的中國姑娘，但是我很遺憾的是我在前一段時間在做一個調研專案的時候發現我們這些姑娘們活得並不開心活得並不滋潤，特別是在技術合作開發的這個專案上。大家都想去提高自己的研發能力提高自己的開發能力但是呢我們這些這些6＋3這些國際企業呢？它在合作過程當中呢？它不自覺地就在遏制它們的慾望所以我覺得它們不像一個愛人更多的像個丫鬟或者甚至於保姆，所以我不知道您在下一步和東風的合作這塊呢在技術合作開發方面有自己的什麼想法，所以想聽聽您的觀點。謝謝。

弗爾茲：首先我並不認為，神龍公司像你所描繪的其他合資企業那樣這不是我們今天的情況，今天神龍公司有非常強厚的技術研發人員。我們在武漢有500多名研發人員我們正在不斷地在招募更多的技師來增加我們的技術研發力量，大多數的研發人員在我們法國本土的研發中心進行了幾個月或幾周的培訓以提高他們的技術研發能力，增加對汽車工業的瞭解最好的例證就是深龍公司，自己證明了它們有能力來推出它們的車型。比如說像雪鐵龍愛立舍雪鐵龍富康988和標緻307這些款車都是由神龍公司為中國市場量身定做的。我們根本沒有考慮要限制我們合資企業的技術人員來獲得我們的一些技術，我想劉衛東先生肯定能證明我這一點即使你私下跟他較天答案也是一樣的。

主持人：應該說現在的車市非常熱，那我們今天關於車的討論呢？同樣也是非常熱烈我不知道弗爾茲先生是不是知道中國有一個傳統的民俗，每當我們有什麼喜事的時候都會舞龍舞獅　加以慶祝。那我也非常巧看到了在法國的背景文化當中獅子也多次被提及拿破崙曾經也把中國比作獅子，不過我們今天是醒獅已經不是睡獅了。在標緻的標識上面我們也看到了一頭獅子您能不能在這裡用法國人的浪漫來預示一下這頭獅子在中國大地上會有一個什麼樣的奔跑？

弗爾茲：非常感謝這種比喻。標緻的標識是一隻獅子這對中國人來說是非常熟悉的。我們的獅子正在舞動我們的獅子非常具有進取心，我們的獅子正在擴大中國的市場份額。

主持人：今天是獅子的代言人，在這告訴了我們未來獅子將會以什麼樣的速度和方式來奔跑。那我們大家一起期待也來一起關注。好　，謝謝弗爾茲先生作客《對話》，謝謝大家的收看，

下週同一時間再見！

汽車朝聖的歡樂　一場不能錯過的汽車界盛宴

對於很多人來說，6月份的北京車展是一場不能錯過的盛宴。

中國人民大學2000級行管專業的周書是此次北京國際車展的接待人員。她告訴記者，有8天的時間可以和朝思暮想的“夢中情人”親密接觸，讓她興奮不已。她說，雖然自己多少也算個“準車迷”，但由於經濟上的原因，從沒有機會親眼看看名貴的跑車，現在這個夢想實現了。

而賽迪顧問有限公司的許傑一談起汽車就口若懸河、滔滔不絕。他說，工作這幾年來，不論多忙，他都不會放過參觀車展的機會。2003年6月，他還專程飛到上海“美餐一頓”。他說：“我一生中最大的夢想就是擁有一輛自己的法拉利跑車，我喜歡飈車的感覺，也許這個夢想一輩子都無法實現，但至少現在我不會放棄。”

許傑說，真正的好車，會讓你有一種“乘風飛翔、凌空遨遊”的感覺。對車的狂熱，是來自血液裡的原動力，是雄性和血性的完美結合。對他而言，到車展看車，就是一種朝聖。

朝聖，是一種快樂，一種只屬於心靈的、難以言喻的快樂！

夢想：輪子上的自由

亨利·福特（福特汽車公司的創始人）曾說，他要“製造一種供大多數人使用的汽車，這種汽車的價格會非常低，低到任何一位薪水還過得去的人，都不會因為買不起車而不能在上帝恩賜的開闊大地上和家人一起共享快樂、幸福的時光……”亨利·福特實現了他的理想。

1886年，當人們在為卡爾·本茲（賓士的設計者）製造出世界上第一輛汽車而歡呼時，也許誰也想像不到輪子上的社會將會是什麼樣子。汽車時代的到來，極大地改變了人類的生活方式和思維習慣。於是，人們賦予它極高的“榮譽”：汽車是一部文明史，記錄著社會的變遷；汽車是一面鏡子，反映著人類的生活。

整個社會躁動了。車，成了人們競相追逐的一個夢，一個感性的、激情的夢，一個追逐自由的夢。

1994年，是中國汽車史上一個特別的年份。《汽車產業發展政策》的出臺，第一次將“汽車”和“家庭”聯絡在一起。從