日內瓦等世界知名車展齊名的國際性車展，其間的時間跨度不到10年。隨著這10年中國汽車工業的高速發展，中國的消費者已從欣賞汽車發展到擁有自己的汽車，對汽車的認識也不再侷限在漂亮、概念的外形上，更多的消費者對汽車的新興技術充滿關注。

特拉卡2。9CRDI內飾

本著成為汽車產業結構升級的帶頭企業，真正做到使產品集經濟性、動力性、環保性於一體的華泰汽車，於北京車展媒體日6月9日當天亮相了華泰特拉卡2。9CRDI。這款全力打造的新車型以其世界最先進水平的CRDI發動機——電控共軌直噴技術領先於國內SUV。據華泰汽車權威人士透露，2。9CRDI的市場售價將在30萬以內。

SDI—TDI—CRDI

CRDI（電控直噴共軌發動機）技術對中國消費者來說可能還顯陌生，不過提到SDI（自然吸氣直接噴射柴油發動機）和TDI（直噴式渦輪增壓柴油發動機）技術在這兩年的中國汽車市場已是頗為人知。這三款技術同為德國博世公司研發的柴油發動機技術，最早的SDI技術曾在捷達上應用，併成為我國第一輛行駛一千公里無需加油的轎車；在SDI基礎上改進研發的TDI更是以其燃油經濟性和環保性在國外市場受到青睞，國內首先應用的是大眾寶來，雖然由於中國柴油市場的發展不成熟，寶來TDI未能在北京等大型城市解禁發售，但其出色的燃油經濟性和環保性受到了業內專家和媒體的認同。如今，博世公司又在TDI的

基礎上研發出了CRDI，該技術更是將燃油經濟性和環保性做到極致，更是具備了無與比擬的動力性，並在國外的賓士和寶馬產品上有所應用。

華泰特拉卡2。9CRDI之十大改進

華泰特拉卡2。9CRDI在國外市場早已獲得掌聲一片，雖說在中國市場並未謀面，但卻是小有名氣，許多國內的媒體與精通的消費者對其更是期盼已久。

2。9CRDI作為華泰特拉卡系列的第四款產品進行了十大改進，使其成為同行業中的絕對領先產品，也更加符合時下SUV熱愛者高標準的要求。其中最大改進之一要屬其發動機，2。9CRDI的電控直噴共軌技術在中國是獨一無二的，不但解決了柴油機的噪音問題，與汽油車沒有任何區別。它更以精確的燃油計量，透過電磁閥控制的精細霧化，使其可節省15％燃油，排放達歐III標準，它的制動盤增至16英寸，軌道壓力增大，使其具有163馬力的強勁動力。車主可以在寧靜舒適的空間裡感