恨之入骨。孔子的弟子們急急逃竄，惶惶然如喪家之犬。孔子情急之下，鑽入一樹洞，這就是“孔入空洞，空洞藏孔”之由來。孔子跑到最後和弟子失散了，獨立東門之下，後來子貢聽說”東門有人，累累若喪家之狗。”子貢一聽就知道是孔子，才得以見，據實告孔子，孔子曰：“形狀，末也。而謂似喪家之狗，然哉！然哉！”，這幫人真TMD的農民，我以後再也不來了，後來又透過關係才把他的越野車要了回來。

孔子論交通

魯國的道路情況是比較差的，對於這一點，看孔子賺了錢後也開了一個駕校的老子有比較經典的評價，老子說，“道，可道，非恆道”，意思是說，道路，並不是經常可以作為道路的，往往是今天修好，明天又挖了，明天挖好，後天繼續修。孔子對此的評價是，“朝聞道，夕死可矣！”早上聽說這還是條路，晚上開上去說不定就可以要你的命了。

糟糕的道路嚴重影響了孔聖人的FB生活，孔聖人對此表示無可奈何，甚至有放棄開車的打算。有一天他對弟子說，“道不行，乘桴浮於海。從我者，其由與”。這路實在是太TMD糟糕，我們乾脆到海上開遊艇去，你們願意跟我去嗎。孔子還說，“君子憂道不憂貧”。貧窮並不可怕，可怕的是沒有道路，交通閉塞，由此孔子得出結論，要想富，先修路。孔子還聯想到子貢養了那麼多孩子搞得焦頭爛額之事以及自己出去FB沒有樹蔭而被烈日暴曬的慘狀，又加了一句，少生孩子多種樹。於是孔子勸魯國的交通部長把路修的好一點，多搞點植樹造林活動。可部長顧左右而言他，“道之不行也，我知之矣。非不說子之道，力不足也。”，意思是，我知道路不好走，也並不是不想和你討論道路問題，可是我沒錢，你讓我拿什麼修路啊。部長還陰陽怪氣地說，“道，蹈也，路，露也；言人所踐蹈而露”，意思是其實世上本沒有路，走的人多了，也就成了路，差點把孔聖人的鼻子氣歪。

實質上魯國的交通部長對孔子是有很大意見的，部長認為孔子這傢伙太不會做人，駕校賺了錢也不給他分一點，以為自己有國君的關係就很了不起了，其實孔子不明白“縣官不如現管”的道理，光走上層路線是不行的。交通部長抓住孔子的“以仁治國、以人為本”的思想，制定了魯國第一部交通法，比起開車人來說，行人是弱者，法律應該以行人為本，所以規定如果車輛和行人發生交通事故，一律由駕車人承擔全部責任，即使車子停在路上被行人撞了，也要賠償行人的損失。對於這樣的法律，孔子憤然曰：“欲政之行也，莫善乎以身先之”。意思是說，你制定的法律，能不能行，等你自己試試就知道了。其實孔子沒想清楚己也開車，可如果他發生了交通事故自然由國庫掏錢賠償，不用他自己拿一分錢。但對於孔子和他的弟子們，這些新興的精英階層，出了事可能就要賠的傾家蕩產。後世有個叫張果老的，因為怕行人從後面撞他，還要讓他賠錢，一直都是倒著開車的，他的做法被認為很有創意，所以後來他成為神仙。但孔聖人沒有這個腦子，只好憤而出走，帶著一干弟子，移民到齊國去了。

孔子的思想，尤其是孔子“要想富，先修路，少生孩子多種樹”的思想，放在兩千多年後的今天，對我們的經濟發展仍有比較大的指導性意義，我們的政府接受了孔子的思想，實行計劃生育，植樹造林，道路修的四通八達，祖國變化一日千里，但這句話，好象又有點變味了，修路變成了貪官撈錢的手段，比起魯國的交通部長來說，我們的某些官員到底是進步了。

誰的汽車生活更奢華

500多年前，希臘女巫師馬瑟。西普頓說：“即便沒有馬，車輛也能照樣行走。”21世紀的今天，哈利。波特的創造者羅琳女士把小說中那輛會飛的車賦予了人性。馬瑟　西普頓預言的實現使馬的“包身工”生涯宣告結束。儘管我猜想她想用巫術來驅動車輛，但卻未料到我們有比那些離奇的魔法更先進的動力；羅琳女士讓她筆下的那輛車與魔法世界的人做深度的溝通，在現實中恐怕也不難實現，至少我們當中已有一些“麻瓜”陷入對車的依戀中而不能自拔。

誰在標新立異

“一輛梅賽德斯500———白色自由變換型———那是我擁有的最奢侈的東西。”美國歌手布蘭妮。斯皮爾斯這樣說，在新專輯《INTHEZONE》首周進入美國公告牌排行榜之後，她賣掉了一幢位於洛杉磯的別墅，因為那是件“奢侈玩意兒”，不過她仍然想把那輛迷人的梅賽德斯500保留下來，除非有更“奢侈”的車適合自己。

無獨有偶，穿梭於影視歌壇的珍