，應該不會是中國軍隊做的。

電話鈴聲響了他習慣性的馬上拿起來，說：“這裡是９８團團部，請講。”

“派一架偵察機，去釣魚島上空例行巡邏，要派裝了資料鏈的戰機，１０分鐘後起飛。”這個聲音很熟悉，是總部首長的聲音。９８團為直屬部隊，總部可以直接下命令。

遲威乾脆的說：“明白，我馬上去辦。”

每次偵察任務都來的很突然，這次卻例外，前幾天有１０多艘日本驅逐艦進入釣魚島附近，９８團已經多被派偵察機去關照過，從昨天最後一架偵察機返航到現在，已經快１０個小時沒再派飛機去巡視那裡。上邊又讓派一架過去，估計是要看看鬼子的軍艦在什麼位置，看他們是否還在領海內。

東海艦隊也太吝嗇，派幾艘潛艇輪流去釣魚島值班不就能２４小時監視敵艦，每隔半天就要派偵察機去，遲威實在是有些不理解。不過不理解歸不理解，命令還是要執行的，遲威拿起電話命令由尹明華指揮的第２飛行中隊派偵察機執行任務，派蘇劍和榮波前去。

接到命令的尹明華想了想，派這倆人也好，其他人昨天已經都安排過任務，連續執行飛行任務容易疲勞，就親自去電腦機房傳達命令。

他來到機房的時候，看這倆人都認真的看資料，旁邊還有其他飛行員。尹明華走過去，為了不打擾其他人，就拍了一下這兩人的肩膀，小聲說：“出來一下。”

兩人見中隊長親自叫，就知道又有事情。三人一起出了機房。

“你們倆去換衣服，然後去２０３號機上待命，動作快點。”尹明華說完，自己回到指揮室。

今天不值班，蘇劍和榮波身上就沒穿飛行服，兩人為了不耽誤時間，連一個“是”字都沒說，迅速跑到更衣室，開啟更衣櫃，迅速穿上抗荷飛行服，背上降落傘，攜帶好救生裝備，然後拿著頭盔就飛奔進機庫。

負責照顧９８２０３號戰機的地勤人員早接到命令給飛機加油，現在戰機起飛前的準備工作已經做好，就等飛行員來。

蘇劍和榮波幾乎同時坐進駕駛艙，啟動飛機電源，開啟電臺。

“３０２號戰機機組成員登機待命，請指示，完畢。”榮波熟練的開啟電源和電臺，調到空地通訊頻率，報告了戰機的情況。

蘇劍鬆開戰機的剎車，給牽引車的駕駛員打手勢，告訴他剎車已經鬆開。

飛機牽引車上邊的黃色的燈旋轉閃爍著，牽引車發動機啟動起來，拉著十幾噸重的戰機行駛著，把戰機從機庫一直拉到跑道頭上。

牽引車上的駕駛員輕輕的踩了一下剎車，戰機停在跑道上，牽引車鬆開牽引鉤，單獨離開。

“試車。”無線電裡傳來塔臺裡那些負責指揮飛機起飛的軍官的聲音。

蘇劍重新剎車，然後啟動發動機。一臺ＡＬ－３１發動機轟鳴起來，讓這架殲１０顫抖起來，尾噴管噴出一團熱氣和紅色的火焰。

發動機的噪音很柔和，這是第三代戰機的發動機典型的特點。第二代戰機的發動機噪音特別大，可以把方圓幾公里內的鳥全嚇走。

“試車完畢，一切正常。”坐在駕駛艙前座上的蘇劍回答完了，又看了看各個儀表。

“單機起飛，完畢。”這或許是塔臺內導航軍官最後的命令，因為戰機一升空，就由級別比較高的軍官指揮。或許今天團長和大隊長要親自指揮。

飛行員推下油門杆，戰機發動機噴出藍色的火焰，剎車鬆開，戰機輕輕向前一衝，順利的滑行在跑道上。

榮波操作著一堆讓人頭疼的電子裝置。

通常部隊為了節約訓練費用，後座飛行員都不是飛行員出身，都是直接學操作航空電子裝置，所以這些人一下部隊就和前座駕駛員有著不同的經歷，而且這些人普遍被不認為是飛行員。不過榮波和那些普通後座駕駛員不一樣，他也是飛行員出身。

殲１０戰機輕快的奔跑在跑道上，機頭輕輕拉起來，躍升到空中。

收回起落架，蘇劍緊張的心情也緩過來，戰機起飛和降落的時候是最容易出事的，只要順利的起飛，另外在空中不出現操作失誤，戰機是非常安全的。

“今天估計又去老地方，怎麼起飛後還沒有具體命令。”榮波坐在駕駛艙後座上，發了句牢騷。

“戰機以順利起飛，高度３０００，轉為水平飛行，完畢。”蘇劍報告完戰機的情況，等著命令。

“我是１號，命令你們開啟資料鏈，完畢。”耳機傳來的是團長的聲音。榮波不敢