雞肋。

只能這麼說。

這是李凡愚作為一個“類穿越者”所擁有的獨特金手指，對於以前已經失敗的部分，他自然會在此刻充分吸取教訓。

所以在現在的i8上面，他決定在基礎駕駛之上，打造“富有激情的駕駛模式”。也就是透過fe電動方程式的調校手段，來讓i8在“不省電”的模式下燥起來！

李凡愚將王瑞和他的高效能團隊拉了過來，一方面透過自己對汽車歷史程序為改變前那個時空中的寶馬底盤技術進行了一番搜尋，另一方面也結合了當下，正信在勒芒fe賽場上積累的調教經驗，對i8進行了一番融入了勒芒和fe電動方程式的賽道模式。

除了這個之外，他本想憑藉i8電控系統與輪轂電機相結合的特點，搞出個“一鍵漂移模式”，但是因為被王瑞和徐複方直接攔下而沒有成行。

被眾人聯合嫌棄的原因，是因為漂移某種程度上屬於車輛失控，擁有這樣作死模式的車型，鐵定是通不過稽核的……

李凡愚一想，也特麼是……

……

在李凡愚這邊跟i8進度死磕的同時，卯著勁想靠著笨笨打下的使用者基礎在車聯網甚至是物聯網領域發威的百維互娛，對於手機版笨笨app的開發進度，在不計成本的投入下也是飛快。

就在李凡愚回到天城不到十天的功夫，程聞則便和手機版笨笨研發團隊的幾個主要負責人一起，帶著測試版本的笨笨app來到了天城。

正信研發中心的那間小會議室，好幾天跟研發談對一起修仙，身著一身邋遢的白大褂，一臉鬍子拉碴的李凡愚接待了程聞則一行人。

笨笨的app是類似iphone上面siri的這麼一個軟體，也是用語音識別的方式進行功能控制。

在主體上，其實還是搭載在行車系統上的笨笨