名稱之外，每個中隊都要給自己取一個富有文化氣息的“別名”，以此體現中隊的價值理念和精神追求。就這麼著，場務中隊給自己起了“鐵肩中隊”的名字，寓意“堅韌不拔、勇挑重擔、安全穩固、無私奉獻”。三年來，他們用實際行動證明了自己無愧於這個響亮的稱號，他們是令人敬佩的“鐵肩男子漢”！

機坪又見草色新，場區舊貌換新顏

今年場區面貌的變化不小，從候機樓放眼望去：遠處，擴建工程如火如荼，一個全新的天津機場正拔地而起；近處，機坪上各類標誌線黃白分明、清晰醒目，飛機、車輛各行其道、井然有序，最奪人眼球的是那一片碧綠的顏色——鐵肩中隊剛剛打完的草坪。他們打草不僅僅是為了美化場區環境，更是為了確保飛機的起降安全。夏天氣溫高、雨水足，是雜草和蘆葦生長最旺盛的季節，草太長容易藏野兔，草太短小鳥又喜歡來覓食，碰撞到起降的飛機可能會造成很大的事故，所以草場的高度必須控制在10—30厘米，打草成了鐵肩中隊每年夏季最繁重的任務。

場區邊邊角角、大大小小的草地，每年夏天都要輪流打5遍，總共下來將近300萬平米，工作量之大可想而知。鐵肩男子漢們追趕著雜草的生長速度，忙個不停，尤其是水坑邊的蘆葦，幾天不管就瘋長，躲藏進去一個連的人都綽綽有餘。以前，他們還為打草這件事捱過批評，但今年的打草工作卻得到了邵忠總裁的多次表揚，男子漢們個個心裡美滋滋的。每天早晨4點多鐘，天剛矇矇亮，鐵肩中隊值班的四五名隊員就上崗了。他們手拿鐮刀，頭戴草帽，機器打不到的地方就人工割，在草地上一蹲就是幾個小時，哪怕被蚊蟲叮咬得滿身是包。而接近中午時，機坪氣溫高達60度。他們每年夏天都要曬脫幾層皮，胳膊和手上的面板是黑了白、白了黑。本來僱了三個季節工，幹了不到一個月，就有兩個忍受不了這種辛苦，說什麼也不幹了。人手少，大家就輪番上，加班加點也要完成打草任務。

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第49節：第六章　確立發展目標（8）

打草工作不是看上去那麼簡單機械，裡面有很多學問。要打得既快又幹淨，而且儘量節約人力和資金，還真得下功夫研究。在工作中，他們發現滑行道道肩的草最難處理，因為沿道肩安裝了很多助航燈光隔離變壓器盒，所以不能使用割草機械，只能人工打，每年僅在道肩打草這一塊的人工費就要4000多元。此外，人工打下的草不能及時回收，大型飛機轉彎路過時，草屑就會被吹上道面，這時還要趕緊抽人清掃，否則草屑被下一架飛機吸入發動機，可能會影響飛行安全。

男子漢們因地制宜、大膽創新，他們在灑水車裡灌上除草劑和農藥，沿著道肩灑了一圈，三五天後，道肩附近95％的草都枯死了，不僅減輕了人工打草的負擔，而且沒有草屑，消除了安全隱患。儘管他們嚴格控制打草的高度，但每次剛打完草都會引來成批的小鳥覓食。原來草矮了以後，草叢中隱藏的蟲子都暴露了出來，小鳥們就是衝著那些蟲子而來。僅僅依靠驅鳥只能治標不治本，怎麼解決呢，男子漢們自有辦法。他們同樣是在灑水車裡灌上殺蟲農藥，每次打草前噴灑，草打完了蟲子也基本都死了，喜歡吃活蟲的小鳥對死蟲子向來不屑一顧，這樣，今年來場區草地覓食的鳥類明顯減少，驅鳥工作量也大大減輕了，大家高興地說“打草前先撒藥”，省錢、省力還安全，一舉三得。場區草地內的幾個大水坑一直是鐵肩男子漢們的心頭之患，一方面影響場區美觀，另一方面易生蘆葦不好管理。他們利用監管機場擴建工程的機會，從施工現場不花分文地“借”來了6500萬方土，加班加點運輸施工，填平了兩個大水坑，平整草地2萬多平方米。下一步，他們還要繼續發揚“愚公填坑”的精神，爭取把場區草地內的水坑全部填平，徹底改變場區形象。

為了使場區更整潔、更清新，他們重新塗刷了標誌線，平整了破損路面，砍伐了野樹，清理了雜草，場區往日髒亂差的現象不見了，舊貌換新顏。今年5月重新塗刷機坪標誌線也是一項大工程，他們總共塗刷了各類標誌6400多平方米，摺合長度近50公里，相當於從機場到東站徒步走了個來回，而且全部是利用夜間停航後，一點點塗刷完成的。

優秀的團隊需要優秀的管理者

見到場務燈光分部經理胡印平時，他穿著雪白的襯衣、筆挺的西褲，完全沒有事先想象中的黝黑，甚至可以用儒雅來形容他。我滿腹疑惑地問他，是不是也要幹修跑道、打草、平整地面這些粗活