嘉華外形厚重沉穩，一改韓系車慣有的風格。

在剛剛閉幕的北京車展上記者第一次見到了嘉華，這款即將在7月上市的MPV，是東風悅達起亞產品體系中的一個高階產品，在靚車如雲的車展上，這款車除了車身寬大並沒有給記者留下過多的印象，但它的超大排量發動機（3。5L）還是激起了記者試駕的願望，上週，本報記者對嘉華進行了全方位的體驗。

動力充沛輸出溫和嘉華採用的是3。5L　V6發動機，最大輸出功率為190kW/5500rpm，最大輸出扭矩為291N。m/3500rpm，這樣的動力如果應用在一般的轎車上，那麼轎車的動力會幾近完美，但初次接觸嘉華，記者並沒有真切地感覺到它的動力優勢，即使猛踩油門也沒有動力瞬間噴發的感覺。

有幾次在經過幾個較大的斜坡時，以它2。2噸的底盤重量，還真有些讓人擔心它的動力不夠用，但也就是這幾個斜坡，使得它的動力效能得到了很好的體現。在爬坡時，不僅沒有吃力的感覺，相反，動力的輸出感和在平坦的路面上幾乎沒有差別，據瞭解，原型車採用的是2。5LV6的發動機，為了保證動力的充足，國產嘉華把發動機的排量加大了1L，有人說它的厚重底盤“拖累”了發動機，但也許這正是廠家設計的初衷，既保證了車輛執行的平穩，又沒有因為底盤的過大，而導致動力不足。

動力點評：嘉華的動力並不出類拔萃，但其3。5L排量的發動機有很好的動力儲備，需要動力時可源源不斷地輸出，同時，其2。2噸的底盤也使它的動力輸出相當溫和，符合商務車的特點。

設計符合商用定位嘉華的市場定位是多功能商務用車，因而它的許多設計理念都是圍繞著商用進行的，比如，寬大的駕乘空間、可180度旋轉的中排座椅、周到的杯架設計。

同時，嘉華還具有運動型汽車的底盤，坐在裡面同樣有高高在上的感覺。嘉華採用2＋2＋3的座椅設定，不僅第一排的主副駕駛員的空間充裕，中間和後排的位置更是大得有些誇張，坐在中排的乘客把座椅旋轉180度後，可與後排座椅上的乘客實現面對面的交流。

內部設計點評：作為一款商務用車，嘉華的內部設計還是很周到的，尤其是中排座椅可旋轉180度和前後移動，與寬大的後排座椅一起營造出了商務談判空間。

操控輕便減震較軟嘉華的操控系統繼承了起亞汽車的特點：輕便靈活。

這樣一個大塊頭，踩剎車、油門的力度即使是女性操作起來也不會感到吃力。由於車身較長，倒車時僅靠看觀後鏡是不能保證安全的，嘉華不僅採用了4眼倒車雷達，同時在操控臺上還安裝了紅外可視倒車系統，即使在夜間，倒車時也能夠清晰地看清後面的路面。

懸掛採用前獨立麥弗遜式，後5連桿複合型獨立式，駕乘感覺都很舒適，當過不平路面時，感覺減震有點軟，但震動吸收得很好，顛簸感不強烈，在過彎路時，車身有一定的側傾，但幅度不大。

操控點評：嘉華的個頭雖大，但駕馭起來依然很輕便，即使是女性也能夠輕鬆自如的操作，雖然減震有點軟，但卻保證了乘坐的舒適性，另外，其先進的倒車可視系統和定速巡航系統都保證了其安全、可靠、實用的操作。

整體點評下月就會上市的嘉華一改韓系車精緻有餘厚重不足的感覺，整體上給人一種穩重紮實之感。動力方面不能對它過多的要求，雖然匹配了3。5L的發動機，但澎湃的動力輸出並不是它的長項。目前，嘉華的進口車價格為28萬元，有人預計，國產嘉華的價格在25萬元左右。

北京JEEP2500使用中常見的故障及解決方法

2500的助力器油盒滲油，怎麼回事？

解讀：這個油罐是塑膠的，有的時候卡子用時間長了，橡膠萎縮，力度就不夠了，可以把卡子換一個。如果還漏的話，就要檢查一下出口，由於時間長可能導致鬆動老舊造成漏油。

Jeep2500左剎車響，後倒時比較明顯？

解讀：先要確定是前剎車響還是後剎車響。如果是後剎車響肯定是剎車的問題，尤其是輕踩的時候就會出現吱吱的響聲，如果是新車，建議到專門的維修站檢查。

Jeep2500換離合器總成後，變速箱開始有“嗡”的類似電流聲，而且隨著轉速的提高聲音加大？

解讀：如果嗡嗡的響聲來自於變速箱，則說明裡面的軸承和齒輪有問題，建議到變速箱廠去檢修；如果不是變速箱的聲音，可能是油少