身；　沒有很大的內在動力使得汽車價格達到消費者所期望的水平。　唯一的推動力應該來自於市場；　來自與消費者自身。　可是；　我們看到是某些品種的加價銷售；　看到的是無法忍耐的消費熱情；　看到的是憤青們買車時都變成了小資；　看到的是過慣了苦日子的中國人民對汽車所代表的幸福生活所寄予的超出其本身價值的渴望。。。

所以到目前為止；　我們不能斷定廣大的消費者有這樣的集體智慧。

汽車模特的薪水

汽車模特的薪水到底有多少？對於普通人來說一直是個謎。從服裝模特崛起的超模，如關琦、嶽梅等人，如果參加車展，也一定會獨領風騷，傲視群芳，關鍵是有沒有汽車企業能承擔她們較高的演出費。一般來說，普通車模的價格在每天1000元－2000元之間，小有名氣的模特價格從3000元到5000元不等，超級模特報價一般每天都在萬元以上，一些特級模特甚至達到每天2萬元－3萬元。

一位不願意透露姓名的汽車模特告訴記者，模特的出場費並非全歸個人，基本上公司要拿走10％至30％的提成，而一些沒有名氣的模特可能會被扣除更多。“這是很正常的，公司給這個機會已經不容易了。雖然各種模特比賽很多，可是相對於賽事，模特更多，一個小釋出會只需要10個模特，去面試的就可能有上百個。”這位模特很無奈地說，“由於職業的關係，模特的開銷會比一般人更多。為了保持良好狀態，30％至40％的薪水都花在化妝、護膚、服裝上了；此外，培訓費、拍攝照片的費用也要自己承擔。所以，除非是超模或名模，像我們這樣的普通模特賺的實實在在是辛苦錢。”

梁涵淵介紹說，如果車模只會走臺，不但收入不會很高，前途也不會很好。辛迪走臺的費用也不高，1萬至1．5萬美元左右。車模只有拍片，做平面廣告，收入和知名度才能上來。名模是市場決定的。

這正是：普通車模吃飽飯，超級車模日賺萬——努力就會有回報。

AUTO　CHINA花絮……多個視角看車展

兩年一度的北京車展是豪華車的大賣場。據說由於保時捷缺席北京國際車展，北京保時捷中心喪失了銷售跑車的機會。不過，賓利、邁巴赫就比較幸運，在車展第一天就實現銷售。據賓利中國總經理鄭飈介紹，一輛價值900餘萬元的賓利被一買家買走，至於買家的身份不能透露。首次在中國內地亮相的超豪華轎車邁巴赫62和57，也在當天被神秘買家以天價買走，但廠家對具體售價和買家身份卻三緘其口。資料顯示，一輛最普通的邁巴赫62在不增加任何配置的情況下售價高達618萬元人民幣。由於資訊不完整，我們無從判定該資訊是否為廠家炒作。不過，有訊息稱，不少外地豪客專程來北京看展。

ＬＥＸＵＳ改名雷克薩斯

在本次車展上，日本豐田公司做出了一個令人高興的決定：該公司的豪華轎車品牌ＬＥＸＵＳ將在2004年第四季度正式進入中國，並在北京、上海、廣州、深圳四個城市建立6家獨立的特許經銷店。不過與此同時，豐田公司做出的另一個決定，卻讓人覺得十分不可思議！豐田公司放棄了使用多年的中文名稱：“凌志”，而改用ＬＥＸＵＳ的譯音“德克薩斯”。豐田公司的新聞稿件上說：相信ＬＥＸＵＳ的新名字能夠幫助中國消費者更加容易聯想到ＬＥＸＵＥ的品牌。可是在車展現場，記者聽到許多人對ＬＥＸＵＳ的新中文名字不以為然，覺得還是以前的名字“凌志”響亮、好記。據悉，“凌志”的名字首先在港臺地區所採用。負責ＬＥＸＵＳ公關的馮先生在回答記者詢問的時候，並沒有證實此次改名是否會涉及港臺地區。但是，馮先生否認了“凌志”改名是因為被他公司搶註名稱的傳聞。放棄了深入民心的“凌志”名稱，改用繞口、含義不清的“德克薩斯”，不知道精明的豐田公司葫蘆裡到底賣的是什麼藥。

北京車展豪車無數，可是一輛穿上白色絨衣、上面繪製“流氓兔”圖案的奇瑞ＱＱ還是在小朋友和美女的襯托下，顯得格外打眼。

一汽豐田ＴＥＲＩＯＳ特銳：最曝露的上市

一汽豐田的ＤＡＲＩＯ（達路）ＴＥＲＩＯＳ特銳新裝改款型車展期間上市。與內飾、方向盤、大燈、後視鏡等的簡單變化形成鮮明反差的是，其現場的人體雕塑表演可謂驚世駭俗，中國特色的香車美女業已約定俗成，難道進一步的人體秀要愈來愈另類？

車展開幕第一天，在正式會場外面的過街天橋下，停放著一輛黃色，狀似蠍子的跑車。據了