間內成功的。1893年年底，他已有十幾艘油輪下水。這些輪船都以海洋貝殼類生物命名，如：螺、蛤等。到1895年，已有69艘次油輪透過了蘇伊士運河，除4艘外，其餘全是塞繆爾所有或租下的。到1902年，經過蘇伊士運河運送的油，90％屬於塞繆爾和他的集團。

高階市政官

馬庫斯？塞繆爾不僅在生意上接近取得巨大成功，而且在英國的社會生活中也開始取得地位。1891年，就在策劃全球政變的同時，他還抽出時間去參加並贏得了倫敦城①高階市政官的選舉。雖然那多半是名譽性的，但他對這一位置卻津津樂道。然而，到1893年，他在商業和社會生活中的成就似乎都化為烏有。塞繆爾得了重病。醫生診斷他患了癌症，最多還能活6個月。這一診斷後來證明有些誤差，他又活了差不多34年。儘管如此，死亡的威脅還是促使塞繆爾建立了一個新的組織——油輪辛迪加，成員有塞繆爾兄弟、弗雷德？萊恩和遠東的那些貿易商行。他們共享利潤，共擔風險。這種安排是必要的，只有這樣，才有能力在美孚公司選擇的任何市場上進行競爭。這個油輪率迪加很快發展壯大起來。

第三章　商業大競爭（6）

馬庫斯的財富迅速積累，這些財富不僅僅來自石油和油輪，還來自已建立了長期關係的遠東貿易，主要是與日本的貿易。在1894~1895年的中日甲午戰爭期間，塞繆爾兄弟公司透過給日本提供武器軍火和其他供應物資大賺其錢。於是，在第一艘油