藍藍的身材要比梓琪更加豐腴一些，但是同樣顯得很有活力，這讓範無病不由得有些感慨，壟斷了全國的頂級媒體資源的央視，果然是從來都不缺乏美女資源的。就算是條件待遇比較苛刻，依然吸引了無數的美女們趨之若鶩地加入央視的合作團隊。

“那有什麼——為了進央視，離婚的都有呢——”談到這個問題的時候，藍藍有些不以為然地說道。

“哦？我怎麼不知道？”梓琪雖然也在央視主播，但是對於這些臺裡面的八卦，顯然不如身為記者的藍藍更加清楚。

“就是四川臺過來的那位美女嘛，你大概沒有注意，最近臺裡面的很多人有事兒沒事兒都跑去跟她套近乎呢。”藍藍回答道。

“哦？有這種事情？”梓琪大感興趣道。

範無病笑道，“哦，離了婚的美女更容易受到關注，大概是很多男人認為這樣的女人不用負太多責任，而且經歷了婚姻之後，大部分人在那種事情上都比較放得開，呵呵。”

“不過她長得卻是挺漂亮的，面板白白的，水嫩水嫩的，看了讓我好羨慕。”藍藍嘆息著說道，顯然是對此有些耿耿於懷。

“四川美女很多的，因為日照關係，所以大多面板都比較白皙，至於水嫩，也是氣候使然，如果同樣的美女放到京城來，估計過不了半年的時間，就被糟踐得不成樣子了，這邊兒的氣候實在是比較乾旱，就算是天天保養也很困難的。”範無病笑著解釋道。

京城地界的氣候確實比較乾燥，冬天的時候如果不下雪，經常會幹燥到鼻子出血，嘴唇乾裂，雖然說現在生活條件好了，但是氣候的影響還是依然無法徹底消除。不過說到這一點，範無病還是覺得自己在這方面有所建樹的，畢竟當初推出的空氣加溼器，現在基本上已經成為北方家庭秋冬春季的基本裝備了，有了這東西，這個季節的發病率還是降低了很多。

三個人一邊兒說著。就有人推著餐車進來了，零零總總的擺下了二十幾個盤子，不過菜量就很少了，也就是喂貓的份量，倒是紅酒紅酒看起來似乎還不錯。

範無病倒是拿了一瓶半斤裝的老白汾酒，不過梓琪就說開車還是不要喝酒了。

藍藍倒是非常敬業，一邊兒大快朵頤，一邊兒開啟了膝上型電腦，向範無病了解關於國內航空製造業的一些內幕始末，她是打算出一個專稿的，所以很想得到一些詳盡的材料。

範無病主要還是針對國內大飛機專案，同國外做了一些對比，以便她能夠比較清楚地瞭解到國內航空製造業的現狀。

“波音是世界民用和軍用航空工業的主導企業，但它在民用客機領域曾經是個後進者。但是他們在波音707的基礎上不斷改進，很快獲得了市場成功，尤其是在1968年投入航線執行的波音737，是有史以來最成功的客機機型，迄今各種改型加在一起已經銷售了四千多架以上，一九九六年更是兼併了航空業曾經的老大麥道公司。”範無病對藍藍說道，“英國本來在發展噴氣式客機方面走在美國的前面，但早期開發的機型連續出現事故，沒能獲得市場成功。考慮到各國單槍匹馬難以同美國競爭，英國、法國和德國聯合上馬了空中客車計劃，開發幹線民用飛機。如今，空客已經開始研製A380，其座位數將達到555個，二十多年的時間裡，歐洲空客追上了美國，促成了麥道的破產，今天已經壓得波音喘不過氣來了。”

可以看到，波音和空客在其開發早期階段產品都不成熟，也都遇到過市場不確定性的困擾甚至挫折。當第一個產品開發出來後，只是透過在開發平臺上的不斷改進，才最後取得成功，從正式交付使用到獲得批次訂單都花了四五年的時間。有了波音707，才有了波音系列。有了空客A300，才有了空客系列。相比之下，運10剛剛一飛沖天，卻被國內的一些人指責為技術有問題、找不到市場，實在是令人心寒。

運10是傾全國之力而一舉建立起來的大型客機開發平臺，代表了中國航空工業技術能力的一次飛躍。在那之前，中國只自主設計製造過十噸級的飛機，而運10是百噸級的飛機。即使是這樣的數量級跨越，運10也沒有照抄，而是創造出來的。

“運10試飛成功後，當時波音公司的總裁對中國設計人員說，你們畢業了，我們只不過比你們早畢業幾年。該公司一位副總裁在美國《航空航天週刊》撰文說，運10不是波音707的翻版，更確切地說，它是中國發展設計製造運輸機能力的十年之久的鍛鍊成果。然而奇怪的是，說運10抄襲波音707的人不是外國人，甚至不是波