場上遍佈著被擊毀的裝甲戰鬥車輛。從7月11日～14日，紅軍近衛第5坦克集團軍（不含配屬部隊）在戰鬥中徹底損失坦克213輛，自行火炮14門；後送坦克55輛，自行火炮5門。到7月16日，近衛第5坦克集團軍損失達427輛，其中透過中、小修可以修復的佔1/4，徹底損失和需要大修的有334輛。包括Ｔ…34坦克222輛，Ｔ…70坦克89輛，“丘吉爾”坦克12輛，自行火炮11門（數字有出入）。如果把時間再延伸一下，該集團軍在7月12…24日，一共損失了439輛坦克自行火炮。但透過蘇軍修理人員的努力（包括很多斯大林格勒和哈爾科夫工廠的熟練工人），其中不少於112輛坦克在前線得到修復。

德方的戰車損失依然需要從可動坦克統計資料分析。第2黨衛裝甲軍在7月12日至16日的總損失大約在100輛左右，官方記載有14輛徹底損失；德軍第3裝甲軍在7月11日…16日大約損失了70輛坦克強擊火炮，其在7月11日到20日之間徹底損失的戰車有37輛。

綜上所述，如果按照裝備統計進行保守推算，德軍在普羅霍羅夫卡坦克遭遇戰中損失約170輛坦克強擊火炮，其中徹底損失約50輛。而如果第2黨衛軍裝甲軍在12日確實徹底損失64輛的話，上述數字無疑又要大大增加，其總數不會少於220輛。

人員方面，7月12日到16日，黨衛軍第2裝甲軍被擊斃503人，受傷2112人，失蹤57人，總計2672人。同一段時間內，第3裝甲軍損失了2790人。2個軍一共損失了5462人。

第2黨衛軍裝甲軍人員損失

7月14日擊斃90人，受傷460，失蹤14，總損失564人

7月15日擊斃68，受傷228，失蹤3人，總損失299人

7月16日擊斃91人，受傷324，失蹤5人，總損失420人

3、最後的努力：奧博揚方向

曼施坦因向普羅霍羅夫卡的進攻未能成功。而他部署在奧博揚方向的第48裝甲軍也沒有取得突破。7月11日晚上，第48裝甲軍本準備以第11裝甲師和“大日耳曼”師再次發起進攻。但在7月12日，紅軍坦克第l集團軍卻在近衛第6集團軍配合下突然猛攻第48裝甲軍左翼。9時，近衛坦克第5軍開始攻擊德軍第332步兵師陣地；紅軍第10坦克軍也轉入進攻，並與德軍第3裝甲師展開激戰。由於準備時間不足，缺乏炮火和工兵支援，蘇軍在這次進攻中僅取得了微弱進展。但德軍的計劃也遭到破壞。

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曼施坦因攻勢停止：“城堡”終結（3）

7月13日，德第48裝甲軍發動起227輛坦克強擊火炮，反覆攻擊蘇第1坦克集團軍的防線，但依然未能達成突破。經過數日激戰，截至7月16日晚，第48裝甲軍可用戰車數只剩下185輛，比戰役開始時減少了360多輛！

紅軍的損失更為慘重。在此防守的第1坦克集團軍到16日坦克數量不足300輛，損失率約50％。該集團軍雖然由蘇聯最好的坦克將領卡圖科夫指揮，並且配屬了大量T…34，卻被用來防守陣地，未能完全發揮威力。

不過這種戰術在當時也有一定合理性。由於蘇聯坦克效能上完全處於劣勢，在遭遇戰中往往處於下風。庫爾斯克防禦中，除了在普羅霍羅夫卡，紅軍的大規模坦克衝擊都未能有效阻止敵軍推進，而且每次都遭到了慘重損失！而在把坦克開入陣地，配合步兵炮兵實施防禦的戰線，德軍裝甲部隊卻都遭到了有效遏制。甚至在普羅霍羅夫卡，蘇聯坦克也是在防禦中最後擋住了德軍。當然，這種戰術有一個必要的前提，那就是德軍裝甲部隊已經全部投入主攻。否則，一旦德軍改變進攻方向，或者另外還有一支預備隊，轉入防禦的蘇