5。尋找消費者的不滿

浙商商道：

哪裡有抱怨，哪裡就有市場；哪裡有不滿，哪裡就有市場。

浙商自白：

有創業之夢的人很多，問題是如何讓夢想變為現實？我想，最重要的還是要善於抓住機遇。而要抓住機遇，就必須理性而果斷。

——中國富通集團有限公司董事長王建沂

浙江商人善於根據市場的需求來經營，善於抓住市場中的抱怨來做文章。

1995年，因為南京有眾多的人才以及南京人的厚道，溫州商人葉世光到南京投資。但是，投資什麼呢？葉世光心裡並沒有主意。

到南京後，他注意到當時南京的飲食、休閒很火爆，便多次去消費，瞭解他們的消費結構。同時，他想在南京先租一個辦公地點，於是，他多次到南京城南鬧市區夫子廟附近一幢在建的高樓去洽談租賃事宜。但是，由於價格等因素，無法達成一致。在這個時候，葉世光似乎聽到了其他像他一樣需要租用寫字樓的人的心聲，那就是，寫字樓的租用價格太貴了！

於是，精明的葉世光決定投資數千萬元開發中低檔的商務中心。他的這個投資果然切中了消費需求。他的諾亞商務中心建成後，由於市場定位準確，一經招商，立即吸引了許多中小公司認同入住，幾年來，出租率始終保持在95％以上。而南京其他高檔的寫字樓，因為租金太貴而大量閒置著。這不能不說是浙江商人的精明之處。

許多經商的人都認為，要搶佔市場，就生產老百姓需要的產品，生產老百姓滿意的產品，只要產品是老百姓需要的，市場肯定是自己的。這是一個非常淺顯的道理。

但是，浙商卻不這麼認為。他們深深地知道老百姓的抱怨就是市場，消費者的不滿就是市場。於是，他們都非常注重尋找消費者的不滿，因為有不滿必須就有市場。

一位浙商這樣說，自己企業生產的產品在賣給消費者後，使用麻煩是廠家的責任，使用不好是廠家的責任，使用感覺臉上無光彩更是廠家的責任。而這種一個勁往自己身上擔攬責任的精神，正是浙商的獨特之處。

奧克斯集團在空調界被視為“攪局者”，有統計說，奧克斯的低價進入，使1000家企業退出了空調生產。目前，集團已經從創業時的7名員工發展到15000人，資產從創業時的20萬元到目前的淨資產55億元，規模從一間牛棚到五大製造基地，涉及電力、家電、通訊、能源和汽車五大製造業和醫療、房產、物流三大投資領域。2004年，奧克斯為進軍手機制造業，不惜把資訊產業部告上法庭。奧克斯的成功就是找到消費者對空調價格的不滿。

被稱為“汽車瘋子”的浙商李書福，一心想為老百姓生產買得起的汽車。因為，他一直聽到老百姓抱怨，汽車太貴了！

於是，李書福決心為老百姓生產買得起的汽車。

在李書福的眼裡，像汽車這樣僅由“四個輪子、一個方向盤、一個發動機、一個車殼，裡面兩個沙發”組成的“普通的交通工具”，售價只有降低到了像發達國家那樣“一年的收入足夠買兩輛汽車”的水平，才是符合汽車發展規律的。

但是，當時的情況是，國內的車價非常昂貴，動輒十幾萬元的售價，遠遠地高於絕大多數人的消費承受能力。同時，由於汽車屬於奢侈品，行業競爭不激烈，即使花最貴的錢還不一定買到最好的產品。

在這種情況下，李書福認定為老百姓造車是個巨大的市場。於是，他提出要為中國老百姓生產“質量品質要達到日本韓國同檔次汽車的水平，而價格僅為三五萬元”的汽車。

當時，所有的人都認為李書福瘋了，甚至連他的父親也是這麼認為。

但是，李書福根本不理會這些。在得不到主管部門許可的情況下，李書福先斬後奏，1997年在臨海打出造摩托車的旗號，暗地裡籌建吉利豪情工業園區，開始了他的造車大業；到2001年年底，李書福終於在國內民企中首獲轎車“準生證”，從此，吉利便不斷地重新整理著中國汽車市場的最低價。到目前，它已以產銷量年均增長117％的驚人速度，進入了中國國內汽車製造企業“3＋6”主流格局。

2005年9月13日，在德國法蘭克福車展上，吉利集團生產的“中國龍”轎車揭開了神秘的面紗，這是中國第一款跑車“美人豹”的第三代產品。

“我相信，總有一天，國外會像燒中國鞋子和衣服一樣砸中國車，原因就是我們又好又便宜。”李書福自傲地說。