端。德國海軍與義大利海軍更是侷限在歐洲附近海域活動，沒有前出遠洋的壓力。如此一來，法德意的戰艦更加重視近海作戰能力，也就是在岸基航空兵的掩護下執行反潛任務與制海任務的能力。比如法國的“密特朗”號航母就沒有像“戴高樂”號那樣採用核動力與彈射器，而是發展成了一種具有強大兩棲作戰能力的多用途海上作戰平臺。潛艇方面，除了法國為了維護其核大國的地位、擁有核潛艇（混合動力潛艇）之外，德國與義大利都只有常規潛艇。

到底是走向遠洋，還是留在近海，印度海軍根本沒有搞清楚頭緒。

以費爾南德斯為代表的“英派”將領堅持認為印度海軍必須走向遠洋，為印度稱霸印度洋披荊斬棘。以懷德特為代表的“陸派”將領則認為印度海軍應該留在近海，以本土防衛為首要任務。

誰都知道，藏在“意識鬥爭”後面的是“利益紛爭”。

費爾南德斯在英國學習深造，而懷德特卻在德國學習深造。按照外界傳聞，懷德特與德國國防部、HWD公司、不萊梅造船廠、頓巴斯鋼鐵集團（德國最大的造船集團與艦船專用鋼材生產集團）有密切關係。至於費爾南德斯與英國的關係，白痴都知道非同一般；當年費爾南德斯從英國皇家海軍學院畢業的時候，不但得到了英國國防大臣的接見，還與當時的英國王子（2027年成為英國國王）是同班同學。

不管怎麼說，不同的海軍思想，讓印度海軍在發展道路上搖擺不定。

日本戰爭後，局勢出現轉變，美國為了牽制中國，開始拉攏印度，不但答應向印度出售包括“朱姆沃爾特”級驅逐艦在內的大型水面戰艦，還同意為印度提供全電動潛艇，甚至答應幫助印度建造大型航母。

一時之間，“美派”成為了“英派”與“陸派”的死對頭。

也就在這個時候，印度海軍內部勢力發生轉變，“英派”的部分將領投靠“美派”，另列部分將領則加入“陸派”，形成了“歐派”，兩派將領中起帶頭作用的仍然是費爾南德斯與懷德特。

爭奪印度海軍參謀長（相當於以前的海軍司令）時，懷德特敗下陣來。

投靠“美派”，並且成為“美派”領頭羊的費爾南德斯順利坐上海軍參謀長的寶座。後來印度海軍從美國“採購”3艘封存的“尼米茲”級航母、20多艘大型水面戰艦、全電動攻擊潛艇、F…46I艦載戰鬥機、EV…22C傾斜旋轉翼預警機、SV…22C反潛巡邏機、P…10CI遠端反潛巡邏機等重大專案，均由費爾南德斯一手操辦。

作為鬥爭的失敗者，懷德特失魂落魄，被派往西部艦隊。

這次變局來得太快，對印度海軍的衝擊也很大。

雖然聯合了部分“英派”將領，但是“歐派”仍然被壓得死死的。在“美派”的影響下，印度海軍迅速走上了“遠洋之路”。

當然，歐洲國家也損失慘重。

隨著美國提高對印軍售級別，原先在印度很吃香的歐洲軍火成了滯銷貨。以德國的常規潛艇來說，印度原本在2025年與德國簽訂了一份訂購4艘與意向購買8艘232級AIP常規潛艇的大宗合同，結果在美國願意出售全電動攻擊潛艇之後，印度海軍取消了8艘意向訂單，致使德國造船廠損失近百億歐元。

在眾多的歐洲國家中，唯一笑得出來的就只有英國了。

隨著南大西洋的威脅加重，英國海軍急需作戰能力更加強大的大型航母（當時英國的MI5獲得訊息，認為阿根廷正努力在2035年之前建造或者購買1艘大型航母，打造南美洲最強大的艦隊），也就得淘汰已顯落後的“伊麗莎白女王”級航母。結果在費爾南德斯的大力支援下，印度海軍不但購買了一艘“過剩航母”，還拿出了不菲的價格，讓英國海軍從中狠賺了一筆。

懷德特很失落，也很悲觀。

除了利益鬥爭之外，作為海軍軍人，懷德特非常清楚，印度海軍這種“拔苗助長”的發展方式不可能有好的結果。海軍的建設週期在各大軍種中最長，人員培訓難度最大，沒有任何一支海軍能在一夜之間稱霄全球。按照最樂觀的估計，一支強大的海軍需要至少50年的發展週期，而一支能夠稱霸全球的海軍則需要至少100年的發展週期。歷史上，不管是昔日的英國海軍、第二次世界大戰後的美國海軍，還是現在的中國海軍，都經歷了50到100年的發展時間，才擁有了藐視敵人的實力。

從第四次印巴戰爭到2035年，僅僅只有20年。

20年，最多