佈置，而平臺上則安裝小口徑火炮。

“可以執行遠洋魚雷攻擊任務的艦船，這個設計估計會很符合提爾皮茨上校的興趣。”蒙茨笑著說到。與歷史上不同，由於約亨一直強調近海魚雷艇防禦策略，此時的德國海軍對魚雷攻擊戰術並不被輕視。因此提爾皮茨也沒有被調往巡洋艦隊。也許是1887年和約亨的交流，也許是希佩爾苦心鑽研雷擊戰術，總之現在提爾皮茨對希佩爾極為看重。對於約亨曾經提出的雷擊戰術，在提爾皮茨的領導下北海魚雷艇支隊對此進行了相當深入的研究。不過由於沒有合適的作戰平臺，一些純理論性的結果無法得到驗證。所以約亨準備等新艦完成後進行干預，優先配備給北海形成規模讓他們進行編隊實戰研究。

“新艦的名稱就叫做遠洋魚雷艇，殿下您看如何？”

“很形象，就叫這個名字好了。”對於400來噸的船約亨還真是認為她們只能被稱為魚雷艇，想要變成驅逐艦（rer），等什麼時候過千噸了再說。

注1：s－10是福建水師在在中法戰爭後訂造的福龍號魚雷艇，也是德國建造的第一艘突破百噸的大型魚雷艇，後來因為福建水師重建無望，福龍號被北洋水師調走。

第57章　把所有新技術都用上我們能得到啥

對於新巡洋艦的火力配置，約亨和蒙茨部長閣下的想法倒是頗為一致，艾琳級所以使用的210毫米35倍徑架退炮雖然威力強大，炮彈140公斤，初速530米/秒，射程8。3千米，在300米距離上足以擊穿450毫米鋼面裝甲，但是其每分鐘1發的射速讓約亨很不滿意。因此約亨決定新式裝甲巡洋艦不安裝210毫米艦炮。

“新艦統一安裝150毫米艦炮，雖然看上去火力下降了，相對於英國巡洋艦常用的254毫米艦炮顯得威力不足，但是射速上的差距卻能夠彌補投射量，我們的210毫米艦炮只能做到每分鐘1發，而新式105毫米管退炮能做到每分鐘7發，如果新式150毫米管退炮能做到每分鐘4發，那麼炮彈投射量反而在210毫米艦炮之上。面對敵人的防護巡洋艦，我們可以輕鬆的打爛他們的水線，而就算面對對方的裝甲巡洋艦，我們的炮彈也可以擊穿他們並不厚重的鋼面裝甲。而且，全艦使用統一的艦炮，相同的彈道，相同的射速，不正好可以嘗試我在《射擊與命中》中所提到的統一齊射理論嗎。西門子設計的新式距離變化率計算器和蔡司公司設計的2米測距儀已經在大選帝侯號上得到應用了，但是大選帝侯的主炮數量不足，齊射的效果不會很理想。我在論文中提到過，想要齊射有足夠的效果，必須有6門以上的同型號艦炮，所以我建議新艦全部裝備150毫米管退炮，務必使側舷交戰時能保證投入10門以上150毫米艦炮，這樣就可以進行統一齊射、射控指揮以及系統整合的試驗和摸索了。而新艦要進行舾裝起碼是兩年以後，克虜伯公司也一定可以拿出令我們滿意的150毫米管退炮的。”

“是的，殿下，我們會催促克虜伯公司儘快完成設計工作的。”蒙茨在一旁介面到。

英國人在1904年才開始嘗試統一齊射，而且因為火炮口徑不一效果並不理想。難得有機會試用統一型號的速射炮進行齊射試驗，不抓住怎麼行。而且約亨已經想好了未來德國海軍的發展規劃了，新技術先用巡洋艦做試驗，然後應用到戰列艦上。在進入了“正規”裝甲巡洋艦的時代後，裝甲巡洋艦的各種設計就和戰列艦沒什麼太大的區別了，裝甲巡洋艦發展到極致是戰列巡洋艦，而戰列巡洋艦裝甲強化則會變成高速戰列艦。因此用裝甲巡洋艦來摸索戰列艦技術並沒有巨大的技術壁壘。如此一來還能節約大量的經費，而不用去拿寶貴的戰列艦做試驗了。

“不僅如此，我還希望在新艦上嘗試一種新技術，雖然速射炮能夠大大提升射速，但是炮彈裝填速度卻難以讓人滿意，尤其是露炮臺結構的雙聯裝艦炮。其揚彈筒不能和炮臺本身一起旋轉，因此炮彈提升上來後還需要透過一步轉接的程式才能移動到炮尾。如果能讓揚彈筒隨著炮臺本身一起旋轉，炮彈提升後直接出現在炮尾，這樣必然能大幅提高裝填速度，也許在中口徑艦炮上這種速度的提升並不明顯，但是對於大口徑艦炮來說速度的提升就代表著更高的射擊頻率，更高的投射量和更大的命中機率。不過大口徑炮彈重量過重，所以我們先用中口徑炮彈來進行試驗。”然後約亨將自己之前畫的草圖分發下去，讓所有設計師傳閱，接著說到：“在艦體上開足夠大的洞，然後用裝甲圍成地井，而再將揚彈裝置，旋轉裝置，裝填裝置，火炮裝置，以及炮罩整