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範無病算了一下，四年之後，汽車工業的效果也就顯現出來了，江南省依靠這個專案，經濟上自然是有一個較大的騰飛的，對於範亨更上一層樓的推動作用自然不可小覷，這事兒是要早一點兒定下來為好，還有什麼能夠幫助江南省經濟發展的事情，都需要抓緊了，畢竟時間不等人，誰也不知道以後會出現什麼樣兒的變化？

這幾年當中，由於國家的政策走向問題，私營的加油站很多，再加上東南沿海的成品油走私問題嚴重，所以國內的油價一直比較低廉，再加上國內經濟的快速發展，就產生了很多需要小車代步的人群，這些人的收入不高不低，價格太貴的車輛有點兒不太實用，可以遮風擋雨的微型車就是他們的首選，因此此時發展微型車正當其時。

而發展微型車的技術和條件，此時已經相當成熟了，範無病有了自己的中檔轎車生產經驗之後，其實已經可以隨時生產微型車，但是他考慮到一個問題，就是一旦自己公司生產了微型車，對於之前所宣傳的中高檔車企業形象會有一些衝擊，權衡利弊之下，倒還不如將這個專案轉讓出去，既幫了老爸範亨的忙，還可以順便賺取一點兒專利費用，同時自己生產的一些低端發動機也可以給他們用嘛。

這個事情，還是雙贏的，大家都有利益。

更為重要的一點，就是透過微型車生產，可以消化江南省冶金工業的發展帶來的一些產能，避免了產品多了卻找不到市場，這才是範無病考慮問題的初衷。

第五百四十四章　江南省的造車夢

江南省以前就有過造車的想法，只不過國企造車，是要經過嚴格的審批的，而且技術儲備也不過關，再加上前一段兒時間國家對車企的控制非常嚴格，所以省內並沒有出現任何一家車企，倒是有幾家拖拉機廠的效益還算不錯。

想要在江南省搞微型車，這個思路是沒有錯兒的，至少江南省的發展條件比起創辦了奇瑞汽車的蕪湖而言，要強了很多，不但資金方面沒有問題，原材料方面也比較充足便利，唯一比較難解決的發動機問題，此時卻可以直接由範氏汽車製造公司來提供，價格也不會比進口發動機貴。

種種便利條件，可以保證江南省的造車工業能夠在很短的時間內得到快速的發展，但是範無病也有一個擔心的問題，就是現在推出微型車的話，是不是真的能夠被廣大的使用者所接受呢？

要知道奇瑞的QQ剛開始出現的時候，也是受到了很多人的質疑之後才進入了快速發展時期的，自己要是搞這樣的專案，同樣也需要經過這一關，因此範無病考慮在車型上面應該下些***夫，爭取把江南省的微型車直接就打造成為一款經典車型，至少是要大家在第一眼看過去的時候，就能夠樂於接受。

應該說，汽車製造領域的競爭從來就沒有停止過。尤其自進入九十年代以來，這一領域的競爭愈演愈烈。國內的長春、上海、武漢、西安等汽車製造傳統強市已經有了很長時間的製造經驗，但是江南省以前僅僅是造國拖拉機而已，想要跟他們競爭，就必須拿出點兒自己的新鮮東西來。

範亨跟兒子談起了這方面。的事情，他以前是搞軍工企業的，對於這些原本九十脫胎于軍工企業的汽車製造企業自然是非常熟悉的，因此聊起來的時候，還是有點兒擔心的。

“江南省要是搞轎車的話，是不是。起步太晚了一些？不用說跟合資企業沒辦法相提並論，就是跟國內的一些老牌汽車生產企業也沒有辦法比的。”範亨對兒子說道。

“那倒不一定。”範無病對此自然。是有自己的一番見解的，他對父親說道，“汽車製造行業的競爭顯然是非常激烈的，因此最高明的競爭就是迴避競爭，我們要搞一些自己的東西，是別人所沒有的，這樣自然可以佔領市場。只要是有了市場，剩下的事情就好辦多了。”

提到了自己造汽車的事情，範無病就舉了個例子，“。長城汽車就搞得不錯，他們的皮卡銷量很好，都賣到國外去了。”

作為後來國內汽車製造領域的皮卡王，當年的長。城汽車不過是棒子地裡搞改裝的一個鄉鎮小廠，他們幾乎改裝過當時中國能見到的所有車型，麵包車、旅行車、輕型載貨車，但這畢竟不是長久之計。一九九三年前後，長城汽車也曾一度試圖依靠做改裝車進入轎車市場，但汽車工業產業政策出臺後，這種改裝車在許多地方上不了牌照，因此只得偃旗息鼓。

後來在考察過美國和泰國市場後，他們發現了。皮卡。雖然皮卡在美國是一種時尚車型，但真正